Nyt tulee kolmas sukupolvi Priuksesta. Ei paljon muutu, vois sanoa samanlaiseksi face liftiksi kuin uusi kutos-Golf.
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/erlkoenige/hxcms_article_515289_13987.hbs
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_-_produkte/erlkoenige/hxcms_article_515289_13987.hbs
Vastaukset 15
Vanhimmat
http://www.worldcarfans.com/9080822.014/spies-catch-first-interior-shot-of-next-generation-toyota-prius
Sisältä muuttuu paljon. Ulkoa nyt on vaikea sanoa vielä mitään kun on vain noita photoshopattuja kuvia ja naamioituja vakoilukuvia. Tuo photoshopattu näyttää kyllä hyvältä. Sen verran toki voi sanoa että ulkoa pysyy perusmuodot samanoloisina kuin nykymallissa. Tärkeintä toki tällaisissa autoissa on itse tekniikka, eli millainen hybriditekniikka on ja miten muut näkymättömät ominaisuudet kuten ajo-ominaisuudet kehittyvät.
näyttää sisältä. Miksei tuota tekniikkaa voi sovittaa hiukan nätempiin kuoriin. Saastuttamisesta on vaikea sanoa mitään. Maantiellä tuo on auto muiden joukossa, mutta kaupungissa/sen lähettyvillä varmasti passeli peli. Hinta on vaan suurin kysymysmerkki.
Mutta uusi kyllä on erittäin paljon kehitystä.
Uuden civicin kojelauta on hieno.
Jos katsot jonkun volkkarin kojelautaa, niin kyllä japanilaiset vetävät paljon pidemmän korren, paljon parempi muotoilu, etenkin vw:n ratti ja muukin kojelauta on kovin halvannäköistä tänä päivänä.
Muuttuuhan se taas puhtaammaksi ja tavaratilaa tulee lisää. Prius on mali, jota pitäisi nopeasti ja rohkeasti suosia myös veroteknisesti. Katainen on kumma mies: se suosii vanhaa ja ympäristöä erittäin pahasti saastuttavaa tekniikkaa(dieseleitä). Samoin hurri-Hesari, joka idealisoi edelleen Hummereita. Vittu mikä linja!
vero-etua antaa, mutta ongelmahan on päästöt, joita priuksessa piisaa monta muuta normaalia autoa enemmän.Eli jos vero-etu annettaisiin, niin sen joutuisi antamaan myös monelle muulle ja hinta ero kasvaisi vain.Eli kauppa kävisi entistä huonommin.
Viimeistään näiden juttujen takia ymmärrän taas pysyä vähintään puoli vuotta poissa.
peri syntrihän on ymmärtömättömyys.Tosi asiat sattuu joskus, mutta pienet pojat kun kasvaa, jos kasvaa, oppivat ymmärtämään ettei toyota ole ainut auto, ainostaa ainut joka kehuu olevansa saasteeton vaihto-ehto, unohtaen muiden valmistajien isommat ja vähemmän päästöjä aiheuttavat mallit.Elämä on kovaa kun sitä noin fanattisesti katsoo
Mikäs dieselissä on sen vanhempaa mitä bensoissa ?
Kun dieselit kehittyy ja tulee diesel hybrideitä, niin kyllä alkaa paljon paremmalta näyttää. Hiukkaspäästöt ovat hieman suuremmat, mutta sitä varten on hiukkassuodattimet jotka ovat entistäkin tehokkaampia tulevaisuudessa. Hiilidioksidipäästöt ja kulutus paljon pienempiä mitä vastaavassa bensa koneessa. Biodieseliä on helppo kasvattaa lisää ja kun tulee seuraavan sukupolven biodieselit markkinoille niin on asiat mallillaan. Dieselistä myös löytyy vääntöä paljon mukavammin mitä bensoista. Vielä kun dieseli ja hybridi yhdistetään niin siinä on hyvä paketti myös viheraktivisteille.
niissä mitään varsinaisesti vanhempaa ole...
Puristussytytyksestä johtuen dieselit ei vaan tule pääsemään läpi parin vuoden sisällä
tulevasta EU6-normista ilman merkittävää käyttömukavuuden hankaloitumista,
kun niihin laitettan parit pakokaasun takaisinkierrätykset sekä
monen kemikaalin(mm.urealla)käsittely(juuri noihin hiukkasiin sekä typpeen aletään puuttumaan),niin nykyisistäkin dieseleistä löytyvä
yllättävä sammahtelu kytkimen nostossaa
ja tehtäessä alle parintonnin kierroksilla lentäviä lähtojä vaan lisääntyy rajusti
Kertokaapa onko jollakin kokemuksia Priuksesta? Kun kuitenkin vähän jokainen tuntuu tietävän kyseisestä autosta kaiken? Itse olen ajanut tuolla autolla jo kolme vuotta ja nyt lähinnä pelottaa se että hallitus keksii jonkin veron jolla saa minnut maksamaan säästämäni polttoaineen.
Jepjep, liikkellelähdössä sammahtelu on nykydieseleillä melkoinen ongelma. Oikeaa kytkimen ja kaasun käyttöä saa opetella pitkään ja hartaasti ja senkin jälkeen ne sammahtelee jos erehtyy kääntymään tiukempaan mutkaan kakkonen silmässä. Vaihdoin Priukseen, ei ole ollut sammumisongelmia sen jälkeen ja bensaakin on kuluttanut keskimäärin vain 4.8 l/100km.
Ehkä kannattaa ottaa automaatti jossei osaa käyttää kytkintä.
siinä on sitten vaan vaihtoehtona pari ranskista ja muutama saksanpähkinä, ranskikiseen pääsee kyllä käsiksi 25k€(mutta, se vika maine... ja nyt tosi juttukin hs-autoliitteen mukaan)
saksalaiset, hintaa kertyy äkkiä yli 40k€ johon ei kaikki halua mennä, oli raha tai ei... ja saksalaisillakin alkaa olla epäilyttävä maine
Priuksen laittamalla valitsin "automaatin" eli sähkömekaanisen portaattoman voimansiirron. Nokivasaraa robottivaihteistolla tai turbiinimehulingolla on mulle turha ehdottaa, eivät ole enää vaihtoehtoja.
http://www.automotorsport.se/news/15605/toyota-missnöjda-med-skattelättnader-för-hybrider/