Tälläkin forumilla hiljaiseksi mainostettu subaru ei mahdu ainakaan kärki kymmenikköön. Ja juuri tämän merkin taholta paljon parjatut Volvot komeilevat hyvillä sijoilla. Eli Subaru on ahdas ja meluisakin.
Ken on heistä hiljaisin?
30.08. - 13:00 (Luotu: 12:55)
Ruotsalainen Vi Bil-ägare -lehti tutki 35 eri auton melutason. Raskas Lexus-hyb-ridi vei voiton, mutta isojen ja painavien autojen joukkoon kampeaa esimerkiksi keskikokoinen Renault Mègane.
Testissä kerättiin yli 600 mittausarvoa, joiden pohjalta luotiin meluindeksi.
10 hiljaisinta autoa: Lexus LS 600h 65,9 dBA, Mercedes S-sarja 68,7, BMW 5-sarja 69,1, Volvo V70 69,5, Renault Mègane 69,6, Audi A6 69,9, Volvo S80 70,6, VW Tiguan 70,7 ja Toyota Prius 71,3 dBA.
AAMULEHTI
Ken on heistä hiljaisin?
30.08. - 13:00 (Luotu: 12:55)
Ruotsalainen Vi Bil-ägare -lehti tutki 35 eri auton melutason. Raskas Lexus-hyb-ridi vei voiton, mutta isojen ja painavien autojen joukkoon kampeaa esimerkiksi keskikokoinen Renault Mègane.
Testissä kerättiin yli 600 mittausarvoa, joiden pohjalta luotiin meluindeksi.
10 hiljaisinta autoa: Lexus LS 600h 65,9 dBA, Mercedes S-sarja 68,7, BMW 5-sarja 69,1, Volvo V70 69,5, Renault Mègane 69,6, Audi A6 69,9, Volvo S80 70,6, VW Tiguan 70,7 ja Toyota Prius 71,3 dBA.
AAMULEHTI
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vähän autoja testissä eli tyypillinen testi, josta jätetään hyviä autoja pois
"tämän merkin taholta paljon parjatut Volvot" saisko tästä suomennoksen.
Minä väitin taannoin, että uusi diesel-Outback on alkuperäisillä 215/55/17 tuuman Geolandareilla hiljaisempi kuin -07 V70 Volvo 225/45/17 tuuman Continentaleilla. Ja pysyn väitteessäni edelleen ilman epäilyksen häivää. Ja mitä huonompi tien pinta, sitä suurempi ero on.
Tuo Vi Bilägaren testi oli aivan kummallinen siinä mielessä, että esimerkiksi uudessa v70 Volvossa oli 16-tuumaiset renkaat, kun taas esimerkiksi bemarissa ne olivat muistaakseni 18-tuumaiset. Ja jos en aivan väärin käsittänyt, testin Volvossa oli kahden litran etanolimoottori. Lisäksi tulokset julistettiin vain 90 km/h:n nopeuden perusteella. Muilla perusteilla tiloslista olisi ollut toisenlainen testaajienkin mukaan.
Kaikella kunnioituksella, katkerasointinen aloituksesi ei todistanut mitään. Ei siinä ruotsalaistutkimuksessa uutta diesel-Outbackia kai ollut.
Toki Outbackissa on vähemmän tilaa kuin Volvossa. Mutta Volvossa on taas vähemmän tilaa kuin vaikkapa Mondeossa tai vaikkapa linja-autossa. Mitä sitten,jos Oubackin tilat riittävät hyvin?
Mutta Outbackissa on muuun muassa jatkuva neliveto, korkea maavara, vähäiset päästöt, kolmen vuoden takuu ja niitä taas ei ole noissa muissa. Ja taitaa se olla hiljaisempikin. :)
viimisen päälle paska jälleenmyyntiarvo ja taisipa se jäädä tuulilasin testissä vihoviimeiseksi melko keveässä seurassa vielä.
olla tuttua Subarutyyliä (sikajuoppo).
Nyt nimimerkki "Volvistia vit...taa" on nyt aivan malttinsa menettänyt! :D
Letkautus jälleenmyyntiarvosta jää ilman suurempaa tehoa, kun mitään faktoja ei tullut esiin. Volvon arvo kuitenkin putosi, silloin kuun omani myin, aivan törkeästi.
Tuulilasin testissä oli Legacy, ei Outback. Siitäkin testistä toki voi poimia osuudet, joita itse kukin pitää tärkeinä.
Diesel-Outbackin keskimääräinen polttoaineenkulutus on ollut 5,8 litraa / 100 km. Päästöt voi päätellä siitä.
Paljonko etuvetoinen, ilmeisen tuottavaksi sijoitukseksi luettava ruotsalainen tilaihme muuten syö?