löytyy http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1581397
Tämä auto on niin kuuluisia vioistaan, että siitä on tehty jo ohjelmia radioonkin. On rehellinen myyjä, ei kehu kirottua autoaan. Tarvittais kuulema koulutettua manaajaa, jotta auton saisi kuntoon. Ja keskustelu jatkuu, on kuulema tehty autosta jonkin satasen tarjouksiakin mutta pitäisi saada edes 1500 € jotta viime vuoden korjauskulut tulisivat peittoon.
Tämä auto on niin kuuluisia vioistaan, että siitä on tehty jo ohjelmia radioonkin. On rehellinen myyjä, ei kehu kirottua autoaan. Tarvittais kuulema koulutettua manaajaa, jotta auton saisi kuntoon. Ja keskustelu jatkuu, on kuulema tehty autosta jonkin satasen tarjouksiakin mutta pitäisi saada edes 1500 € jotta viime vuoden korjauskulut tulisivat peittoon.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Merkki on toki alunperin japanilainen vaikka suurelta osin eurooppalaisomisteinen.
Sähkölaitteet tuossa 1-Pimperassa ovat brittiläistä legendaarista Lucasta. Lucas oli hyvä apostoli mutta huono sähkömies!
myyjän mukaan japanilaisen autoteollisuuden lahja Suomen autokorjaamoille. On vähän itseironiaa omistajalta.
Tämähän on oikea kouluesimerkki siitä, kun Euroopassa valmistetaan auto eurooppalaisista osista. Odottiko joku jotain muuta?
Säkin varmaan pukeudut mangavaatteisiin kun ajat sillä corollallas?
Antti Juntumaa vastasi hyvin yhteen tällaiseen:
"Ahaa, kiitos! Yritetään muistaa tällaisen mahdollisuuden olemassaolo sitten, kun joskus myyn Volvoa.. aion väittää sitä ruotsalaiseksi, siitä saa varmaan mehukkaita juttuja irti. Harmi että se toimii. :-)"
"Enhän se minä sitä suunnnitellut ja laadusta vastannut vaan eurooppalaiset, vaikka minun nimellä se myydään." Jos näin ajatellaan niin kukahan oikein vastaa mistään ja toiminta on siis aivan hallitsematonta eri maissa. Tämäkö on sitä kuulua japanilaista johtamisosaamista?
Nissanilla ei ole paljoakaan tekemistä japanilaisen johtamiskulttuurin kanssa.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Carlos_Ghosn
Ghosin nimenomaan muutti perinteisiä japanilaisia toimintatapoja. Käytännössä tämä tarkoitti laadukkaiden ja luotettavien autojen valmistuksesta luopumista ja siirtymistä tuottoisaan eurolaadun valmistamiseen.
Nissanin konkurssilta. Ns. laadukkkuus ei paljon auta jos konkurssi kolkuttaa ovelle ja ostajat äänestivät lompakollaan.
1995, ei tainnut Ghostilla silloin olla isoa vaikutusta.
japanilainen oli valmistettu jo 1995 eli ennen Ghostin aikoja. Jos Ghost vielä huononsi japanilaista laatua niin mitä siitä tulikaan kun tuo riivattu oli jo sitä ennen mitä oli. Ghost tuli vasta 1990-luvun lopulla kuvaan.
aletaan euroopassa tekeen autoja, laatu lähenee eurooppalaisia eli laskee!