Jompi kumpi näistä autoista pitäis valita:
-Passat Variant 1.8T Tiptronic Trendline
-Audi A4 1.8T Variant manuaali
Valinta tuntuu erittäin vaikealta, joten heittäkääpä kommentteja puolesta/vastaan. Kyseessä liisari, joten esim. jälleenmyyntiarvolla ei ole väliä.
-Passat Variant 1.8T Tiptronic Trendline
-Audi A4 1.8T Variant manuaali
Valinta tuntuu erittäin vaikealta, joten heittäkääpä kommentteja puolesta/vastaan. Kyseessä liisari, joten esim. jälleenmyyntiarvolla ei ole väliä.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Audi A4 1.8T AVANT manuaali
Jos tarvitset tilaa, ota Passat. Kaikilla muilla kriteereillä Audi.
Käy koeajamassa! Nuo ovat kyllä melkoisen erilaisia autoja. TM:ssä jokin aika sitten parivertailussa dieselinä ko. autot. Lue se, niin pääset jyvälle eroista. Vakiovarustelussa olennaisin ero lienee automaatti-ilmastointi, joka on Audissa.
Molemmat on toki koeajettu, Audi kahteen otteeseen. Oikeastaan ainoa seikka, joka estää suoraan tekemästä päätöksen Audin puolesta on tuo tiptronic. Automaatti on kyllä kieltämättä todella mukava. Audissa taas on laadun tuntu, johon Passat ei ihan yllä, vaikka onkin tosin esim. hiljaisempi kuin A4.
Kuten "koeajaja" toteaa on Passat hiljaisempi. No se jos mikä on laadun merkki ! Passat ja Audi A6ovat veljeksiä = sama pohjalevy, iso osa tekniikasta samaa. Audi A4 ja Golf ovat puolestaan keskenään samaa veljessarjaa. Siis jos haluat rahallesi todellisen vastineen osta Passat. Jos taas täytyy naapureille näyttää että on varaa maksaa tuplasti Golfin hinta samasta autosta niin siittä vaaan.... sanoo VAG-insinööri
Taas joku "insinööri" luulee, että A4 ja golf on samaa "sarjaa" eli tarkoittanee, että ne jakavat saman pohjalevyn. Näinhän ei ole, vaan A4:ssä on ihan oma juuri tätä mallia varten tehty pohjalevy. Tietääkseni sitä ei vielä käytetä missään muussa mallissa tai merkissä (tästä en ole aivan 100 varma).
kyllä audi on laadukkaampi
Jos edes harkitset automaattia, niin älä sorru manuaaliin - ellet halua vuoden päästä autokauppaan uudestaan! Tarkoitan, arvaapa kenelle kävi niin - siinä saa rahaa palamaan aika kivasti, ja akan suuttumaan pitkäksi aikaa.
Otaksun, että olet siksi ottamassa A4:ää teinilaatikolla, koska A4 1.8T A menee liian kalliiksi. Tuntemattoman ystävän :-) neuvo: osta vaikka A4 2.0 multitronic ennemmin!
Muutama kysymys sekoittamaan päätöstäsi:
- montako kertaa olet aikonut ahtaa Passatin ruuman äärimmilleen; tarvitko isoa suksiboxia joka tapauksessa?
- montako kertaa olet aikonut sulloa pitkäjalkaisia miehiä Passatin takapenkille?
Eli kuinka monta prosenttia ajokilometreista tarvitset a) isoa ruumaa b) isoja takajalkatiloja?
Monesti laitetaan mahdollisimman tilava auto erittäin harvoja tarvekertoja varten, ja tingitään muusta (esim. ajo-ominaisuuksista), joita käytetään aina.
Onko lapsia turvaistuimissa? SIlloin suosittelen passatia tilojen puolesta, vaikka itse valitsinki näistä kahdesta Audin. Kun itse laitan turvaistuimen taakse (Britax 2-way Elite), niin etupenkkiläiselle jää aika niukasti jalkatilaa. Tosin kyllä sinnekin mahtuu ja itse en tuota etupenkkiä tällä hetkellä tartte.
