Kuutosessani on ajovaloumpioissa lisävalot.
Onko näissä valoissa erillistä korkeussäätöä,
kun näyttävät kahden metrin päähän.
Onko näissä valoissa erillistä korkeussäätöä,
kun näyttävät kahden metrin päähän.
Kutosen
lisävalot
341648
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Kyseessä on sumuvalot jotka ikävä kyllä vanhemmassa kutosessa oli samassa umpiossa muiden kanssa ja niitä ei tietääkseni voi säätää. Tämä sijoitus ei ole hyvä ratkaisu sumuvalojen optimaalista toimintaa ajatellen. Korkeahkon sijainnin vuoksi ne on jouduttu suuntaamaan alas, jotta pahimmalta sumuverholtaefektiltä vältyttäisiin. Samalla tämä tarkoittaa sitä ettei niiden valokeila ulotu kovin kauas.
Uudemmassa kutosessa sumuvalot on onneksi ymmärretty laskea puskurin alaosaan ja suunnattu suoraan tien myötäisesti. Sumuvalojen kuuluu olla alhalla, lähellä tien pintaa, jotta ne eivät valaise kuljettajan näkökentässä olevaa sumua vaan ne valaisevat tien pintaa. Kovin pitkälle ne ei näytä, mutta valaisevat tehokkaasti lähellä olevan tien pinnan ja erityisesti tien reunat/penkereet. Tämä helpottaa tien seuraamista sumussa.
Vot ja höpöhöpöä! Minulla on ONNEKSI sellainen kuutonen, jossa sumuvalot on siinä lähi-ja kaukovalojen välissä. Ja suuntaus on täsmälleen samalle tasolle kuin lähivaloissakin. Ja ovat n. miljoona kertaa hyödyllisemmät kuin ne alhaalla olevat. Ne alhaalla olevat kun juuri ovat sellaisia, jotka valaisevat vain sen kahden metrin matkan keulan eteen, valmiiksi alhaalla kun ovat ja suuntaus oltava laskeva niinkuin lähivaloissakin.
Suomessa kun on sitä sumua olemattoman harvoin, suurin osa niiden käytöstä tapahtuu vesi-, räntä-ja lumisadekeleillä. Ja antavat muuten mahtavasti lisävaloa niissä oloissa, yhtä pitkälle kuin lähivalot, mutta hiton paljon leveämmälle. On erittäin hyvä korpitaipaleilla esim. pientareelta rynnivän hirven havaitsemiseksi sen kriittisen sekunnin aiemmin. Ja kun tuolla yöaikaan ajelee,niin tulee poltettua, vaikkei kovin kovasti sataisikaan. Niitä kun ei vastaantulijatkaan miellä helposti sumareiksi, toisin kuin niillä vastaantulijoilla itsellään olevat, alhaalla sijaitsvat sumarit, jotka jo kilometrin päästä huomaa sumareiksi. Ja niitähän mättää yöaikaan niin pkeleesti vastaan, niin rekoissa kuin henkilöautoissa, vaikkei olisi viikkoon satanut ja sumusta ei tietoakaan. Joten turha alkaa moralisoimaan, että eihän niitä saa polttaa, niin tekee 75% niistä, joilla sattuu sellaiset lisälyhdyt olemaan.
Uskoakseni niitä sumareita pystyy kyllä säätämään, sillä itsellenikin ne asennettiin siinä auton käyttöönottovaiheessa, lisävarusteena, ja aika outo sattuma, jos säkällä sattuvat niin tarkkaan samaan linjaan lähivalojen kanssa...
Lisäksi niissä on se hyvä puoli, etä jos sattuu lähivaloista poltin palamaan, niin ei tarvitse yksisilmäisenä ajella päivälläkään. Parkit ja sumarit päälle, edessä palaa kaksi kirkkaampaa lyhtyä niinkuin normaalisti, ja 99.9 %ei edes tajua, että toinen ajelee sumareilla. Ei ole kesäaikaankaan kiire polttimon vaihdolle...
Harmi, että menivät uuden pilaamaan niin, että ovat siellä alhaalla, jotakuinkin turhan panttina. Kun on ollut aiemmin niitä alhaalla olevia tuikkuja, niin nämä ylempänä olevat ovat ihan omassa sarjassaan hyödyllisyyden suhteen Suomemme oloissa.
