Mikä on Finnjetin Status nyt

Oli siis valmistuessaan maailman suurin autolautta ja n. 10 kn nopeampi kuin muut.

Kaasuturbiini pääkoneisto, silloin kehuttiin, säästää painoa niin paljon, että kompensoi huonon hyötysuhteen. Kumminkin jälkeenpäin asennettiin dieselit talviajoa varten, eipä paino enää merkinnytkään mitään. Jettiä varten piti myös rakentaa oma polttoaineen jalostusyksikkö. Finnjet oli älyvapain laivaprojekti suomessa, Olavi J. Mattilan monumentti, yhtä järjetön, kuin ministerikin.
Finnjet liikennöi tappiolla Finnlines ajan.

Kerrakseen kirjoitti:

Kaasuturbiini pääkoneisto, silloin kehuttiin, säästää painoa niin paljon, että kompensoi huonon hyötysuhteen. Kumminkin jälkeenpäin asennettiin dieselit talviajoa varten, eipä paino enää merkinnytkään mitään. Jettiä varten piti myös rakentaa oma polttoaineen jalostusyksikkö. Finnjet oli älyvapain laivaprojekti suomessa, Olavi J. Mattilan monumentti, yhtä järjetön, kuin ministerikin.
Finnjet liikennöi tappiolla Finnlines ajan.

Kannattavuuslaskelmat oli kaiketi tehty ennen öljykriisiä. Hintojen noustua se ei enää ollutkaan kannattava.

Joakim kirjoitti:

Oli siis valmistuessaan maailman suurin autolautta ja n. 10 kn nopeampi kuin muut.

Moro, Finnjet oli kaasuturbiinien poistamiseen asti maailman nopein autolautta. Suurin mitattu nopeus oli n. 34 solmua, mikä on laivalle todella kova lukema! Esim. Hki-Tallinna väliä kulkevat alukset eivät kulje kovin paljoa kovempaa.

Henkka Mn kirjoitti:

Moro, Finnjet oli kaasuturbiinien poistamiseen asti maailman nopein autolautta. Suurin mitattu nopeus oli n. 34 solmua, mikä on laivalle todella kova lukema! Esim. Hki-Tallinna väliä kulkevat alukset eivät kulje kovin paljoa kovempaa.

pittä jo lähteis jarrutta, ettäs se pysähtys ajoisa?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/Föri.jpg