Jos et ole kauhean pitkä, A4:eenkin mahtuu taakse ihan hyvin. Itse olen tämmönen 175:n tappi ja mulla jää runsaasti tilaa etupenkin taakse, enkä aja nenä kiinni ratissa.
Vastaavilla varusteilla hintaero n. 6k€.
Lisävarustehinnat A4 n. 2x kovemmat kuin passatilla, liekkö sama linja varaosissa, vakuutuksesa, huolloissa ?
A4:n tilat selkeästi pienemmät.
Passat farkkuvertailun ykkönen, mm. kiitettävä ajettavuus. Passat hiljaisempi vs. A4 hieman parempi ajettava.
A4:sta facelift tod. näk. vuoden päästä, passatista 2 vuoden päästä kokonaan uusi malli.
Eihän A4:n ostoa voi oikein järkisyillä perustella, mutta tunteella kyllä...
Tärkeintä on autolla ajon helppous ja yksinkertaisuus - se tuo myös turvallisuutta, kun molemmat kädet voi pitää ratissa kiinni ja vasen jalka (se tavallisesti hitaammin ja heikommin reagoiva) voi lepäillä rauhassa.
En ole joutunut samaan tilaanteeseen kuin Sinä, koska minulla on Audi A4 Avant automaattivaihteisena. Mutta kyllä etsinkin sitä käytettynä jonkin aikaa. Eli mieti asiaa: kannattaisiko sittenkin ryhtyä etsimään Audista automaattia vai ostaa nyt myynnissä oleva Passat - joka on varmaan hyvä auto sekin automaattivaihteisena.
...ruottista tai saksasta niin saat Audiinkin tuon 1.8T:n perään tiptronikin ei tartte enää miettiä. Suomeen ei tuota ainakaan vielä tuoda.
niin ja laita quattro samantien vaikka käytetty jos on budjetti.
Noista VW on parempi jutuista ei ehkä kannata välittää kun tyylistä jo näkee että on poikasten juttuja. Mutta senhän jo tiesitkin.
Enpä lukenu tarpeeks tarkkaan eli liisaristahan oli kysymys niin nouseeko hinta quattrossa liikaa vai ei kannatta miettiä tarkasti. Silloin toki jää tuo ulkomailta hakukin haaveeksi.
Suositus Audi A4 1.8TQ Avant tai Volvo V70 unoha Passat.
Niin no, aika poikasmaiseltahan tuo sinun perustelusi vaikuttaa, kun et itse perustele kantaasi muuten kuin osta audi, se on parempi ...
En kait missään kohtaa väittänyt kumpaakaan paremmaksi? Sanoin vain, että nuo kommentit VW:n paremmuudesta voi jättää omaan arvoonsa. Alkuperäinen kysyjähän nimeenomaan olisi Audia valitsemassa jos siinä olisi tuo tiptronic. Unohda banaani osta chiquita ei tarkoita että banaani olisi huonompi se vaan ei ole chiquita ;)
Niin, alkuperäinen kysyjä pyysi kommentteja puolesta ja vastaan,
Sinun kommenttisi kehoitti unohtamaan passatia
kehuvat kommentit, joten mitäköhän jää jäljelle ?
Itse ajan Audilla, mutta pakko tunnustaa, että ei A4:n valintaa voi järkisyillä perustella. Passat tarjoaa enemmän. Imagollisesti A4 sen sijaan hakkaa Passatin mennen tullen. Riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä, mitkä asiat vaakakupissa painaa.
Asiansa ajavia unettavia kansanautoja kummatkin. Pääsee mukavasti paikasta A paikkaan B ilman sen suurempia fiilareita. Mutta senhän jo tiesitkin?
Kokeilehan kutenkin A6 vaikka 1.9 tdi
Audi A6 ja Passat ovat pääosin samoista palikoista tehty. Vakitsemalla Passatin ajat luokkaa ylempänä kuin pikkuveli Audi A4.