Sinä siis ajelet korpitaipaleilla sumuvalot päällä jotta näkisit? Silloinhan et nimen omaan näe esim. niitä hirviä ajoissa. Se on nimittäin vastoin silmän fysiologiaa. Silmä näkee lähelle valoisaan kohtaan hyvin (ja sinä olet "VAU ompas hyvät valot") mutta sen edessä olevan kirkkaan kohdan takana olevaa et sitten näekkään. Sumuvalot pahentavat tilannetta koska ne laajentavat sitä edessä olevaa kirkasta aluetta.
Ajele ihmeessä siellä korvessa pitkät päällä ja sammuta sumuvalot niin näet ne hirvet, ennekuin ne tulevat tienreunasta eteesi.
Vanhemman kutosen valot olivat kyllä niin omituisesti suunniteltu että. Juuri silmä näkökyvyn takia on aika kummallista että lyhyet eivät sammu kun pitkät laittaa päälle.
Just joo niinhän ne toimii jos on sellaiset alhaalla tien pinnassa olevat sumuvalot, tulee se muutaman metrin päässä oleva kirkas lämpäre. Mutta nämä ylempänä olevat antaa valoa tasaisesti ja tosi leveälle. Olen kokeillut ajamista ilman ja kanssa (260 tuhatta km kuutosella), ja valitettavasti tuo teoriahöpinä ei vaan peittoa käytännössä ja kokemuksesta nähtyä asiaa tässä mallissa.
Ja jos kuutosen valot (niin kuin monen muunkin nykymerkin) lähivalot sammuisi kun pitkät menee päälle, niin sitä kohtalaisen läheltä metsästä ryntäävää hirveä ei näkisi ikinä. Se kun on se vaarallisin hirvi, joka penkalta putkahtaa siitä muutaman kymmenen metrin päästä, ei se joka menee siellä 150 metrin päässä yli. Ja nuo kaukovalot kun tekee sen valolämpäreen sinne 120 metrin päähän, ja alle 100 metrin päässä oleva alue pientareineen jäisi täysin pimeäksi.Nuo kuutosen sumarit nimen omaan auttaa sen läheltä eteen pientareelta putkahtavan hirven havaitsemista sen kriittisen sekuntin aiemmin.
Mutta tässä on näköjään sama homma kuin kimalaisen lennossa. Tiedemiehet kun on laskeneet, että sillä on niin pienet siivet, ettei se pysy ilmassa niillä. Mutta kimalainen kun ei tiedä sitä, niin se vaan käytännössä lentää..
Joten teoreetikot ajelkoot miten haluaa, käytäntö on vaan ihan jotain muuta.
Tässä viestissä on unohdettu mikä on sumuvalojen perimmäinen tarkoitus ja miten ne kuuluu sijoittaa, jotta palvelisivat parhaiten tarkoitustaan.
Sumuvalot eivät ole sama asia kuin lisäpitkät. Niillä on täysin eri funktio.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Sumuvalo
"Etusumuvalojen toimintaperiaate on luoda sumun alle laaja, valaiseva valokeila parantamaan lähialueen valaistusta".
Huomaa sanat "sumun alle". Korkeammalle sijoitetut valot valaisevat näkökentässä olevan sumun verhoksi. Nämä korkemmalla toimivat valot ovat enemmänkin vain lisävalot, mutta eivät varsinaisessa merkityksessä sumuvalot.
"Yleensä sumuvalot sijoitetaan auton ajovalojen alapuolelle, missä ne soveltuvat tarkoitukseensa parhaiten"
Aiheesta löytyy paljon juttua ihan googlettamalla ja tätä on puitu paljon myös monilla foorumeilla.
Lisäyksenä vielä, että hyvinhän ne varmasti toimivat lisävaloina. Lisävaloiksihan niitä aloitusviestissäsi kutsuit. Kuvailemallasi tavalla ne sopivat käyttötarpeisiisi hyvin. Sumuvaloina ne taas ei varsinaisesti aja asiaansa ja ehkei niitä pitäisi edes markkinoida sumuvaloina, vaan nimenomaan lisävaloina.
ps. en tiedä markkinoidaanko niitä tuohon vanhempaan malliin sumu- vai lisävaloina?
Ja vielä kun kerrotte ystävällisesti, missä kohti tuossa viestissä rinnastettiin sumuvalot lisäpitkiin...?
