Lueskelin viestiketjua tuolla alempana, jossa moitittiin Rellun huoltoa/huoltamista kalliiksi.
Älkää hyvät ihmiset maksako turhasta.
Doda noin... Miksi esim. puolat pitää vaihtaa? Onko ne jossakin huolto-ohjelmassa merkattu vaihdettaviksi ja väki vaihtaa ehjiä osia, "kun huollossa niin sanottiin"? Rikkinäiset tietty pitää vaihtaa, mutta senkin voi tehdä ihan itse ilman isompaa teknistä tietämystä. Osat saa tarvikeliikkeestä n. 150 eur. Ovat näköjään tasan samat (Nippon Denso) merkkiset kuin alkuperäiset. Piti tarkistaa, vaikka itsellä ei nyt tarvetta.
Tuolla meidän Meksulla on nyt ajettu yli 200 tkm. Tulpat olen vaihtanut itse kotipihalla kaksi kertaa ja samat alkuperäiset puolat (Nippon Denso) ovat paikallaan vieläkin. Tulpat maksoivat n. 20/setti.
Jakopään remmi rekkuloineen ja vesipumppu vaihdettiin äskettäin. Osat (HUOM! alkuperäiset) 140 eur ja työt 200 eur. Osia en tosin ostanut merkkiliikkeestä, kun niitä saa muualta huomattavasti halvemmalla. Työ tehtiin toisen merkin (VW ja Pösö) partnerikorjaamolla. Sovin urakan hinnan etukäteen, ettei tule yllätyksiä. Olivatpa tuohon hintaan vaihtaneet kaupantekiäisiksi vielä moniurahihnankin ihan pyytämättä. Tyytyväinen asiakas palaa taas 300 tkm kohdilla :-)
Öljyn/suodattimien vaihdot teen itse kotipihalla. Öljyinä tarvikeliikkeen halvimmat synteettiset ja tarvike filtterit. Propun avaimen veistelin viilalla isosta kuusiokoloavaimesta. Jäteöljyt ja öljyiset suodattimet vien ongelmajätteiden keräykseen.
Eipä Meksulle renkaiden, pesunesteiden ja pesujen lisäksi ole muuta tarvinnut tehdä.
Merkkihuollossa tehtävät määräaikaishuollothan ovat enimmäkseen tarkistuksia ja valohoitoa, joista auto ei miksikään muutu. Öljyt ja suodattimet maksavat noiden huoltojen yhteydessä vähintään tuplasti sen mitä ne maksavat "oikeasti".
Täydellisestä leimatusta huoltokirjasta ei takuulla saa rahojaan takaisin autoa vaihtaessaan.
Älkää hyvät ihmiset maksako turhasta.
Doda noin... Miksi esim. puolat pitää vaihtaa? Onko ne jossakin huolto-ohjelmassa merkattu vaihdettaviksi ja väki vaihtaa ehjiä osia, "kun huollossa niin sanottiin"? Rikkinäiset tietty pitää vaihtaa, mutta senkin voi tehdä ihan itse ilman isompaa teknistä tietämystä. Osat saa tarvikeliikkeestä n. 150 eur. Ovat näköjään tasan samat (Nippon Denso) merkkiset kuin alkuperäiset. Piti tarkistaa, vaikka itsellä ei nyt tarvetta.
Tuolla meidän Meksulla on nyt ajettu yli 200 tkm. Tulpat olen vaihtanut itse kotipihalla kaksi kertaa ja samat alkuperäiset puolat (Nippon Denso) ovat paikallaan vieläkin. Tulpat maksoivat n. 20/setti.
Jakopään remmi rekkuloineen ja vesipumppu vaihdettiin äskettäin. Osat (HUOM! alkuperäiset) 140 eur ja työt 200 eur. Osia en tosin ostanut merkkiliikkeestä, kun niitä saa muualta huomattavasti halvemmalla. Työ tehtiin toisen merkin (VW ja Pösö) partnerikorjaamolla. Sovin urakan hinnan etukäteen, ettei tule yllätyksiä. Olivatpa tuohon hintaan vaihtaneet kaupantekiäisiksi vielä moniurahihnankin ihan pyytämättä. Tyytyväinen asiakas palaa taas 300 tkm kohdilla :-)
Öljyn/suodattimien vaihdot teen itse kotipihalla. Öljyinä tarvikeliikkeen halvimmat synteettiset ja tarvike filtterit. Propun avaimen veistelin viilalla isosta kuusiokoloavaimesta. Jäteöljyt ja öljyiset suodattimet vien ongelmajätteiden keräykseen.
Eipä Meksulle renkaiden, pesunesteiden ja pesujen lisäksi ole muuta tarvinnut tehdä.
Merkkihuollossa tehtävät määräaikaishuollothan ovat enimmäkseen tarkistuksia ja valohoitoa, joista auto ei miksikään muutu. Öljyt ja suodattimet maksavat noiden huoltojen yhteydessä vähintään tuplasti sen mitä ne maksavat "oikeasti".
Täydellisestä leimatusta huoltokirjasta ei takuulla saa rahojaan takaisin autoa vaihtaessaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pelle
Aivan turha maksaa saranoiden voitelusta tai muusta helposti itse tehtävästä huollosta.
Totta töräjät,takuun päätyttyä on aivan turhaa maksaa valohoidosta.Kyselinmpä muinoin 120 tuhannen huollon hintaa (megane 1,6 16v-01) merkkipajalta,hinnaksi ilmoitettiin 450 euroa.Käväisin tarvikeliikkeestä kaikki hilut jotka tuossa kyseisessä huollossa kuuluu vaihtaa hintaan 120 euroa,vaihdoin omassa tallissa ja aikaa tuhraantui tunnin verran tupakka taukoineen.
Takuu ja tuotevastuu eivät käsittääkseni enää nykyään edellytä auton käyttämistä merkkihuollossa. Toki merkkihuollossa käytetyn auton kohdalla takuuasiat saattavat hyvällä onnella sujua helpommin.
Takuu ja tuotevastuu kysymyksissä myyjän/valmistajan on pystyttävä näyttämään toteen, että vika johtuu huollon laiminlyönnistä. Näyttövelvollisuus on siis myyjällä/maahantuojalla. Muutkin kuin merkikorjaamot saavat tehdä huollot myös takuuaikana. Jopa tarvikeosien käyttäminen on sallittua, jos/kun ne vastaavat laadultaan alkuperäisiä.
Maahantuojalla on myös velvollisuus antaa huolto-ohjeet niitä pyytävälle - on pyytäjä sitten korjaamo tai yksityinen.
Käytinpä takuuaikana merkkikorjaamolla juurikin sen takia että jos jotakin vikaa olisi ilmennyt eivät pääsisi marisemaan huolloista.Merkkikorjaamoa ei tosiaankaan tarvitse enää käyttää takuun säilymisen takia, niinkuin kerroitkin.
Kyllä valitettavasti minkä tahansa merkkiliikkeen oma huolto maksaa ja liikaa. Ei Meganen huolto ole tässä suhteessa sen kummempaa. Hankalampaa on esim. Kialla, jossa Delta yrittää sitoa kuluttajan ns. 7 vuoden takuulla oman huoltonsa piiriin.