Alitalian business plan

Alitalia taisteli maanantaina elämästään. Teollisuusministeri Claudio Scajola ehti jo varoittaa, että Alitalialla on vain muutamia tunteja aikaa välttää lopullinen konkurssi. Ratkaisusta ei kuitenkaan ilmoitettu alkuiltaan mennessä.

Yhtiön suurimmat ammattiliitot myöntyivät periaatesopimukseen yhtiön pelastamiseksi. Lentäjien ja matkustamohenkilökunnan kannasta ei kuitenkaan ollut selvyyttä.

Avainasemassa olevia lentäjiä ja matkustamohenkilökuntaa raivostutti se, että heidät oli suljettu pois neuvotteluista.

Periaatesopimuksen neuvottelivat Italian neljä suurinta ammattiliittoa sekä Alitalian pelastamiseksi perustettu sijoittajaryhmittymä.

Sopimusta runnoi kokoon pääministeri Silvio Berlusconin johtama Italian hallitus, joka haluaa Alitalialle kotimaisen omistajan, pilkkoa yhtiön sekä yhdistää Alitalian kannattavat osat pienempään italialaiseen Air One -yhtiöön.

3 000 Alitalian 12 500 työntekijästä saisi suoraan potkut ja tuhannet muissa konsernin yksiköissä työskentelevät siirtyisivät pilkottavien osien mukana yhtiön ulkopuolelle.

- Se on ensimmäinen tärkeä askel, CISL-ammattiliiton edustaja Raffaele Bonanni luonnehti työvoiman leikkauksia.

Maanantaina oli kuitenkin jäljellä vaikeita aiheita kuten palkkojen alentaminen.

Alitalialle soitti kohtalon kelloja myös öljy-yhtiö ENI, joka uhkasi olla toimittamatta polttoainetta, ellei yhtiö maksa tarvitsemaansa lentopetrolia käteisellä.

Italian ilmailuviranomaiset uhkasivat jo viikonvaihteessa, että Alitalian liikennöintilupa on vaakalaudalla, ellei yhtiö kykene ostamaan polttoainetta.

Alitalian konkurssiuhan syynä ovat hirmuiset tappiot ja velkataakka. Yhtiö on kärsinyt työkiistoista sekä poliitikoista, mikä on tehnyt yhtiön tervehdyttämisen mahdottomaksi. Italian valtio omistaa yhtiöstä 49,9 prosenttia.

partalla kirjoitti:

Alitalia taisteli maanantaina elämästään. Teollisuusministeri Claudio Scajola ehti jo varoittaa, että Alitalialla on vain muutamia tunteja aikaa välttää lopullinen konkurssi. Ratkaisusta ei kuitenkaan ilmoitettu alkuiltaan mennessä.

Yhtiön suurimmat ammattiliitot myöntyivät periaatesopimukseen yhtiön pelastamiseksi. Lentäjien ja matkustamohenkilökunnan kannasta ei kuitenkaan ollut selvyyttä.

Avainasemassa olevia lentäjiä ja matkustamohenkilökuntaa raivostutti se, että heidät oli suljettu pois neuvotteluista.

Periaatesopimuksen neuvottelivat Italian neljä suurinta ammattiliittoa sekä Alitalian pelastamiseksi perustettu sijoittajaryhmittymä.

Sopimusta runnoi kokoon pääministeri Silvio Berlusconin johtama Italian hallitus, joka haluaa Alitalialle kotimaisen omistajan, pilkkoa yhtiön sekä yhdistää Alitalian kannattavat osat pienempään italialaiseen Air One -yhtiöön.

3 000 Alitalian 12 500 työntekijästä saisi suoraan potkut ja tuhannet muissa konsernin yksiköissä työskentelevät siirtyisivät pilkottavien osien mukana yhtiön ulkopuolelle.

- Se on ensimmäinen tärkeä askel, CISL-ammattiliiton edustaja Raffaele Bonanni luonnehti työvoiman leikkauksia.

Maanantaina oli kuitenkin jäljellä vaikeita aiheita kuten palkkojen alentaminen.

Alitalialle soitti kohtalon kelloja myös öljy-yhtiö ENI, joka uhkasi olla toimittamatta polttoainetta, ellei yhtiö maksa tarvitsemaansa lentopetrolia käteisellä.

Italian ilmailuviranomaiset uhkasivat jo viikonvaihteessa, että Alitalian liikennöintilupa on vaakalaudalla, ellei yhtiö kykene ostamaan polttoainetta.

Alitalian konkurssiuhan syynä ovat hirmuiset tappiot ja velkataakka. Yhtiö on kärsinyt työkiistoista sekä poliitikoista, mikä on tehnyt yhtiön tervehdyttämisen mahdottomaksi. Italian valtio omistaa yhtiöstä 49,9 prosenttia.

Italiassa kansallinen lentoyhtiö Alitalia on yhä lähempänä selvitystilaa. Kansallinen lentoviranomainen ryhtyy maanantaista alkaen selvittämään, onko Alitalian pelastamiseksi varteenotettavia ehdotuksia. Kuudesta kymmeneen päivään kestävän selvityksen jälkeen lentoyhtiö asetetaan lentokieltoon, jos uusia pelastajia ei ilmaannu.
Italian hallitus on jo ilmoittanut, ettei se aio pelastaa yhtiötä. Maan työministeri Maurizio Sacconi sanoi, että yhtiön ainoa toivo on neuvottelujen käynnistäminen uudelleen yksityisen sijoittajaryhmän pelastussuunnitelmasta.

Torstaina lentoyhtiön pelastusoperaatiota varten muodostettu sijoittajaryhmä ilmoitti vetäytyvänsä hankkeesta. Kuusi yhdeksästä ammattiyhdistysliikkeestä ei suostunut sijoittajien vaatimuksiin joukkoirtisanomisista ja palkkojen alentamisesta. Toteutuessaan suunnitelma olisi merkinnyt yli 3 200 työpaikan häviämistä.

Yhtiö perui perjantaina noin 30 lentoa mutta kertoi peruutusten syyksi normaalit toiminnalliset syyt. Spekulaatioiden mukaan syynä on kuitenkin se, ettei Alitalialla ole varoja polttoaineen ostamiseen.

Berlusconi lupasi vaalikampanjassaan pelastaa yhtiön

Lentoyhtiöt ovat kansainvälisesti kärsineet kohonneista polttoainehinnoista ja talouden taantumasta. Alitalia on ollut taloudellisissa vaikeuksissa kuitenkin jo vuosia.

Vuonna 1946 perustettu Alitalia on italialaisille merkittävä kansallinen symboli. Maan oikeistolainen pääministeri Silvio Berlusconi vannoi kevään voittoisassa vaalikampanjassaan pelastavansa Alitalian ja pitävänsä yhtiön italialaisten käsissä.

Valtio omistaa 49,9 prosenttia Alitaliasta ja on viimeisen 15 vuoden aikana käyttänyt viisi miljardia euroa yhtiön tukemiseen. Viimeksi huhtikuussa hallitus myönsi Alitalialle 300 miljoonan euron hätälainan.