Eli hondalla kakstahdit korvattiin niillä nelitahtilätkyttimillä..noh taitaa olla merkin vaihto edessä kunhan on vaihdon aika...kawa ja suzuki tekee vielä 250 kakstahtia. Todella harmi että Hondalla loppui puolikkaan teko 2-tahdilla..olen aina tykännyt cr:stä mutta nyt vaaka kallistuu kawaan ja suzkiin päin...onhan toki kotarilla kakstahtiakin mutta se ei ole japsi, japsi hakkaa makaroonit mennen tullen kestävyydessä luotettavuudessa ja voimassa, joten miksi ostaa pelkkä "brändi" ?? ja tämä ei ollu mikään kotarin mollaus viesti sitte...
ai nii ja yks juttu lisätkää ketkä tiedätte
Honda CR 250 2T 43kw
Honda CRF 450 4T 41,5kw
Kawa KX 250 2T ????
Suzki RM 250 2T ????
Kotareiden tehoja????
onko tehot samoissa???
kukaan muu ei ilmoita tehoja nettisivuillaan ...
ai nii ja yks juttu lisätkää ketkä tiedätte
Honda CR 250 2T 43kw
Honda CRF 450 4T 41,5kw
Kawa KX 250 2T ????
Suzki RM 250 2T ????
Kotareiden tehoja????
onko tehot samoissa???
kukaan muu ei ilmoita tehoja nettisivuillaan ...
Vastaukset 15
Vanhimmat
nniin unohtu jammu täysin eli YZ 250 vielä on kakstahtina eli eli kawa jammu tai suzki...kertokaa noiden Tehot ja vertailuja honda cr:ään...
Eikä mitään makarooneja. Italialaiset ja epsanjalaiset on makarooneja.
Suurinpiirtein samanverran niissä kaikissa on tehoa. Jos itse olisin ostamassa tuollaista 2-tahti pyörää niin jättäisin vihreät rauhaan. Se väri kuuluu Uffomiehille ja sammakoille.
eli minkä merkkisiä nakkeja syöt, minkä merkkisiä kortenkejä käytät ( jos olet pesää jo saanu ) valitse vaan ihan vappaasti, ei vihreetä. itse ottasin sinisen vai onko ne valkosia. sirkulla ois ehkä temmi myytävänä. se on kuitenki totta " 2-tahti kilpamoottorilla on paljon etuja " eikäne ihan heti kuole, nelareissa kierrokset kasvaa ja melu sen myötä.
mutta faktoja kehiin!!! oikeesti paljon olen kuullu juttuja hotarista ja sen tekniikan kestävyydestä...pitääkö ne paikkansa, kai se japsi ny sentään pyörän tekee vielä..?? nii aikalailla ne on varmaan saman tehosii mutta tarkkoina lukuina...olen harkinnut yz...onko siitä hyvää kerrottavaa ja miten käy jos vertaa cr:ään???
Jos pyörien välillä 1-2kw teho eroja niin huomaatko sen ajossa. Teetkö ostopäätöksen sen mukaan? Tuonverran ja enemmänkin saat tehoeroa kun säätää kaasuttimen itselleen miellyttäväksi. Haluatko koneen tärähtävän alempana vai venyvän pitemmälle?
Sillä pienellä tehoerolla ei ole paskankan väliä. Pyörän muilla asioilla on paljon enemmän merkitystä. Esimerkiksi ajoasennolla, ohjausgeometrialla, satulan mallilla, varaosien saatavuudella, jne....
Jos teholla on suuri merkitys ostopäätöksenn et ole sitten ajanut koskaan tuollaisella pyörällä. Ajokokemuksesi taitavat olla vain suzuki PV satulasta? Siinä 1-2kw teho eron huomaa.
kyse oli periaatteesta että kun ei valmistajat ilmoita kaikkia lukuja...sinun harmiksesi voin kertoa että omistan tälläkin hetkellä puolikkaan cerkun jossapa on vielä pro circuitin putki -> herää jo vähän matalemmilla kierroksilla..nii ja tiedän että jammuihin, kawoihin ja suzkeihin saa osia...eli et taida itsekkään tietää kun tuolleen rupeet mollaamaan toisia...asiaan: eli kokemuksia nuista muista japsi pyöristä...
tosiaankaan liikaa takertua testaamalla se paras selviää. Autoissakin japsit mittaa tehon ilman mitään lisälaitteita "nippa nappa kampi on mukana".
Kyselet pyörien tehoja ja samalla kerrot, että olet pudottanut oman moposi tehoja vaihtamalla vääntöputken???? Vähintään kummallista!
