Veneeseen tarvin rutkasti 24v jännitettä, n3kw. Apumoottorina 12hv buck ja omistan 110v 3-vaihe generaattorin. Voisko akkuja ladata generaattorilla tasasuuntauksen jälkeen? Vaikka generaattori ei ole 24v, niin kierroksia (automaattisesti)säätämällä pitää jänniteen 28 voltissa? Tippuuko generaattorin hyötysuhde pienemmillä kierroksilla ratkaisevasti?
-D
-D
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos tuo generaattorin teho on riittävä ja moottorisi kierroslukualue sopiva generaattorille niin kyllä homma onnistuu kun lisäät perään kolmivaihemuuntajan 110V/36...48V ja siihen vielä tasasuuntauksen ja reguloinnin. Tuo ehdottamasi metodi ladata akkuja on mielestäni akkujen keittoa ja geniksen polttoa ja kai nekin jotain maksavat.
Akut reguloi? Niitä ei olis tarkoitus varsinaisesti ladata, vaan tukea tunti-pari kun kuormaa tarvitaan.
Toi muuntaja onkin hyvä idea.
Miten lasketaan kierrosten vaikutus jännitteeseen? Jos 1500rpm on 110v, niin onko 750rpm 55v?
-D
pahasti
"Miten lasketaan kierrosten vaikutus jännitteeseen? Jos 1500rpm on 110v, niin onko 750rpm 55v?"
Kierrokset vaikuttavat suoraan vain taajuuteen.
Jännitteeseen vaikutus on paljon epälineaarisempi
ja ihan generaattorikohtainen.
Jos ei ole teknisiä speksejä generaattorista
olemassa niin vain kokeilemalla.
Ainoa oikeasti toimiva ratkaisu on jännitteen
lasku muuntajalla, tasasuuntaus ja regulointi.
tehon, 3KW saaminen 24 voltilla vaatii 125 amppeerin
virran joten tarviit tosi järeät vermeet...
sulla on 4 kpl 24V akkuja niin laita sarjaan latauksen ajaksi ja rinnan kun akkuja puretaan.
Ei onnistu erilaisissa varaustiloissa olevien akkujen sarjaliitäntä.
Akkujen tulee olla samanlaisia ja samassa varaustilassa kun kytketään sarjaan.
Onhan 6-12-24-48V akkun kennot samanlaisia.
48V akku voi koostua 4*12V akusta mutta lataus ja purku aina kaikkien kennojen läpi.
periaatteessa 2V/kenno.Jännite vaihtelee varaustilan mukaan,olikohan täyden kennon jännite jotain 2,6V. Esim 6V:n akussa on 3 kennoa ja 12V: 6 kennoa jne.Ovat sarjaan kytkettyjä.
Kennojen varauskyky (Ah) vaihtelee,kapasiteetiltaan suurempi kenno on kooltaan suurempi kuin pienempi,tämän näkee jo akun ulkomitoista.Samalla latausvirralla voi ladata isoa tai pientä akkua,isompi ottaa vaan aikaa enemmän enemmän kuin pieni
http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/kytkent1.htm
Loistava selostus auton laturista. Onnistuskohan vastaava kytkentä agregaatin geniksellä? Eli jäniteensäädin kytkentä ennen/jälkeen muuntajan.
Yksi vaihtoehto on kolme auton 24v vaihtovirtalaturia. Olettaen että ne ovat 55A:n latureita.
On suunniteltu ns. hetkelliseen käyttöön. Pitkäaikainen kuormitus, kuten kerroit 2-3h, maksimiarvoilla tai lähes mksimiarvoilla tuhoaa sen. Eli niitä 55 ampeerisia pitää olla ehkä 4-5kpl. Ja lisäksi jokin tasaava kytkentä että ne kuormittuvat kaikki samalla tavoin (sarjavastukset).
Jos teen säätimen jolla pidän genun lähdön 28v:ssa niin..
Roottorin käämitys on ok, mutta saanko 28V:lla tarpeeksi suuren magneettikentän aikaan, on eri juttu.
Staattorin käämit kestävät virran näennäitehoilla laskettuna 5000wa / 0.7 / 110v = 65A...? Uudelleen käämitys edessä?