Turun seudun väestötiheydellä 500 asukasta/neliökilometri ei pystytä järjestämään raiteilla kulkevaa joukkoliikennettä ilman valtio erittäin suurta tukea. Muut suomalaiset eivät suostu maksamaan tyhjänä kulkevia ratikoita turkulaisille. Unohtakaa koko raideliikenne hömpötys ja miettikää todellisia vaihtoehtoja.
Paikallinen raideliikenne on harvaa
Realisti-Åbo-originaali
11281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Mites se järjestetään se ratikkapysäkeille matkustaminen? Vai vedetäänkö kiskot kiertämään joka kolkka, niinkuin bussit?
Kaupunginjohto ajaa Vanhasen mallia Turkuunkin: joka niemeen, notkoon ja saarelmaan omakodon saakoon rakentaa. Jos ihmiset kerta haluaa asua omakotitoaloissa saarilla, niin täytyyhän niiden saada se tehdä.
Äänestä kotiasi!
Yhtälö nyt vaan on mahdoton. Joka niemeen, notkoon, saarelmaan ei voida raitsikkakiskoja viedä.
Oishan toi kätevää!
valtiolta rahaa ratikoihinsa. Miksi Turku sitten saisi?
Eiköhän aloittaja tarkoittantu juuri tuota.
Matti sanoo, että sähköautolla ajetaan aina, niin ei tule niitä kasvihuoneilmiöitä vaikka tehtäisiinkin se himmelimetropolis ja sentakia niitä ideaparkkejakin tarvitaan, että maaseudulla palveluita ja työpaikkoja olis. Runollista eikö totta?
Kyseessä on kaupunkiseudulta puuttuva uusi investointi ja on verrattavissa Espoon metroon, eli saa tukea 30%.
Valmistumisen jälkeen, ei tule saamaan enää tukea, ellei kyseessä oli uusi kuntarajoja ylittävä linja, kuten Espoon metron tapauksessa.
Valtion tukeen ei vaikuta, onko kyseessä Suur-Turun sisäinen linja, tai Turun ja naapurikuntien yhteinen linja, koska kyseessä on joka tapauksessa uusi tehostava liikennemuoto alueella.
Helsingin projektit ovat jo Helsingissä olemassa olevan verkon laajennuksia, eli vanhan parantelua. Jos Helsinki rakentaisi ekaa kertaa metroa, se saisi siihen valtion tukea, kuten se aikanaan saikin. Sama koskee pikaraitioteitä.
Lopeta typer raidavastainen propagandasi, ei sinun niihin tarvitse astua jos et halua ja autosi kanssa saat painua vaikka vittuun täältä.
Raiteet laitetaan sinne, missä asukastiheys on keskiarvoa korkeampaa, tai tulee olemaan tulevaisuudessa, kun kaavoitusta pakotetaan järkevämpään suuntaan.
Tärkeintä on että tulevaisuudessa asiat toimivat kuten oikeassa älykkäässä eurooppalaisessa kaupungissa, eikä kuin jossain Siperian pikkukylässä.
Jos investointeja ei tehdä Turku jää paskaksi köyhäksi rumaksi sumpuksi, jossa ei kukaan viihdy, mutta sitähän sinä haluatkin!
Taas kuvittelet että raideliikenteestä kriittisesti kirjoittavia on vain yksi....
Kaupungin virkamiesjohto yhdessä kaupunginhallituksen luottamusmiesjäsenten kanssa on päätänyt, että Turun rakentamisen painopiste on tulevaisuudessa kauas keskustan ulkopuolelle leviävän omakotimaton varassa. Naapurikuntien typerä kilpailu asukkaista on jo tehnyt tehtävänsä.
Päätös tarkoittaa sitä, että uusien asuinalueiden liikenne tapahtuu vain ja ainoastaan omin autoin. Ministeriä myöten on todettu, ettei tällaisessa tapauksessa julkista liikennettä yksinkertaisesti voida rakentaa joka ainoasta paikasta joka ainoaan paikkaan! Se siitä maalaisliittolaisesta himmelikaupunki-visiosta järkevine joukkoliikenneinvestointeineen.
Jos kuvittelette amerikkalainen autokaupunki-malli on Turulle ideaali kehityssuunta, niin on se aika erikoista, varsinkin nyt, kun jopa itse amerikkalaiset ovat heränneet ihanteensa idoottimaisuuteen.
Kyse ei ole haihattelusta, vaan siitä, että Turulle luodaan uusi kehityksen malli, joka nojaa tiiviisen kaupunkirakenteeseen ja tehokkaan joukkoliikenteen seutukuntaan.
Ettekö ymmärrä, että nykytilanne on aivan perseestä. Se on niin perseestä, ettei pahemmin voisi juuri olla. Luojan kiitos, tämä perseys on vasta 300 000 asukasta suuri. Nimittäin tämän muotoisena ei paljon suuremmaksi kannata kasvaa, alkaa ruuhkat olemaan sitä määrin kuvottavia.
Ja jos luulette, että Turku on liian pieni, niin ei ne kehityksen askeleet tule automaattisesti minkään kokoisessa kaupungissa. Aina vain vaikeammaksi tulee istuttaa uutta tehokasta joukkoliikennettä vanhaan infrastruktuuriin, mitä isompi kaupunki on kyseessä.
Voi nimittäin olla, että jos pikaraitiotietä ei tehdä nyt, niin 50 vuoden päästä onkin maanalainen ainut mahtuva vaihtoehto ja sen kannattavaksi saamiseen tarvitaan sitten jo oikeasti iso kaupunki. Eli vituiksi menee.
Liikenne lisääntyy jatkuvasti, seutu kasvaa koko ajan, siksi pitää alkaa rakentaa järkevästi NYT, koska 50 vuoden päästä ei voi tehdä enää mitään, kun paskat kerran on jo housuissa.
Lopettakaa se nimbyily, Turkua tarvitaan jälkipolvillekin.