KTM:stä on pakko todeta, että painiskelin joskus samojen ennakkoluulojen kanssa kuin sinä nyt. Uskalsin ostaa ko. merkin vasta kun täysituhoksi todettu kaveri oli ajellut merkillä vailla suurempia ongelmia pari vuotta. Nyt täytyy sanoa, että merkki on luotettavuudessa samalla viivalla kuin Japsit, jopa sen yli. Ainoastaan joissain KTM:n vuosimalleissa on ollut alihankkijavaihdoksista johtuvia ongelmia, suunnittelu on ehkä jopa parempaa kuin Japseilla.
Tälläisten samojen ennakkoluulojen takia markkinaykkönen pakettiautojen myyntitilastoissa on edelleen Hiace. Uusimman TM:n testissä Hiace sai tähtiä kokonaiset 1 kappaletta, enkä yhtään ihmettele, autohan on suoraan 80-luvulta. Luotettavahan Hiacekin on, kuten myös CR, siitä ei pääse mihinkään.
kotarista sen verran että,lue vaikka Juha Salmisen GNCC kilpailuista usa:ssa kakspuokilla se siellä riehui ja pyörä oli tehoiltaan ja luonteeltaan aikalailla perusvehje.
Tehoiltaan nuo 250:set ovat "melkein" samalla viivalla,säädöt/suuttimet/välitykset,ja esim.paisari äänenvaimennin ovat tärkeimmät vaikuttajat.
Jos olisit vaikkapa SM.mestaruutta hakemassa ja se olisi pyöräsi tehoista kiinni niin silloin et varmaan kyselisi asioita täällä;-)
Tarvitset varmaan tehoikkamman 250:sen jostain muusta syystä=grillijono, amiksen tupakkapaikka?
Jos itse tarvitsisin tehoikkamman2-T nykypyörän niin etsisin jostain 380/300:sen kotarin ja päivittäisin jousituksen nyky crossi tasolle,siinähän syntyisi supinaa koulumatkalla.
4 tahtareista taas hommaisin hondan 450 bigbore kitillä tai bergin 650:sen niin loppuu höpinät rasvaruiskuista;-)
Japsi hakkaa makaroonit mennen tullen kestävyydessä luotettavuudessa ja voimassa, joten miksi ostaa pelkkä "brändi" ??
Mistäs moisen mielipiteen olet saanut? Gas gas 250 crossihan on tiettävästi tehokkain puolikas.TM tehot ja laatu?
KTM maailman johtava offroad pyörien valmistaja.
noh moni vaan sanoo että kotari ei kestä...mutta on niitä maanantai päivän suzukeja ja hondiakin...liekkö sitten kateellisten puhetta...noh ei pidä nyt liian vakavasti ottaa...ja en todellakaan väittäny että jos joka merkin 250 laitetaan viivalle että tehot ratkaisee voittajan..kuskista se on kiinni...kunhan vaan halusin vertailla...mukavaa on se että keskustelua on saatu aikaan..
Voi olla että täällä kysellään tehoista mutta esim.paikallisen crossiradan taukopaikalla en edes muista koska joku olisi kysynyt (kui paljo tosa oo heppoi?)
Säädöistä,suuttimista,jousituksen säädöistä,renkaista,öljyistä kyllä jutellaan ja osa kuskeista menee "viritetyn" 525:sen ohi satapiikillä,toiset niitten ohi 250 nelarilla jne.jne.
Eikä kukaan kysele hevosvoimia koska niitä on nykypyörissä riittävästi.
Omaa 525 kuutioista kyllä vois virittää koska lauantaina mun ohi meni 85 kuutioinen?? Sitä oli varmasti viilattu:-))
noh moni vaan sanoo että kotari ei kestä==Ja hondasta olen kuullut että pakoaukon säädin on perseestä ,suzukit on aika paskoja,Wikakasa on kamalan värinen ja outo ajaa.Jamppi perkele polttaa männän aina kun pakkasta,
Sitten kun kokemusta ja ikää karttuu niin tietää että kaikki toimii,kun huoltaa.Ja kaikkia paskoja pitää huoltaa.
Jos joku haukkuu moponsa,ruohonleikkurin,moottorisahan,yms mikä nyt kuitenkin on ns.merkkivehje niin 90%:ssa on vika käyttäjässä.
tottahan se on eli puhut asiaa, kuskista on aika paljon kiinni miten kone kulkee, ja tuohon kesto puoleen niin jos säännöllisesti huoltaa niin kestäähänse on han joka merkillä maanantai päivän tuotoksia...eli ei pidä liikaa antaa muitten puheitten vaikuttaa, esim. ei ole ainakaa vielä ollu pakoaukon säätimen kaa onkelmia vaikka honda onki...itse oon kääntyny nyt kyllä tuon yz puoleen..eli siis koeajolle...
tarkottaako kw ja hp/hv samaa asiaa eli tehoja?