Ja automaatti tietysti... Passatin tiptronic toimii loistavasti ja siitä on jo pitkä kokemus. Audin variaattorilootasta ollaan montaa mieltä. Eikä kokemusta ole kestosta. Mutta sehän ei tietystikään ole liisarin murhe.
passat on köyhän miehen audi,
audi on köyhän miehen mersu.piste.
ai niin.A4 on tiloiltaan luokassa Corolla,
jos tarvitsee tilaa (esim lastenrattaat jne)
valinta pitäisi olla A6 eikä pikkuauto A4.
mutta niinkuin sanottu,jos lompakko huutaa tyhjää
ota se mauton kansanauto -volkkari
Akselivälit cm:
Passat 271, Corolla 260, A4 266, A6 275.
Pituudet cm:
Passat 468, Corolla 439, A4 454, A6 480.
Leveydet cm:
Passat 175, Corolla 171, A4 177, A6 181.
Tavaratila l (VDA)
Passat 495, Corolla 402, A4 442, A6 455.
(Lähde: Tekniikan Maailman tarkka vertailu)
Akseliväleissä Passat-A4 5 cm, ja A4-Corolla 6 cm. Siis A4 lähempänä Passatia.
Pituuksissa Passat-A4 14 cm, ja A4-Corolla 15 cm. Siis A4 lähempänä Passatia.
A4 leveämpi kuin Passat ja Corolla, siis A4 lähempänä Passatia.
Tavaratiloissa Passat-A4 53 l, A4-Corolla 40 l, siis A4 lähempänä Corollaa.
Tulosten nojalla väittäisin kuitenkin A4:sen olevan ennemmin Passatin kokoluokassa kuin Corollan.
Ratkaiskoon joku poika kotiläksynä sen, onko Passat A4:n kokoluokassa vai A6:sen.
en tiedä noista laskelmista mutta kun A4 avantin
takaluukkuun heittää lastenrattaat, takaistuimelle lastenturvaistuimen niin loput tavarat ja vaimo ei meinaa mahtua kyytiin.. joka ei välttämättä ole huono asia mutta kuitenkin!
itse luokittelisin A4 avantin ei farkuksi vaan enemmän life-style farkuksi niinkuin esim V40 ja Alfa 156. Golf bagiä isompia juttuja turha edes
kokeilla.
Passatissa taasen on ihan erijuttu
On kyllä vinha tosi ettei A4 Avant pärjää tavaratilavertailussa muille Passat-kokoluokan autoille, joissa jokaisessa alkaa jo olla 500-550 litran tavaratila Audin 442 litraa vastaan. Mutta miten sitten itse päädyin V70 2,4D Volvon sijasta A4 TDI:hin vaikka perheessä on kaksi alle 3 vuotiasta lasta. No, tila riittää vaunuille (pyörät kiinni) ja rattaille (mallia sateenvarjo) sekä jokapäiväisessä liikkumisessa, mukaanlukien kyläilyreissut, tarvittaville tavaroille hyvin. Sitten kun lähdetään jollekin mahdolliselle pidemmälle reissulle 2-3 kertaa vuodessa niin silloin otetaan käyttöön pohjan alla oleva lisätila VARAPYÖRÄKOTELOINEEN. Toimenpide on helppo, tilasin nimittäin autoni ilman varapyörää. Kompresori, paikka-aine ja työkalut mahtuvat oikean kyljen kannen taakse ja "styrox" pohjankin voi nostaa pois. Näin saadaan helposti yhteensä noin 120 litraa lisätilaa, jolloin ollaankin jo suuremmassa tilavuudessa kuin monella kilpailijalla. Näin siis sain Volvon jäämään vertailussa toiseksi ja valitsin Audin. Olihan siinä muitakin syitä kuten: suorituskyky, taloudellisuus,vero, vakuutukset, huoltohinnat (longlife), ESP, ulkonäkö. Omituinen valinta, eikö vain? Mutta enpä ole vielä katunut.
mersu on rikkaan miehen toyota
mersu on mielenköyhän toyota