Pelkkä myytti ettei volkkarit muka ruostu. Golf III 11v. ja pelti puhki ruostunut etukurakaarista! Maalipinnassa ruostekukkia siellä täällä. Tukirakenteet paksussa ruosteessa. Ja on hyvin pidetty ei kolaroitu koskaan.
Ai ei volsu ruostu?
golffi mätä
232218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
mutta VW pitää kuitenkin pintansa aikaa vastaan esim. japseja paremmin, jotka ovat 11 vuoden iässä jo paalaamokunnossa.
Hah, -95 mallisessa SITIKASSA ei ollut vielä pelleissä yhtään ruostetta, eikä saman ikäisessä Volvossakaan. Jos maali kukkii reilun 10 vuoden jälkeen on jossain vikaa. Japseista en tiedä, ei ole koskaan ollut. Tähänastisella 25v. kokemuksella: Volvo on paras ruosteenestoltaan. Ei kuitenkaan mitkään 80-luvun 200-sarjalaiset, mutta 850-> loistavia. Volkkari ei ole niin hyvä kuin luullaan.
oli vielä vuosi sitten, 82 volvo 240 ja ruostetta ei autosta löytynyt mistään.
paljastumaan.
Työkaverin vm -96 Golf ruostui takalokasuojien etureunat ensin, myös oven reunoissa ruostetta.
Saman ikäinen Vento samalla parkkipaikalla: Takaluukun reunat iloisen punaruskeat ruosteesta.
Polo- farmari: Lokasuojan reuna takapyörän etupuolelta tukevasti ruosteessa.
Vm. 2003 Golf: Kiveniskemät konepellin etureunassa ja sekä etu- että takalokasuojien reunoissa: Maali lähtenyt ja jälkipunaruskea ruosteesta, tällaisia pilkkuja autossa jo parikymmentä, suurimmat peukalon kynnen kokoisia.
japsilla sentään liikkuu 11 vuoden iässä, kun saksalainen katiska lienee jo ongelmajätettä
mulla oli 5-vuotta vanhempi toyota kuin tuo volkkari ja ei ollut vielä vikoja. volkkari on vm.96. ja ajettu vähän n.160 tuhatta. vituttaa kun on kokoajan vikoja. huonoin kulkuneuvo mitä on ollut.
Se onkin aika ihme juttu että paljon enemmän 80-luvun japseja liikenteessä vielä näkee kuin euroautoja (paitsi ehkä mersuja ja volvoja). Vanhat corollat ei kai kuole koskaan. Ranskikset on paalattu kyllä ekoina.
kyllä tuo minunkin 96 vuosimallin volkkari on reilun vuoden aikana osoittautunut huonoksi, vaikka on hyvin huollettu aina, ruostesuojattu ym. vikoja on jo nyt ollut enemmän kuin kaikissa entisissä vanhemmissa autoissa yhteensä. tosi laiska kaiken lisäksi 55kw moottorilla, vaarallista ohittaa esim. rekkaa. hyviä puolia on kohtuullinen kulutus 7 litraa maantiellä ja kaupungissa menee pari litraa enemmän.
80 -luvun Corollat tehtiin muistaakseni vielä Jaappanissa, nykyään turkkilaisten tunarien töitä. On niin surkea laatu korollassa kuin voi olla. Osta vaan SAKSASSA tehty GOLF HB on laatua..
golf on turkkilaisten kasaama, ikävä kyllä
Niin, tuossa kolmos korimallin Golfissa ei vielä ollut 100% sinkittyä koria, se tuli IV mallin mukana ja on ollut siitä lähtien. Ehkä tuo selittää sitä ruostumista pikkaisen.
kolmoskoppasia näkyy olevan liikenteessä. ovat käyneet jo vähenee. varmaan menneet paalattavaksi.
No jo on aikakin mennä paalattavaksi. Kolmoskoppaisilla alkaa olla ikä ja kilometrit täynnä. Useimmilla varmasti mittarissa jo reippaasti yli 300 tkm, ja kehitys on 90 luvulta kulkenut jo niin paljon eteenpäin, että kenenkään ei pitäisi ajaa noilla vanhoilla rakkineilla enää.
Lähes kuutta tonnia noista parhaista perusmalleistakin vaan liikkeissä pyydetään... ja kaupaksi menevät?
pitävät suomessa kovia hintoja.
mutta jotain rajaa sentään.
Olin viimeviikolla hyvin yllättynyt viereeni pölähti IV- koppanen GOLF mikä oli monesta kohtaa aika voimakkaassa ruosteessa, metalli hopea siis jopa kalliimmalla maalilla. Toden näkoisesti auto oli ollut huonolla pidolla, suolateillä ajettu,oiskohan pesut unohtuneet ?. Tämä ei ole provo. Tuli itsellekkin haikea mieli, kovana volkkarimiehenä ************ ITSEKOETTUA Etulokasuojan takaosa missä sijaitsee pieni sivuvilkku, se kotelo alas asti on paha keräämään kuraa. Itse aikoinaan huuhtelin sen ajoittain ottamalla vilkun irti ja käyrällä suuttimella huuhtelu alaspäin. Tuli monesti pari kourallista kuraa. PS. puhun nyt IV- koppa GOLFISTA. Nykyään ajelen V- koppasella,pyrkii keräämään samaan paikkaan kuraa mutta on vähän hankala huuhdella. Kuramällit hautoo hyvinkin nopeasti pellin puhki.
"se kotelo alas asti on paha keräämään kuraa. "
Kyllä! Se on monessa muussakin autossa ongelma, koska sisälokasuojan ja pellin väliin jää ahdas kotelo josta kaikki vesi valuu tuulilasin ja konepellin välistä maahan (niin kuuluukin tehdä), mutta veden mukana tulevat lehdet ja havunneulaset ym. paska kertyy sinne pohjalle ja tukkii sen, jolloin sinne muodostuu selvää multaa! Monta kiloa yleensä löytyy ihan puhdasta kukkamultaa, joka vielä muuttuu maatuessaan happamaksi ja syö maalit ja sinkin ja pellit.
Kerran vuodessa sisälokaria kun raottaa ja kunnolla huuhtelee ja ruikkaa kotelosuojaa perään niin auttaa.
Toista on laadukas Toyota. Edellinen autoni oli -94 mallinen Corolla FX ja eipä ollut pilkkuakaan ruostetta, ei. Kannattaa kääntyä tämän merkin puoleen, saatte mielenrauhan.
Heh, niinhän ne taitaa noissa ruostetutkimuksissa kanssa sanoa että Tojotahan ei ruostu koskaan :D Se on jännä että pärjäävät sitten kuitenkin huonommin kuin esim. Ranskalaiset ja Saksalaiset.
Vanhemmista Saabit on hyviä, sinkitys jostain vm1993 alkaen. Volkkareista sitten vm 1997-1999 alkaen. Ja Audi A3 on vähän parempi kuin Golf, voittanut monta ruostetutkimusta.
kyllä myöskin voittanut monta ruostetutkimusta siinä missä A3:kin.
mulla on golf 1.6 vm.-85.
Ja nyt jo joutui panna ekan paikan
ennen leimaa toiseen helmaan.
ei voi mihinkään enää luottaa.