Minulla on Mondeo 1.8 sportback malli. Autolla on ajettu 186 000 km. Auto on ollut tähän asti melkein huoleton ajaa. Ainoa ylimääräisen huollon olen tehnyt 120 000 kohdalla. Vaihdoin koiran luut, iskarit, jarrut jne.
Nyt 65 000 km myöhemmin takapää on on alkanut kolisemaan reilusti aina kun ajaa kuoppaan, rotvallin reunan yli tai muuten epätasaisella.
Onko kokemusta tuleeko kolina auton alla olevista "korin" jäykistäjistä joissa on buslia tai jostain muualta. Olisiko yleinen vika ja paljonko maksaa niiden vaihto? Merkkiliikkeen ja ylipäätään FORD huollot voi unohtaa. YLI KALLIITA.
Nyt 65 000 km myöhemmin takapää on on alkanut kolisemaan reilusti aina kun ajaa kuoppaan, rotvallin reunan yli tai muuten epätasaisella.
Onko kokemusta tuleeko kolina auton alla olevista "korin" jäykistäjistä joissa on buslia tai jostain muualta. Olisiko yleinen vika ja paljonko maksaa niiden vaihto? Merkkiliikkeen ja ylipäätään FORD huollot voi unohtaa. YLI KALLIITA.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Vaimolla oli rengasrauta takakontissa irti ja kolisi epätasaisuuksissa. Tämän etsimiseen tarvittiin valtuutettua ford-huoltoa. Korjaus maksoi 20€ :)
1200L ladassa tais olla rengasrauta vakiovarusteena, mutta en kyllä ihan hevillä usko että vaimos kuljettaa autossa mukana RENGASRAUTAA!
Kuinka moni edes laittaa enää nykyisin omatoimisesti kumeja vanteille?
Täsmälleen samanlaisia oireita oli, tosin pahimmat äänet tulivat hieman eri suunnalta (edestä) oman autoni tapauksessa. Myös takana kolisi hieman. Ajoin typeryyttäni liian pitkään kolinan kera ja viasta tulikin sitten laskua. Diagnoosi oli kallistuksen vakaajat. Työraporttia lainaten:
- vas. etukallistuksenvakaajan yhdystanko
- vas. takavakaajatanko
- välivarsi
- oik. takavakaajatangon yhdystanko
Siis onnistuin ajamaan rikki kaikki muut paitsi vasemman takavakaajan. Kävin itse pajalla katsomassa, kun auto oli ylhäällä. Valmiit olivat vakaajat. Kun joku paikka pettää, se alkaa rasittamaan muita paikkoja...niinhän se on. Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko. Vemix Herttoniemi rokotti Euroja tyylilleen omistautuneena, oli pakko viedä tavoistani poiketen sinne, kun muualla ei ollut tilaa ja pidempi reissu edessä.
Täsmälleen samanlaisia oireita oli, tosin pahimmat äänet tulivat hieman eri suunnalta (edestä) oman autoni tapauksessa. Myös takana kolisi hieman. Ajoin typeryyttäni liian pitkään kolinan kera ja viasta tulikin sitten laskua. Diagnoosi oli kallistuksen vakaajat. Työraporttia lainaten:
- vas. etukallistuksenvakaajan yhdystanko
- vas. takavakaajatanko
- välivarsi
- oik. takavakaajatangon yhdystanko
Siis onnistuin ajamaan rikki kaikki muut paitsi vasemman takavakaajan. Kävin itse pajalla katsomassa, kun auto oli ylhäällä. Valmiit olivat vakaajat. Kun joku paikka pettää, se alkaa rasittamaan muita paikkoja...niinhän se on. Tyhmästä päästä kärsii koko lompakko. Vemix Herttoniemi rokotti Euroja tyylilleen omistautuneena, oli pakko viedä tavoistani poiketen sinne, kun muualla ei ollut tilaa ja pidempi reissu edessä..
...hohhoijjaa näiden proxyvirheiden kanssa. Viestit eivät mene läpi. Ja sitten menee. Vaimitensenytoli.