Mitä mieltä olette ko. autosta, kannattaako ostaa E90 bensaversiona? Tässä autonvaihto nyt aktuaalinen ja pohdinnan alla on tuon auton hankkiminen Saksasta.
Ei kenelläkään sattuisi olemaan omakohtaisia kokemuksia juuri Saksasta ostetuista E90 320i -versiosta? Kannattaako noiden tuonti? Tosiaan alkaa olemaan autokuume aika pahalla mallilla, ja pitäisi laittaa jäitä hattuun ja ehkä olla ostamatta tuota Suomesta.
Ei kenelläkään sattuisi olemaan omakohtaisia kokemuksia juuri Saksasta ostetuista E90 320i -versiosta? Kannattaako noiden tuonti? Tosiaan alkaa olemaan autokuume aika pahalla mallilla, ja pitäisi laittaa jäitä hattuun ja ehkä olla ostamatta tuota Suomesta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos ajat vähän ja pidät autoa kauan, bensaversion tuonti saattaa kannattaakin. Syksystä 2007 lähtien kulutus ja veroprosentti laskivat hiukan.
Saksasta hakeminen on nopean päättäjän hommaa, joka ei minulle oikein sovi, vaikka olen maassa monta vuotta asunutkin. Jos Suomesta löytyy sopiva kärry, niin todennäköisesti kannattaa ostaa se, tingitty hinta ei paljon Saksasta tuodusta poikkea.
Penkinlämmittimet, kaatuvat takaselkänojat ja peruutustutka on noissa yleensä varusteina, mutta lampunpesimet puuttuvat.
En ole käynyt vielä koeajamassa tuota dieselversiota, mutta ainakin vääntö tuossa dieselissa on parempi. Taitaa suoritusarvoiltaankin olla bensaversiota parempi. Pitää koittaa ensi viikolla käydä koeajamassa tuo diesel.
Ainakaan tällä hetkellä ei tunnu löytyvän ihan omat hakuriteerit täyttävää bensaversiota Suomesta. Nuo edullisimmat ovat järjestään varsin niukasti varusteltuja. Ainakin automaatti-ilmastointi olisi vaatimuslistalla.
Vähän menee itse asian ohi, mutta kysytään nyt kuitenkin, että onkohan tuo E46 loppupään mallit suhteessa ehkä järkevämpi tuonti, kuin tuo E90? Lähinnä kun katsoin hintatasoa, ovat nuo E46 mallit melko edullisia ja erittäin hyvin varusteltuja. Toinen seikka tietysti on, että alkaakohan tuo E46 näyttää jo vähän vanhalta 2 vuoden päästä.
E46:n viimeiset vuosimallit on tosiaan yleensä hyvin varusteltuja, kun taas E90:n 2-litraisissa on monesti Saksassakin aika niukka varustus. Päätös kannattaa tehdä jo Suomessa, ettei käy niin kuin minulle, että lähtee viikon päästä tyhjin käsin kotiin.
Tässä viikonloppuna oli aikaa tehdä laskelmia. Näillä näkymin tuo diesel tulee edullisemmaksi jo 25.000km ajokilometrin jälkeen. Lisäksi melko kannattavaa tuota E90 320 d -mallia etsiskellä Saksasta, koska Suomessa noita ei juuri ole vielä myynnissä ja muutenkin varustelutaso on aika heikko.
Vaikea tehdä kyllä päätöstä tuon E46:n ja E90:n välillä. Hinnassa kuitenkin on selvä ero E46:n eduksi ja varustelultaan saa paremman. Toisaltaan taas tuo E90 on huomattavasti modernimpi ulkonäöltään. Ajettavuudeltaan E90 ehkä minimaalisesti parempi.
Onko muuten mitään faktaa miten vikanen tuo alkupään E90 on?
Olen ajanut kyseisellä mallilla nyt noin 75000 km kahdessa vuodessa.
Yhtäkään vikaa ei ole ollut. Huoltokulut ovat minimaaliset, öljynvaihto noin 30000 km välein ja ilmansuodatin ja jarrunesteet vaihdettu. Rengaskulut suurin menoerä, takarenkaat pitää vaihtaa useammin kuin öljyt, mutta se varmaan johtuu raskaasta kaasujalasta.
Varustelusta: vakioistuimet olivat koeajon perustella todella surkeat, ns urheilupenkit monipuolisilla säädöillä ovat paljon paremmat.
Automaattivaihteisto toimii todella hienosti. Ei voi muuta kuin kehua.
Ongelmat:
- "run flat" -renkaat piti vaihtaa välittömästi tavallisiin renkaisiin, koska en tykkää siitä että auto kaartaa suoralla tiellä itsestään ojaan; normaaleilla renkailla ei mitään ongelmaa
- vararengas piti em vaihdon takia hankkia, sitä ei maahantuoja pystynyt edes toimittamaan, piti hankkia itse (E46 mallin vararengas käy), ja se vie nyt kohtuuttoman suuren osan takakontista
- muuten hiljainen auto, mutta pari ärsyttävää kolinaa ja natinaa (käännettävän takapenkin akseli, sisäverhoilu), jotka tosin oli helppo poistaa, kunhan ensin sai selville melun aiheuttajan