Suomen oloissa korkeintaan 5% sumuvalojen käytöstä tapahtuu sumussa. Suurin osa laillisesta käytöstä on vesi-, räntä-tai lumisadetta. Ja yhtä paljon käytöstä tapahtuu silloin, kun ei ole mitään em. syistä ilmassa.
Mutta tuota joutavaa teoreettista liirumlaarumia sumun alle valaisusta voi tietysti esittää kunka paljon vain. Käytännön olojen ja sumuvalojen käytön kanssa sillä ei juurikaan ole tekemistä, tietää kuka tahansa joka tuolla tien päällä pimeän aikaan paljon liikkuu.
Jos ajaa tuolla tien päällä yöaikaan enemmälti, tietää hyvin, etä suuri osa kaikista sumuvalojen käytöstä tapahtuu oloissa, joissa niitä ei saisi laillsesti edes käyttää. Eli lisävaloina. Ja siinä tarkoituksessakin, vesi-, lumi- ja rätäsadekelien lisäksi, kuutosen ylhäällä olevat sumarit toimii paljon paremmin kuin ne melkein tien pinnan tasossa olevat.
Varsinaisesti sumuvaloja sumussa ajamisen helpottamiseksi suurimmassa osassa Suomea tarvitsee öpaut 2 kertaa vuodessa. Eli suurimmalla osalla autoilijoita sumun takia käytettäväksi ne ovat aivan tarpeettomat, markkinoidaan niitä sitten vaikka taskulampun nimellä.
Sumuvalot ovat sumuvalot, ihan sama käyttääkö niitä jengi muulloinkin kuin sumussa/(lumi)sateessa. Esimerkiksi minä en käytä sumuvaloja koskaan muulloin kuin sumussa ja sankassa lumisateessa ja juuri silloin niistä on apua etenkin alas sijoitettuna.
Eihän niitä edes saa muulloin käyttää, minulle ihan sama mistä syystä muut niitä käyttää.
Ja sumuvaloista ei tee hyvää se että niitä voi muiden huomaamatta pitää päällä. Minun tapauksessa xenon-lyhyet ja pitkät riittävät paremmin kuin hyvin tavallisessa käytössä enkä kaipaa mitään lisävaloja niiden lisäksi, PAITSI sumussa/lumisateessa ne sumuvalot. Harvoin niitä oikeasti tarvitsee, mutta mitä sitten? Saa ne olla olemassa vaikka niitä harvoin tarvitseekin, ei niitä silti tarvitse lain vastaisesti pitää päällä vain sen takia että sellaiset on.
Kannattaisi muuten käyttää pysyvää nimimerkkiä, niin tietäisi kenen kanssa puhuu ja kuka kirjotti mitäkin? Suosittelen jos vähänkin aktiivsemmin täällä osallistuu.
Tarkoitus onkin aiheuttaa vaikutelma kuin vastassasi olisi useita asiantuntevia kirjoittajia. Siksi pitää käyttää vaihtuvia nimimerkkejä. Onhan se paljon tehokkaampaa jos "viisi" kirjoittajaa on keskenään samaa mieltä ja eri mieltä sinun kanssasi.
So what? Käytä tai ole käytämättä. Muut käyttää, sen huomaa jos vähääkään pimeällä ajaa. Sateella, sumulla ja ilman kumpaakaan niistä. Siinä lain sallimassa käytössä vesi-lumi-räntäsateella ne ylemmäs sijoitetut kuutosen valot toimii paremmin kuin ne alhaalla roikkuvat. Ja sumua, jossa voisi käytellä, on suurimmassa osassa Suomeamme harvoin. Ja kun sellaiset on asennettuna , niin niitä käytellään tuolla tien päällä erittäin yleisesti, satoi tai ei, sanoit sinä tai laki mitä vaan, se vaan on karu tosiasia..
Ja tuonkinhan saattoi kirjoittaa vaikka...rekisteröity nimimerkki baxtor, itse itseään tehostaen, tällä kertaa vaan eri nimimerkillä...
Alkaa mennä aika jankkaavaksi tämä keskustelu. Huomaan että olemme eri linjoilla tässä asiassa.
Meillä päin lunta tulee talvisin ja sumuakin on silloin tällöin. Ei syyhytä yhtään käyttää sumuvaloja kirkkaalla kelillä, koska en tarvitse niitä silloin. Ei tästä varmaan kannata enää keskustella (jankata). Sinulla sumuvalot on ylhäällä ja todennäköisesti se vaikuttaa paljon myös mielipiteeseesi.99 % todennäköisyydellä seuraavassa autossasi ne on alhaalla ihan käytännön syistä.
