Millainen tuo A4:n multitronic on verrattuna DSG-vaihteistoon ?
Itsellä on suunnitelmissa 2.0 TFSI 180hv tai 211hv malli.
Ajan nyt DSG:llä mutta vähän arvelluttaa tuo "portaaton" vaihteisto, onko se niin "hyvä" kuin DSG.
Mitä varusteita olisi syytä ottaa?
Itsellä mietinnässä 3-puolainen monitoimiratti, sound system, sähköisesti kääntyvät peilit, vetokoukku.
Saako peilit käännettyä koria vasten jos esim. ajat ahtaaseen parkkitilaan, eli saako ne ajon aikana koria vasten ?
Itsellä on suunnitelmissa 2.0 TFSI 180hv tai 211hv malli.
Ajan nyt DSG:llä mutta vähän arvelluttaa tuo "portaaton" vaihteisto, onko se niin "hyvä" kuin DSG.
Mitä varusteita olisi syytä ottaa?
Itsellä mietinnässä 3-puolainen monitoimiratti, sound system, sähköisesti kääntyvät peilit, vetokoukku.
Saako peilit käännettyä koria vasten jos esim. ajat ahtaaseen parkkitilaan, eli saako ne ajon aikana koria vasten ?
Vastaukset 15
Vanhimmat
DSG on hyvä, multi on paras. Näin ainakin itse koen, kun molemmilla on tullut ajeltua. Varsinkin jos bensakoneella ostat, niin turbon laaja vääntöalue yhdistettynä tuohon nykimättömään vaihtamiseen on parasta mitä rahalla saa. Paskanjauhajia ei kannata tässä asiassa kuunnella.
Toki ei mene pahasti metsään jos ottaa DSG:nkin...audissa siis S-tronic...
Jos takana matkustaa lapsia, niin sivuturvatyynyt sinne kannattaa ottaa, ihan varmuuden vuoksi. Ja tietenkin auto kannattaa ottaa samantien business-paketilla. Hintaan sisältyy xenonit, vakkari, aluvanteet, hold assist jne. Ja tosiaan jos takana matkustetaan, niin 3-alueinen autom.ilmastointi on hyvä. Lisävarustelista on noin kilometrin mittainen, ja sillä saa auton hinnan helposti karkaamaan pilviin joten järki kannattaa pitää mukana.
multitronikin kestävyys...onko nykyset multit alkanu kestämään. Aikapaljon olen lukenu , että ongelmia jopa alle 100 tkm ajetuissa on ilmennyt. Itsellä ei ole ollut multia mut ajanu olen ja loistavasti se toimii.
Olisi varmasti paras vaihteisto mitä tällä hetkellä on tarjolla, jos kestäisi. Kahden auton verran (molemmat ajettu reilusti alle 100 tkm) on kokemusta ja molemmat viettäneet päivän pajalla multierrorin takia. Kolmatta ei tule, luotettavuus menee mukavuuden edelle.
Että kaksi autoa olet pitänyt, molemmilla olet ajanut satkun verran, ja ihan kokonaisen päivän on molemmat olleet pajalla....
Voi kamalaa, miten paljon vikaa....
Audisteille se pikkujuttu jos alta satkun ajetuista uusitaan vaihteisto. Hävetkää vielä vähättelette asiaa. Minun Tojollani ajettu viisisisataatuhatta, eikä vietetty päiviä korjaamolla.
Hyvä kuulla positiivista vaihteistosta, täytyy koeajaa pitemmästi kun ehtii. Ajoin pikku pätkän A5 2.7 TDI:llä, jossa oli automaatti siinä se ainakin vakuutti minut.
Nuo 2.0TFSI mallin kulutuslukemat kuulostavat hyville, onkohan käytännössä samoin ?
Jos tojolla ajaa viissataatuhatta, niin vaikkei olisi vian vikaa, se on jo sellainen kärsimysnäytelmä että sille ei löydy vertaa...
kärsimysnäytelmää on Audinkin kanssa. Jos sillä ajaa 500tkm mahtuu siihen matkaan jo helvetin paljon käveltyjäkin kilometrejä samoin kun rakkoja jalkoihin.
mutta kone on ainakin täysin uusi. Audi on myös ottanut siinä ensi kertaa käyttöön valvelift systeemin joka säätää venttiilien nostoa. Tuolla saadaan parempi vääntökäyrä ja pienempi kulutus. Ultimatevw:ssä ensimmäiset 2.0TFSI:t on saatu juuri ajoon, joten sieltä voi käydä lukemassa kulutuksista ja muista kokemuksista.
että Audin "mopokoneissa" on multitronic ja isommissa koneissa automaagina toimii tiptronic tmv. Multitronic ei ole huoleton, mutta tiptronicista ei ole kuulunut isompia luotettavuusongelmia. DSG:kin on tullut ajettua ja siinä on liikkeelle lähdettäessä kaksi vaihtoehtoa: todella rauhassa tai täysillä, välimaasto puuttuu...
ilmeisesti laatikoiden laaduissa on paljon eroja, koska omassa 130k ajetussa ei ole ollut mitään vikaa, eikä myöskään kolmella kollegalla olevissa multitronikeissa. Täällä palstalla on kaikissa Audeissa vikaa... :-) varsinkin tojota -miesten mielestä.
Taitaa olla piahkoin tulossa S-tronic myös A4 malliin.
Tietäjät voisi valaista paremmin.
Multitronicin vikalistaa jos huollossa sattuvat sitä sulle näyttämään. Pääkaupunkiseudulla kun kerroin vikakuvauksen niin kaveri otti listan käteen, selasi vähän aikaa ja sanoi että tähän osuu mun kertoma vikakuvaus, korjausohje löytyy joten varataanpas aika. Alkoi huolestuttaa, että mikä laatikkoon iskee seuraavaksi...
Olen kuullut että Multitronicin pitäisi toimia moitteettomasti ja tämmöisiä tapauksia kuulemma löytyy, mulla ei näin ole kuitenkaan käynyt kahden laatikon kohdalla. Se onni mulla on ollut kun laatikko ei ole kestänyt 130 tkm että korjaus on aina mennyt takuuseen. Miten se nyt menikään, ei kahta ilman kolmatta? No kolmatta en enää kokeile.
340 volvo siinäkin on portaaton vaihteisto ja saat sen paljon halvemmalla.