Olen lukenut M6 kampeamisesta paljon, mutta onko se herkkyyttä vai onko jollakin kammennut niin että auto ohjautuu heti vas. tai oik. kun ratista päästää ? Mikä on sitten kriteeri, että auto kulkee kuin juna?
Itse hain juuri viime Tiistaina oman M6:n ja ehkä viesteistä valppaana kokeilin " kampeaako" autoni. Aikaajoin ratista löysättäessä, pikkuhiljaa auto alkoi vetämään oikealle ja välillä se kulki 100-200 m suoraan . Keskialueella tuntui herkkyyttä ohjattaessa, mutta hirveää imua puolelle tai toiselle ei siis ollut. Onko kaikki ok jos vain lievää puoltamista ajoittain ja herkkyyttä esim tuulella ? vai tulisiko minun käydä korjaamolla ? Antakaa kokeneet neuvoja ja tietoa, kiitos !
T: Timppa
Itse hain juuri viime Tiistaina oman M6:n ja ehkä viesteistä valppaana kokeilin " kampeaako" autoni. Aikaajoin ratista löysättäessä, pikkuhiljaa auto alkoi vetämään oikealle ja välillä se kulki 100-200 m suoraan . Keskialueella tuntui herkkyyttä ohjattaessa, mutta hirveää imua puolelle tai toiselle ei siis ollut. Onko kaikki ok jos vain lievää puoltamista ajoittain ja herkkyyttä esim tuulella ? vai tulisiko minun käydä korjaamolla ? Antakaa kokeneet neuvoja ja tietoa, kiitos !
T: Timppa
Vastaukset 10
Vanhimmat
626 tekee samaa, varsinkin vähänkin leveämmillä renkailla, vaikka auraukset ja haritukset on kunnossa. Toisaalta alustakin on täysin eri, liekö tyyppi(vika)ominaisuus?
Saan muuten oman kutoseni lokakuun lopussa, pitääpä testata ja laittaa tietoa tänne.
Sanoisin että sinun autossasi ei oireista päätellen ole kampeamisongelmaa. Ainakin minulla auto välillä suorastaan veti rattia oikealle ja kun päästi ratista irti, lähti heti syöksyyn oikealle. Ei se koskaan mennyt suoraan edes sataa metriä.
Oma M6 Wagon on ollut huollossa juuri kampeamisen takia ja huollon jälkeen mielestäni kampeaminen jatkui, mutta huoltopäällikkö sanoi auton kampeavan samalla lailla vasemmalle jos ajan vasemmalla kaistalla. Ja toden totta, niin se tekee. Eli huoltopäällikön mukaan kyse on herkkyydestä. Mutta kertokaa mitä muille autoille on tehty huollossa kampeamisen poistamiseksi, että saisin selvän kuvan siitä, mitä autolleni voisi vielä tehdä tämän hieman harmittavan ominaisuuden muuttamiseksi.
Ne vaan "sääti aurauskulmat". Niin minulle sanottiin. Ja auton käytös muuttui surkeasta mielestäni erittäin hyväksi. No mitä tuo aurauskulmien säätö sitten piti sisällään, se on jo toinen juttu. Jäljistä päätellen ainakin etupään iskarit oli ollut yläpäästä irti ja kai ne avasi ja kiinnitti ne etuosan puslat kanssa oikeaan momenttiin.
Mitä on kampeaminen ? Se on sitä että auto lähtee tasaisella tiellä heti oikealle, kun ratista päästää irti.
Auton hidas valuminen tien kallistusten mukaan ei mielestäni ole kampeamista. Itse ainakaan en yleensä aja montaa sataa metriä kädet irti ratista. Tien kallistuksesta aiheutuva valuminen on kuitenkin niin pientä, että pikkusormen pitäminen ratin alaosassa riittää pitämääm auton tiellä. Tämä riittää minulle.
Johan sen Tekniikan Maailmakin totesi farkkuvertailussa että M6 ei kulje suoraan, vaan vaeltelee tien kallistusten mukaan kun autossa on 205/55-16 renkaat. Viime vuotisessa 4-ovisten testissä, jonka M6 voitti ei ollut vaelteluongelmaa, koska autossa oli 195/65-15 renkaat. Veikkaanpa että jos TM farkkuvertailussa olisi M6:n alla ollut nuo kapeammat renkaat, olisi se vähintäänkin jakanut toisen sijan Avensiksen kanssa.
M6:n vaeltelu johtuu siis paljolti leveistä renkaista, joten on valittava leveät renkaat vaeltelu meluisuus tai sitten kapeat renkaat parempi suuntavakavuus ja meluttomuus.
Itse valitsin 15 tuumaiset ja olen ollut tyytyväinen puoltamisen takuukorjauksen jälkeen. Aluksi auto tosiaan puolsi rajusti oikealle ja ei pysynyt hetkeäkään suorassa jos ei pitänyt ratista kiinni. Nyt on jäljellä vain hyvin pieni tien kallistusten mukaan vaeltaminen jos tie on selvästi kallellaan ja auto tekee sitä molemmille puolille. TM muuten arvosteli uudessa numerossaan jopa uutta BMW 5-sarjan autoa vaeltelusta, joten täydellisyyttä tuossa asiassa on vaikea saavuttaa.
Moi,
just eilen kyselin tutulta Mazda myyjältä ja hän kertoi, että tehtaan robotteja säädettiin 4 kk sitten.
Robotit olivat kiristäneet jotain pohjalevyä liikaa toiselta puolelta.
Eli jos autosi on valmistunut viimeisen 4kk aikana niin ei pitäisi olla enää puoltamis ongelmaa.
Lukiessani viestejänne, päätin kuitenin ohimennessä käydä Mazda liikkeessä. Siellä kertoivat, että kampeamista on joillakin kyllä ollut ja varattiin aika 4 pyörä suuntaukseen.
Mazdalla on ollut mukava ajella, mutta kyllä tuo pikku vedätys on ollut mieltä vaivaamassa alusta alkaen, vaikka se on ollut pientä(mielestäni). Väliin siis ei tuntumaa vedosta, mutta sitten toisinaan ei hento ote auta vaan lievää vedätystä oikealle havaittavissa. No jospa apu löytyisi ensi viikon tarkastuksessa ? Kiitti vinkeistänne ja mielipiteistänne arvon mazdalaiset !
T: Timppa
Oliko tällä tutulla Mazda myyjällä uusia lääkkeitä ongelman poistoon vai pitäisikö vanhojen lääkkeiden (kulmat, apurungon keskitys) auttaa???
Soita itse johonkin Mazda huoltoon niin eiköhän
noi neuvo.
Älä tee mitään. Jos ei häiritse ym niin en tekis mitään.