Mielipiteeseeni vaikuttaa kokemus sekä alhaalla (aiemmissa autoissani ainakin viidessä eri merkkisessä) että ylhäällä (kuutonen) olevista. Ja jos mahdollisuus olisi valita niin seuraavissakin ne olisivat ehdottomasti ylhäällä, ihan käytännön syitä. Kun on hyvän makuun päässyt, ei siitä luopuisi...
ne on Mazdallakin huomanneet, että vanhassa kutosessa ne olivat ihan väärässä paikassa ja laskivat ne uuteen sinne, missä niistä on eniten hyötyä SUMUVALOINA. Jos niitä lisävaloina käyttää niin se onkin eri asia.
Suomessa on sallittu SUMUvaloiksi nimettyjä käyttää niin sumussa kuin sateessakin, lunta, räntää ja vettä tunkevissa oloissa.. Ja tuota sumua varten tarvitsee pari hassua kertaa vuodessa ja sadetta taas riittäää kesät syksyt talvet. Mutta tokihan on hyvä, että auto varustellaan valoiltaan sitä 5% keliolosuhteista varten ja jätetään se 95 % osuus huomioimatta... Jossain päin maailmaa tilanne on toinen, ja suuria markkinota vartenhan nämä suunnitellaan. Mutta paikalliset, SUOMEN olosuhteet huomioiden olisi SUMUvaloista paljon enemmän hyötyä erilaisilla SADEkeleillä, ja silloin ylhäällä olevat toimii paremmin. Mutta ken tahtoo tuohon nimiasiaan tarttua, ja se on se pääasia, käytännön merkityksen paikallisissa olosuhteissa ollessa sivuasia, jankkaa tuota sumua...
Auton valmistajalle ei nuo käytännön asiat merkkaa juuri mitään,pääasia että lisää myyntiä. Päämarkkinat ratkaisee, Suomi on pikkutekijä niissä. Ihan sama onko kyse rengasmelusta (Suomen karkeilla asfalteilla ihan jotain muuta kuin päämarkkina-alueilla) tai jostain valojen sijoittelusta. Ja kun sumarit tms. alas sijoitettuna tekee autosta "sporttisemman" ja toimii päämarkkinoilla, niin siinä ei piskuisen Suomen olosuhteet paljon paina.
Bisnes is bisnes.
Joku tykkää äitistä, joku tyttärestä.
Onpa tarkkaa tuon SUMUVALON kanssa. Meillä on autossa sumuvalot. Ja keittiön laatikossa on juustohöylä. Juustoa käytetään kovin vähän, mutta juustohöylä on erittäin hyvä kurkun siivuttamisessa, tulee tasaista, sopivan ohutta siivua, nopeasti ja juuri sen verran kuin haluaa. Mutta pitänee lopettaa sen juustohöylän käyttö kurkun siivuttámiseen, kun se on kerran juustohöylä. Ja sumuvalojen käyttö lopetettava sadekeleillä kun ne on sumuvalot. Jääpi aika vähälle käytölle niin juustohöylä kuin sumuvalot, mutta kun nimi estää käyttämästä muuhun. Vaikka laki sallisikin.
Sumuvalothan on tarkoitettu sumussa, vesisateessa ja lumisateessa, huonossa näkyvyydessä käytettäväksi. Vanhassa kutosessa ne on jo sijaintinsa vuoksi ennemminkin lisävalot.
Jos haluat kurkkusi viipaloida höylällä niin siitä vaan, mutta jos haluat pilkkua nussia niin siinä ,
Kuten itsekin sanoit:
"Suomessa on sallittu SUMUvaloiksi nimettyjä käyttää niin sumussa kuin sateessakin, lunta, räntää ja vettä tunkevissa oloissa."
En ymmärrä miksi joku/jotkut vetivät herneen niin syvälle nenään kun kirjoitin sanan sumuvalo. Niitähän käytetään lain mukaan juuri huonossa kelissä. Silloin kuin näkyvyys on kehno. Ei kirkkaalla kelillä kuten lisävaloja. Käsittääkseni kukaan ei ole siitä ollut erimieltä.
Aikaisemmin joku kirjoittaja käytti niitä hämärässä jotta näkisi muka hirvet paremmin. Eikö ne silloin ole ennemminkin lisä- kuin sumuvalot?
