ohjaus tärisee

Eli itsellä on 9000 -89, ja kun ajelee 20-> ylöspäin niin ratti tärisee ja kääntyy vähän pykälittäin eli pykäläratti. Tullut yhtäkkiä kesän aikana. puslat ja alusta vaihdettu eteen, alapallonivelet ja renkaat tasapainotettu alku kesästä... missä vika ?

9000T16 kirjoitti:

Eli itsellä on 9000 -89, ja kun ajelee 20-> ylöspäin niin ratti tärisee ja kääntyy vähän pykälittäin eli pykäläratti. Tullut yhtäkkiä kesän aikana. puslat ja alusta vaihdettu eteen, alapallonivelet ja renkaat tasapainotettu alku kesästä... missä vika ?

Oli sama vika että ohjaus oli vähän jäykkä ja pykäläohjaus.Vaihdoin hammastangon ja vika hävisi..

900 T16 kirjoitti:

Oli sama vika että ohjaus oli vähän jäykkä ja pykäläohjaus.Vaihdoin hammastangon ja vika hävisi..

tärisee vaan, ihan samanlailla kun renkaat olis epätasapainossa, epäilen siis että jotkut kumipuslta tai vastaavat olis väljiä ja tukivarsi pääsee liikkumaan tai jotain, täytynee ottaa etupää ylös ja katsoa.

aukka kirjoitti:

tärisee vaan, ihan samanlailla kun renkaat olis epätasapainossa, epäilen siis että jotkut kumipuslta tai vastaavat olis väljiä ja tukivarsi pääsee liikkumaan tai jotain, täytynee ottaa etupää ylös ja katsoa.

Renkaat on kulunu epätasaisesti. Ei se muun takia voi paljon täristä. Ja epätasaisesti kulunut rengas ei korjaannu tasapainottamalla.

Harppi kirjoitti:

Renkaat on kulunu epätasaisesti. Ei se muun takia voi paljon täristä. Ja epätasaisesti kulunut rengas ei korjaannu tasapainottamalla.

Renkaan ei tartte olla edes kulunut epätasaisesti, vaan niitä viallisia tulee jo tehtaalta. Pyörät voi olla vaikka kuinka hyvin tasapainossa, mutta silti tärisee ja kampeaa ja kääntyy kummallisesti. Toteaminen tapahtuu nostamalla pyörä ilmaan ja tuomalla jokin tasopinta lähelle rengasta ja pyörittämällä pyörää ja samalla toteamalla muuttuuko renkaan pinnan ja tasopinnan välinen etäisyys. Renkaassa voi olla myös kudosvaurio, joka tulee ilmi vasta ajettaessa riittävän kovaa, jolloin keskipakovoima muuttaa renkaan pinnan muotoa. Epäpyöreä rengas pilaa iskunvaimentimet ja alustan kumit hyvin tehokkaasti.

kumi-ukko kirjoitti:

Renkaan ei tartte olla edes kulunut epätasaisesti, vaan niitä viallisia tulee jo tehtaalta. Pyörät voi olla vaikka kuinka hyvin tasapainossa, mutta silti tärisee ja kampeaa ja kääntyy kummallisesti. Toteaminen tapahtuu nostamalla pyörä ilmaan ja tuomalla jokin tasopinta lähelle rengasta ja pyörittämällä pyörää ja samalla toteamalla muuttuuko renkaan pinnan ja tasopinnan välinen etäisyys. Renkaassa voi olla myös kudosvaurio, joka tulee ilmi vasta ajettaessa riittävän kovaa, jolloin keskipakovoima muuttaa renkaan pinnan muotoa. Epäpyöreä rengas pilaa iskunvaimentimet ja alustan kumit hyvin tehokkaasti.

ettei mun tapauksessa ole kyse renkaista, kun juuri vaihdoin toiset alle ja edellisten kanssa tärisi ihan samalla tavalla! ja nämä alle vaihdetut siis tasapainotettiin juuri. voihan se olla renkaissakin, mutta huono säkä jos edelliset ja nämä täristää samalla tavalla... tämän takia epäilen että olis jotain väljää, mutta sehän ei selviä kuin ottamalla renkaat irti ja katsomalla & kokeilemalla.

kumi-ukko kirjoitti:

Renkaan ei tartte olla edes kulunut epätasaisesti, vaan niitä viallisia tulee jo tehtaalta. Pyörät voi olla vaikka kuinka hyvin tasapainossa, mutta silti tärisee ja kampeaa ja kääntyy kummallisesti. Toteaminen tapahtuu nostamalla pyörä ilmaan ja tuomalla jokin tasopinta lähelle rengasta ja pyörittämällä pyörää ja samalla toteamalla muuttuuko renkaan pinnan ja tasopinnan välinen etäisyys. Renkaassa voi olla myös kudosvaurio, joka tulee ilmi vasta ajettaessa riittävän kovaa, jolloin keskipakovoima muuttaa renkaan pinnan muotoa. Epäpyöreä rengas pilaa iskunvaimentimet ja alustan kumit hyvin tehokkaasti.

kun nimittäin molemmat rengassarjat täristää, kesärenkaat enemmän nastat vähemmän eniten molemmat nopeudella 95. Onkohan sittenkään renkaista kiinni, pitänee mennä rengaskauppaan... Muuten kesällä ostamani saappi on asiallinen ja toimiva peli (luulin kyllä että vapaastihengittävät 150 heppaa antaa rivakamman vauhdin!!).

maantiellä kirjoitti:

kun nimittäin molemmat rengassarjat täristää, kesärenkaat enemmän nastat vähemmän eniten molemmat nopeudella 95. Onkohan sittenkään renkaista kiinni, pitänee mennä rengaskauppaan... Muuten kesällä ostamani saappi on asiallinen ja toimiva peli (luulin kyllä että vapaastihengittävät 150 heppaa antaa rivakamman vauhdin!!).

