Ajattelen vakavissani ostaa 40-sarjan Volvon, luultavasti V40:n automaattivaihteistolla.
Muistamani mukaan Volvo S40 ja V40 eivät ole pärjäneet kovin kehuttavasti saksalaisten vikatilastoissa. ts. ovat sieltä huonoimmasta päästä mitä tule luotettavuuteen.
Onko tietoa, ovatko nämä tilastot syntyneet alkuvuosien 40-sarjan Volvojen takia vai jatkuuko epävarmuus uudemmissakin malleissa. Itse tähtään vm 2000 Volvoon plusmiinus yksi vuosi.
En nyt tujota sokeasti sakemannin tilastoihin, mutta en toisaalta suostuisi ostamaan vaikka Renault Meganea, joka on ko. tilastojen surkein auto.
Tietääkö joku minä vuosina noihin Volvoihin on tullut merkittäviä ulkonäkö/ teknisiä muutoksia?
Muistamani mukaan Volvo S40 ja V40 eivät ole pärjäneet kovin kehuttavasti saksalaisten vikatilastoissa. ts. ovat sieltä huonoimmasta päästä mitä tule luotettavuuteen.
Onko tietoa, ovatko nämä tilastot syntyneet alkuvuosien 40-sarjan Volvojen takia vai jatkuuko epävarmuus uudemmissakin malleissa. Itse tähtään vm 2000 Volvoon plusmiinus yksi vuosi.
En nyt tujota sokeasti sakemannin tilastoihin, mutta en toisaalta suostuisi ostamaan vaikka Renault Meganea, joka on ko. tilastojen surkein auto.
Tietääkö joku minä vuosina noihin Volvoihin on tullut merkittäviä ulkonäkö/ teknisiä muutoksia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
2001 vuosimalliin fiilattiin 1500 uudistusta ja varmaankin samalla poistui joitain lastentauteja/tyyppivikoja. Uudistetussa mallissa on ne isommat sivuvalot kylki/puskurilistassa, ja turbo malleista jätettiin ne muovilistat/levikkeet lokasuojien kaarista pois ja kaikkiin malleihin kaksoisvalonheittimet(H7),"kirkkaammat" heijastin pinnat takavaloihin, maskiin/etuspoileriin pieniä muutoksia. Siinä joitain uudistuksia ulkonäöllisesti
niin kumma kyllä eivät samassa yhteydessä saaneet tuota 40 -sarjan ruostumisongelmaa kuriin. Mutta hoidostahan se kaiketi on paljolti kiinni.
Mulla on vm. 2000 ja siinä on jo nuo uudemmat valonheittimet. Pääsääntö on se, että mitä uudempi, sen parempi. Vuonna 2000 tuli jo runsas varustepaketti näihin malleihin ja osa uudistuksista kaiketi tuli jo tähän välimalliin.
Onkohan kaikki vuoden 2000 mallit jo ns.uudempaa mallia vai voiko saman vuoden malleja olla vielä vanhoilla lampuilla jne.
on mielestäni molemmilla lampuilla. Vaihtui jossain vaiheessa vuotta. Omani on rekisteröity loppuvuodesta.
on olleet turbomalleissa vakiona koko ajan ja ne on saanut "lisävarusteena" -98 alkaen. Sivuvaloista tunnistat varmemmin.
Vuoden 2000 puolivälissä vaihtui malli. Vanhassa on pienet sivuvalot, uudessa isommat.
Ainakin 2.0 automaatti ilman turboa on tolkuton bensasyöppö. Matkaa pääsee nippa-nappa alle yhdeksällä, sekalaisessa ajossa menee reippaasti yli kymppi. Vertailun vuoksi vanhempikorinen V70 automaatti vie reilun litran vähemmän/100 km. Samoin vie nykyinen 200 kiloa painavampi ranskalainen farkku-automaatti.
Itse petyin kolmen vuoden kokemuksella nelikymppiseen ja ennenkaikkea Biliaan. Oikeastaan Bilia ja sen surkea, suorastaan ala-arvoinen, huolto oli lopullinen niitti vaihtaa merkkiä ja firmaa.
Jos haluat kaksilitraisen ja automaatin, hanki vähintään V70 tai sitten joku muu merkki.
Minulla oli -98 mallinen 2,0, jonka vaihdoin hiljattain uuteen 2,0 t classiciin.
Autolla oli ajettu vaihdettaessa 136 tkm. mitään korjauksia, lukuunottamatta jarrrupaloja ja huolto-ohjelman mukaista jakopään hihnan vaihtoa ei tarvinnut tehdä.
Jos jotain pitää erityisesti moittia niin polttoaineenkulutus voisi olla pienempi, varsinkin kaupungissa ja kovissa moottoritienopeuksissa (auto oli mukanani myös 8 kk keski-Euroopassa, jolloin Saksan vapaat nopeudet vaikuttivat asiaan, tosin 200 km/t ei ollut saavuttamaton nopeus).
Nykyinen 2,0 t automaatti erottuu selvästi edellisestä suuremman kulutuksensa ja huomattavasti parempien ajo-ominaisuuksiensa ansiosta. Toivottavasti kestävyyskin on samaa luokkaa.
Olen ollut tyytyväinen edelliseen, ja olen tyytyväinen nykyiseen.
bensiinistä, niinkö? Vai mitä tämä tarkoittaa?
"Nykyinen 2,0 t automaatti erottuu selvästi edellisestä suuremman kulutuksensa ja huomattavasti parempien ajo-ominaisuuksiensa ansiosta."
en tykkäisi maksaa, mutta valitettavasti kaikesta hauskasta ja mukavasta joutuu maksamaan..., eikä tämä kulutus vielä ole lähelläkään aiemmin omistamani v8 Mersun kulutusta.
Hyvä auto tämä 'pikkuässä' (vm.2002) ollut. Phase 2:een tuli tosiaan nuo 1500 uusistusta ja Volvon testiosasto ajoi tässä yhteydessä 2,5 miljoonaa testikilometriä.
Tässä yhteydessähän auton raideleveys kasvoi ja ripustukset ym.tekniikka otettiin isommista malleista, suuntavakavuus parani.ADAC ei kerro koko totuutta, itse en tämän peruteella autoa valitse. Tältä pentujen vittuilupalstalta tuskin oikeaa tietoa löytyy, kannattaa tsekata Volvolandia.com ja vvspy.com ja tsekkaappa hyvät luotettavuus pisteet oheisesta
http://www.reliabilityindex.co.uk