Tuli tuossa ostettua Linea Terra Wagon, ja kun jo valmiiksi hatuttaa tuo ihme säästökuurikytkin jolla on yhdistetty sekä kuskin että apumiehen penkin lämmitys, niin kysyn seuraavaa :
Onko joku ollut niin viitseliäs, että olisi eriyttänyt penkkien lämmittimet, eli laittanut toisen kytkimen toiselle penkille ?
Ei nimittäin pitäisi olla kovinkaan iso homma.
Onko joku ollut niin viitseliäs, että olisi eriyttänyt penkkien lämmittimet, eli laittanut toisen kytkimen toiselle penkille ?
Ei nimittäin pitäisi olla kovinkaan iso homma.
Vastaukset 9
Vanhimmat
katkaisiassa on niin ihmeellistä? erittäin yksinkertainen ja toimiva systeemi.
Ihan siisti katkaisija ja hyvin oivallettu toiminta. Muistan eräässäkin autossa sen sijainneen penkin ja B-pilarin välissä. Onneton pieni nappula jota oli ajon aikana turha etsiä. Katkaisijassa oli myös muistaakseni valo. Jonka näki sitten kun nousi autosta. Siihen nähden moinen keinukatkaisin suht näkyvällä paikalla tuntuu suorastaan luxus-varustelulta. Siis aivan ihana pikku nippeli. Sitähän näpelöi ihan ilokseen.
Luulin jo tätä pilaksi, kun tästä joku aikaisemmin jo kommentoi. Onko todellakin niin, että Terrassa on vaan yksi kytkin, Sol:ssa on ainakin molemmille omansa. Aika minimaalinen kustannussäästö vai minkähän vuoksi tuo on karsittu Terrasta?
Käännä vaan puukkoa haavassa. Kyllä se niin on että Sollistakin löytyy vain yksi kytkin. -03 Verso 1,8 Sol. Käsijarrunkahvan vieressä poikittain. Hävettää ihan mutta pakko kai se on myöntää.
Siis en itse asiassa edes katsonut nyt uudesta autosta, onko yksi vai kaksi kytkintä, mutta ainakin lehtien koeajoissa olleissa yksilöissä on ollut vain se yksi kytkin.
Eikä kyse ole siitä, että itse kytkimessä olisi mitään vikaa, vaan siitä, että etupenkeillä istujat eivät voi itse valita lämmitystä erikseen.
Siis onko joku laittanut kaksi eri kytkintä ??
Pahoittelen, tulipas sekoiltua, yksi kytkin on omassanikin....sorry! Eli ko. värkistähän saa pelkän kuskin penkin päälle tai sitten niin, että molemmat menee päälle...kai samat asennot on myös Terrassa ja muissa uusissa Toyotissa?
Ainoa kombinaatio, mikä siis puuttuu, on se ettei vänkärin paikkaa saa yksinään päälle.
esim Chrysler Voyagerissa ei ole istuinlämmitystä olemassakaan!
lähtöön: monissa Audeissa ja Volkkareissa on kummallekin oma penkinlämmitysnappi, jossa on 6 eri asentoa! Aikamoinen silkkiperse täytyy olla, jos tarvitsee kuusi eritasoista lämmitystä penkille :D
Optimaalinen penkinlämmitys lienee sellainen, jossa on sekä kuskille että pelkääjälle omat nappinsa, ja valittavana on kaksi asentoa: "pikalämmitys", eli penkki kuumaksi nopeasti, ja lämpöä ylläpitävä asento. Monista autoista löytyykin juuri tämä varustus.
Vitut ne mitään asentoja ole. Näissä autoissa on ollut jo toistakymmentä vuotta termostaattiohjattu istuinlämmitys, jossa on portaaton säätö molemmille etuistuimille. Se että säätöpyörässä on 3,4,5 tai 6 numeroa, ei muuta säätötapaa miksikään. Autolehdet ovat virheellisesti 'moittineet' Audien ja Volkkarien grillien säätöasentojen runsautta silkkaa tietämättömyyttään ja täällä sitä toitotusta näemmä jatketaan.