Vire -moottori

Vire on Valmetin kehittämä kaksitahtimoottori, joka on vartavasten veneilykäyttöön suunniteltu.
Virettä on tehty kahtena versiona 7 ja 12 hevosvoimaisena.
Pienempää valmistetaan tietääkseni vielä Tanskassa ja kyseisestä paikasta saa myös tilattua varaosia molempiin moottoriversioihin.
Firmalla on nettisivut (www.mmc.dk).
Itselläni on ollut 12 hv:n kone jo 20 vuotta enkä koskaan ole taipaleelle koneen takia jäänyt.
Kone on kevyt, helppohuoltoinen ja toimintavarma.
Koneen käytössä on joitain pikku niksejä, joiden tunteminen takaa koneen hyvän toimintavarmuuden.

Kokemukseni perusteella Vireen nimessä on virhe: siitä puuttuu yksi h-kirjain.

Voi olla hauska harrastus ja elvistelyn aihe pitää ko. konetta toimintakuntoisena, mutta jos et halua panostaa purjeveneilyn juuri tähän osa-alueeseen, niin suosittelen harkitsemaan tarkoitukseen valmistettuja uudenaikaisempia dieselmoottoreita.

Jos apukone lakkaa toimimasta vaikka vain kerran purjehduskaudella, niin varmasti se tekee sen hankalimmassa mahdollisessa paikassa. Sen meidän Vire ainakin osasi tehdä.

Tosi varma kone, useimmin ongelmat lienevät olleet polttoainepuolella,Tillotson-kaasarin kalvot kannattaa uusia.Kalvoja saa edullisesti karting-liikkeistä,mikroautoissa on samoja kaasareita.

Kaverilla oli muutaman kesän ikivanha moottorivene ja siinä ikivanha pikku-Vire. Sain ajella melkein kuin omallani, joten tutuksi tuli.

Tässä vanhassa rotanloukussa oli melkein aina jotain pientä ongelmaa, mutta matkalle ei jättänyt koskaan. Opin luottamaan sikäli kuin moottoriin ikinä voi luottaa.

Tietysti Vire on myös niin yksinkertainen kuin kone voi olla. Siksi huollot ja korjaukset ovat helppoja. Paljon voi tehdä matkallakin, jos on työkaluja ja varaosia ja jos on opetellut tuntemaan laitteen perusasiat.

Itse en oikein siedä kaksitahtisen ääntä paitsi moottorisahassa, mutta sehän on pelkkä makuasia.

Niin yksinkertaisessa 2-tahtimoottorissa ei voi olla vaikeaa vikaa, koska se on mahdotonta.

Itselläni vire on jyskyttänyt juuri purjeveneen apumoottorina 5 viimeistä veneilykautta. Ei mitään ongelmia ollut. Reissussa mm. Etelä-ruotsi, Kotka, Hki.

Bensiini ei oikein kuulu oikeaan purjeveneeseen.

Minulla oli Vire 12 hv 20 vuotta purjeveneessä vain kerran matka keskeytyi hetkeksi tulpan nokeentumisen takia.
Suurin haitta käytössä oli koneen lohkossa olevien pakkastulppien syöpyminen, niitä pitää olla pussillinen mukana. Syöpymistä hidastaa kun laittaa sinkinpaloja lohkon sisälle.
Termostaatti kannattaa poistaa jäähdytyspuolelta.

50vuotta aikaa, mutta silti jotain muistuu mieleen. Kylmänä lähti käyntiin hyvin ja kävi hyvin , mutta kuuma käynnistys olikin vaikeaa.Sytytys laitteet muistaakseni Vipac antoivat heikon kipinän
ainakin kuumana. Vaihdoin männän varmuuden vuoksi moottori ei ainakaan parantunut käynnistyvyydeltään. Tossa melkein naapurissa Linnavuoressa niitä tehtiin tunsin kavereita jotka oli niitä tehnyt, kertoivat että jos sylinteristä tuli vähän yli toleransin niin laitettiin ns. b-mäntä oli 3-4 sadasosaa ylikoko mulla kävi ilmeisesti niin ,että laitoin isoon reikää sen normaali männän näin arvelin jälkeenpäin. vesipumppu leikkasi kiinni siitä selvisi rattaiden ja pumpunkannen hiomisella.
Ajettiin sillä petroolillakin hyvin kävi tehot vähän pieneni ja savutti. ennen sammutusta käytettiin bensalla. Niin ja nuo virefanin mainetsemat pakkasroput.
ps.tämä oli pienempi vire

Jaha sitä kaivettiin v. 2003 keskustelu, joo-o...

No mutta. Vaikea keksiä yhtä epäluotettavaa moottoria kuin vire. 2 kesää tappelin sellaisen kanssa merellä ja hinaus, mela ja kirosanat tulivat tutuksi. En astuisi jalallanikaan veneeseen jonka päämoottori on Vire, tiedä aivan liikaa.

Shipman 28