http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/09/14076
Eipä kauppa juuri käy. Ei ole yksistään bellan ongelma vaan kaikki suuremmat venevalmistajat samoissa ongelmissa. Onko syy sitten polttoainehintojen, kesän jota ei tullutkaan vai yleinen taloudellinen matalasuhde. luultavasti kaikki yhdessa vaikuttavat mutta yksikin riskitekijä on jo liikaa niinkin suhdanneherkälle taloudelle.
Eipä kauppa juuri käy. Ei ole yksistään bellan ongelma vaan kaikki suuremmat venevalmistajat samoissa ongelmissa. Onko syy sitten polttoainehintojen, kesän jota ei tullutkaan vai yleinen taloudellinen matalasuhde. luultavasti kaikki yhdessa vaikuttavat mutta yksikin riskitekijä on jo liikaa niinkin suhdanneherkälle taloudelle.
Vastaukset 10
Vanhimmat
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2008/09/14082&sort=false
Jenkkilässä ilmeisesti vieläkin pahemmin
Tuotanto taitaa siirtyä tänne:
http://www.bellboats.ee/
....kun työntekijäjärjestöt kinaa oikeuksiaan ja vuotuisia palkankorotuksiaan 70 -luvun pulla-aikoja muistellen ja mukaillen.
...ja jossain vaiheessa varmaan Kiinaan.
Ehkä voidaan sitten kilpailla noita alihankintahommista muiden kehitysmaiden kanssa.
Joskus kauan sitten kun lama kolkutti ovella, valtiomiehet peräänkuuluttivat kotimaisen kysynnän lisäämistä ja siten pyrkivät loiventamaan lamaa.
Nämä nykyiset johtajamme tuntuvat olevan enemmän kiinnostuneet lamahysterian lietsomisesta, tekstiviestimisestä, toisen puutarhojen hoitelemisesta sekä parisuhdeasioidensa puimisesta erilaisissa oikeusasteissa.
No, kansa ansaitsee johtajansa.
Taidat olla kyrpiintynyt kun kommunismilla ei mene missään hyvin eikä yhteiskunta pidä huolta, vaan pakottaa itsekin yrittämään jotakin. Siinä olet oikeassa, että äänestäjät valitsevat edustajansa ja enemmistö voittaa.
No se politiikasta, mutta tuskin pysähtyy Bellan tuotannon siirto Viroon vaan eiköhän se mene vähintään Puolaan, jossa Brunswickillä on jo monta tehdasta, tai sitten Kiinaan tai Vietnamiin.
En ole kyrpiintynyt vaan huvittuneena ihmettelen sitä että nämä työntekijäjärjestöt luulee olevansa sellaisessa maailmassa jota kuvailit.
Nyt on kuitenkin meilläkin onneksi sellainen tilanne että sillä työn tuloksella pitää olla sellainen mitattava arvo mikä vastaa saatavaa palkaa. Muuten palkkoja pitäisi laskea että kilpailukyky säilyy. Vanha totuus: Tulos tai ulos.
Tai joku muu tekee halvemmalla jossain muualla.
Tätä nämä suomalaiset työntekijät ja heidän edustajansa eivät tunnu tajuavan.
Viro on varmasti välietappi halvempiin maihin mentäessä ja Kiina suurten sarjojen maana tulee olemaan lähivuosina suuri tekijä myös venevalmistajana.
Paitsi jos polttoaineen hinta pysyttelee korkealla niin se tekee tavaran rahtaamisen Kiinasta kalliiksi. Puola tai Valkovenäjä ovat kyllä kohtuu lähellä.
kun ei oikein löydy kuin pohjoismaista.
30 M€ paatit ovat valmiina odottamassa ostajia, puolen vuoden tuotannon edestä - siis varmaakin hyvinä aikoina. Puolet noista omassa kirjanpidossa ja puolet jälleenmyyjillä
Jos motskari kauppa niiaa pidemmän aikaa, niin eipä tarvitse kevääksikään linjoja käynnistellä.
Emoyhtiö varmaan sukelluksen kestääkin, mutta kuinkahan monet jälleenmyyjät, alihankkijat ja työntekijät, heistä yli 10% tippuu peruspäiväralle.
http://www.savonsanomat.fi/uutiset/talous/bellan-veneit%C3%A4-myym%C3%A4tt%C3%A4-30-miljoonan-edest%C3%A4(212491).ece
Erityisen mielenkiintoista yleisen talouden kannalta on, että kuinkas tässä nyt taas näin kävi. 20vuotta wanhoista asioista muistuttavalle vaan sanotaan, ettei nykisellään niin voi käydä. 'Talouden rakenne on aaaiivan erilainen ja nyyt ollaan terveellä pohjalla.'
kun ovat niihin takaukset taatusti ja ehkäpä rahatkin laittaneet. Valtion joku kehitysaluerahasto taas omistaa varmasti ne koneet (takaukset lainoihin). Eli eihän tuossa sen kummempaa varmaan ole kuin että Brunswikille jää varat, valmiit veneet ja saamiset, Sonninen pakkaa matkalaukkunsa ja saa muutaman kuukauden palkan ja lähtee lomille, muotit ja valmistusoikeudet jäänevät kuitenkin hänen jollekin yhtiöllensä. Velat jää yhteiskunnalle, verorahoista pankeille maksettavaksi. Eikös se peli tuolla lailla yleensä mene.
Brunswick eli amerikkalaiset omistaa yhtiöstä kolmanneksen, lopun omistavat Sonninen ja vaimonsa. Tämä on useimmissa uutisissa selvästi sanottu. Uusimman tehtaansa avajaisissa viikko ennen lomautusilmoitusta Sonninen kertoi, että tehdas maksettiin kokonaan yhtiön kassavaroista, eli ettei ole käytetty yhteiskunnan tms. rahoja. Viime tilikauden voitto oli 9,5 miljoonaa, niin että lompakko taitaa olla kunnossa. Jos ei jälleenmyyjät ole viimeisten kymmenen vuoden aikana saaneet omia raha-asioitaan kuntoon, niin ei sitten koskaan. Sitä paitsi, kyllä veneitä Suomessa myydään. Bellan vaikeudet tulevat pääasiassa Norjasta ja Ruotsista.
................