Mutta jos se häiritsee että ne ovat sumuvalot niin hommaa ihmeessä myös vesivalot ja lumivalot jotta löydät oikean termin oikeaan keliin.
kun mulla ei ole noista mitään? Ei edes niitä sumuvaloja.
Niin, kukas se pilkkua nussiikaan, se joka käyttää lain mukaisesti, vai se, joka siihen sumusanaan takertuu...
Jopas tiukalle ottaa, kovin tiukalle..
Edellisessä viestissä sinulle juuri sanottiin että sumuvaloja saa käytää sumussa sateessa jne...
Lueppas ketuju uudestaan ajatuksella ja yritäppäs arvata kuka se siihen sumusanaan on takertunut. Mene sen jälkeen pari viestiä ylemmäs, printtaa se pilkku paperille ja ala hinkkaamaan...
..kaikenlaisia tolloja sitä onkin liikenteessä, ja vielä masalla. Huh huh. Jos ne sumuvalot TODELLA olisivat oikeassa paikassa siellä ylhäällä, niin miksiköhän sellaisia näkee niin kovin harvoissa merkeissä. Huh, tosi tollo olet, vieläpä sen yksisilmäisyydenkin puolella,,huh huh..
Siin on ukko sumussa kuutamolla.
Sijaintinsa puolesta ovat vanhassa kuutosessa paremmat vesisateessa, lumisateessa ja huonossa näkyvyydessä, sumussa samaa tasoa kuin muutkin. Eli ovat aivan yhtä sumuvalot, ja vieläpä paremmat siinä tarkoituksessa, johon laki sallii. Eivät siis ole sen enempää lisävalot kuin muutkaan vastaavat, eikä asia miksikään muutu vaikka ristii niitä millä nimellä tahansa.
Mutta jotkut kun ei tajua käytännön asioista mitään, takertuu pilkkua nussimaan siihen sumuun. No, sumun seassa on hyvä sitäkin harrastaa, kun ei se sumuvalolamppu syty siellä yläkerrassa, että ajatus hieman edes kirkastuisi..
Poikkesin Delta-Autossa. Pikku homma, tekivät sen heti. Lisävaloista on nyt jotain hyötyä, ei ollenkaan huonot valot, vaikka mulla on lyhyissä ksenonit. Valoasiasta näytti tulevan oikein hienoa ja asiallista keskustelua.
Jos ei noita sumareita ole alkuperäisenä asennuksena, niin millainen homma on ne sinne jälkeenpäin asentaa/ottaa käyttöön.
Muistaakseni 2005 kutvoseen maksoi aikoinaan 300 euron paikkeille asennuksineen merkkiliikkeessä. Uuteen kutvoseen näkyy olevan yli 500 euroo, kolmoseen 400 ja rapiat ja kakkoseen vajaat 400 egee. Jotta vois oletella, että se 400 euronen asennuksineen siihen vanhemman malliseenkin merkkiliikkeessä hupenee? Kätevä joka kodin puuhamies varmaan säästää hieman, jos asennuksen osuus jää pois, mutta tavan tumpelon (allekirjoittaneen tapaisen) on ehkä parempi antaa alan miesten hoitaa asia...
hommahan on niin, että pitkät voi kahdentaa, mutta lähivalojapa ei Suomessa saakaan kahdentaa. Eli kyllä ne masan valot ovat sumarit, ja siellä samoissa umpioissa aivan väärässä paikassa. Sen on itse Masakin huomannut, ja sijoittanut ne uusissa malleissa takaisin omille paikoileen, siis sinne alas...
Suomen oloissa, joissa on harvoin sumua, pääosa käytöstä erilaisessa sateessa, ovat kuutosen sumarit aivan ylivoimaiset verrattuna alhaalla sijaitseviin tuikkuihin.
Mutta Suomi ei kuulu päämarkkina- alueisiin, ja lisäksi ne ulkonäköasiat ajaa edelle käytännön asioista, minkä takia on pitänyt ne alas laittaa. Käytännössä Suomen oloja ajatellen siirretty siis väärään paikkaan. Valitettavasti.
ulkonäköä ole uudessa kutosessa ajatelleet sumuvaloja suunnitellessaan. On ne valot sen verran rumat siellä alhaalla. Eivät oikein sovi sellaiset pienet, puolikkaiden kokoiset auton yleisilmeeseen.