Jos renkaat tuntuu epätodennäköiseltä tärinän aiheuttajalta, niin sitte testaamaan vetoniveliä ja pyöränlaakereita. Kuormitusta muuttamalla saa vetonivelet kokeiltua, kun vaihtelee vetoa, moottorijarrutusta ja rullausta. Pyöränlaakerit kuulee oikeastaan vain äänestä, kun laakeri ei vielä ole "kypsä".
Vetopyörästön poskilaakerit aiheuttaa myös kummia vibroja.
Alustan kumit voi kokeilla varmasti vain rytkytyspenkissä, jos eivät ole revenneet.

kumi-ukko kirjoitti:

Jos renkaat tuntuu epätodennäköiseltä tärinän aiheuttajalta, niin sitte testaamaan vetoniveliä ja pyöränlaakereita. Kuormitusta muuttamalla saa vetonivelet kokeiltua, kun vaihtelee vetoa, moottorijarrutusta ja rullausta. Pyöränlaakerit kuulee oikeastaan vain äänestä, kun laakeri ei vielä ole "kypsä".
Vetopyörästön poskilaakerit aiheuttaa myös kummia vibroja.
Alustan kumit voi kokeilla varmasti vain rytkytyspenkissä, jos eivät ole revenneet.

Tsekkaa ne ohjauskulmat kanssa, vai olikos ne jo tsekattu? On voinu jossain töyssyssä tukivarsi vääntyä.

Harppi kirjoitti:

Renkaat on kulunu epätasaisesti. Ei se muun takia voi paljon täristä. Ja epätasaisesti kulunut rengas ei korjaannu tasapainottamalla.

Mun 900:ssa oli väljä hammastanko väljillä sisänivelillä, eikä se sen kummemmin täristänyt tms. Se vaan oli vinkeä ajettava, kun esim. ne tien pintaan tehdyt matalat hidasteet muuttivat auton kulkusuuntaa. Sama kurveissa ohjauksessa oli klappia, jonka huomasi siten, että kesken kurvin saattoi auto lähteä ikäänkuin puskemaan. Väittäisin siis, että väljä ohjaus ei ala täristämään... Vika on todennäköisimmin renkaissa. Rikkonainen murros (eli ulompi vetonivel)voi tehdä täristämistä. Siitä kyllä kuuluu ääntäkin.

aukka kirjoitti:

ettei mun tapauksessa ole kyse renkaista, kun juuri vaihdoin toiset alle ja edellisten kanssa tärisi ihan samalla tavalla! ja nämä alle vaihdetut siis tasapainotettiin juuri. voihan se olla renkaissakin, mutta huono säkä jos edelliset ja nämä täristää samalla tavalla... tämän takia epäilen että olis jotain väljää, mutta sehän ei selviä kuin ottamalla renkaat irti ja katsomalla & kokeilemalla.

Saabien helmasynti on ollut tuo sisempien tripoid-tyyppisten vetonivelien kuluminen. Oireet alkaa juuri maantienopeuksissa ilmenevänä täristämisenä. Yleensähän tämä vika on og900:n ongelmia, mutta en näe mitään estettä, etteikö vika voisi tulla myös 9000:een.

Mertmi kirjoitti:

Saabien helmasynti on ollut tuo sisempien tripoid-tyyppisten vetonivelien kuluminen. Oireet alkaa juuri maantienopeuksissa ilmenevänä täristämisenä. Yleensähän tämä vika on og900:n ongelmia, mutta en näe mitään estettä, etteikö vika voisi tulla myös 9000:een.

Jahas, muistelin kyselijällä olevan 9000, no viisaammat kertokoot onko ng900:ssa vielä saman tyyppiset tripoid-nivelet kuin vanhemmissa Saabeissa?

Mertmi kirjoitti:

Saabien helmasynti on ollut tuo sisempien tripoid-tyyppisten vetonivelien kuluminen. Oireet alkaa juuri maantienopeuksissa ilmenevänä täristämisenä. Yleensähän tämä vika on og900:n ongelmia, mutta en näe mitään estettä, etteikö vika voisi tulla myös 9000:een.

itellä ilmenee tärinää myös, ja mitä suurempi kuorma autossa on sitä pienemmässä nopeudessa tärinä ilmenee. norm. vasta n. 130km/h--->, mutta raskaalla kuormalla jo 110 km/h aiheuttaa tärinää. Tärinä ei tunnu ratissa, vaan tuntuis tulevan jotenki takapäästä, tiedä sitte oisko ne sisemmät vetonivelet kuitenkin...