Suomen Meripelastusseura on käskenyt kiertokirjeessään paikallisyhdistyksiä käyttämään dieselmoottoreissa diesel-öljyä polttoöljyn eli siis tavallisen löpön sijasta. LÖpöstä kuulemma uupuu joitakin voiteluaineita ja se on epäterveellistä koneelle. Mitähän tämä nyt on? Ainakin lisää rahaa se tietää polttoaineyhtiöille. Pitäisköhän meikäläisenkin ruveta tankkaamaan verollisella pa:lla?
Löpö epäterveellistä moottorille?
ugi
92157
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Polttoöljyjä on monenlaisia, tässä Fortumin tuetteet:http://www.neste.fi/artikkeli.asp?path=791;820;822;832;914
Kaikissa ei ole samoja lisäaineita ja rikkipitoisuutta kuin dieselissä.
Polttoöljyistä Green-laadut sopivat Fortumin mukaan "erinomaisesti dieselkäyttöisten työkoneiden polttoaineeksi": http://www.neste.fi/artikkeli.asp?path=791;820;822;832;914
Kerrotaanko huoltoasemilla mitä polttoöljyä ne myyvät?
"Ainakin lisää rahaa se tietää polttoaineyhtiöille. Pitäisköhän meikäläisenkin ruveta tankkaamaan verollisella pa:lla?"
Olen kyllä ymmärtänyt verojen menevän valtiolle eikä polttoaineyhtiölle.
löpöä paistoöljynä. Kuuma pannu tosin leimahtaa helposti, mutta toisaalta bi-naiset pitävät flambeeratusta kissanlihasta.
Tulipa BB:n keittiön syvin olemus vihdoin selville. Ei ole kehumista.
Jos kone on vaikkapa esim. auton dieselmoottori, voi olla että sitä ei ole suunniteltu löpöllä käytettäväksi. Mutta isommat koneet kestävät löpön, sillä tuskin kukaan käyttää esim. työkoneita dieselillä. Meidän Valmet 611C-moottori vm. -77 on ainakin kestänyt veneessä löpöllä aivan ok. Teboilin lämmitysöljyä siihen on tankattu suoraan tankkiautosta...
Olen ihmetellyt tätä diesel löpö keskustelua jonkin aikaa. Kukaan ei ole minulle vielä todistettavasti kertonut tietävänsä (lue: vääntänyt rautalangasta) mitä eroa aineilla on. Tuossa työpaikan aidan takana sekotetaan dieseliin väriainetta, joten vaikea minun on uskoa jos joku väittää että diesel kone särkyy jos siihen tankataan löpöä. Ennen kun joku todistaa muuta, niin väitän että samaa ainetta ne on, ja verotusteknisistä syistä löpöön lisätään sitä väriä joka ei ole kengänpohjasta lähtenyt vieläkään pois...
Vene-lehdessä oli jossain tämän vuoden numerossa aiheesta artikkeli. Siinä puhuttiin jotain setaaniluvusta tai jostain sellaista. Tarkoittaneen arvoa, joka kuvaa polttoaineen syttymisherkkyyttä. Muistaakseni siinä mainittiin, että autodiesel on herkemmin syttyvää kuin moottoripolttoöljy. Tällä on ilmeisesti vaikutusta uusien, kehittyneiden ja tehokkaiden diesel-moottorien suhteen. Vanhemmat moottorit eivät kai ole niin ronkeleita, mutta uudemmat ovat ja samaisessa artikkelissa mainittiin myös jotain työkoneiden moottorien kestävyydestä siihen suuntaan, että maissa, jossa ajetaan moottoripolttoöljyllä, on vikoja enemmän, siis mootorin valmistajien tilastojen mukaan. Kannatta lukea artikkeli jos asia kiinnosta.
Antamani aikasempi linkki oli väärin. Oikea on: http://www.neste.fi/attachment.asp?path=791;1291;3455
Siellä kerrotaan yksityiskohtaisesti erot. Vuoteen 1993 saakka erona ei ollut kuin tuo väriaine. Nykyään on.
perinteisesti verottomalla polttoaineella taroitetaan lämmityspolttoöljyä. tällähän "löpöllä" sitä on ajettu iätajat diesel vehkeillä. nykyisin on kuitenkin saatavana ns. moottoripolttoöljyä = sama ominaisuuksinen aine kuin autoihin tankattava diesel, mutta lisättynä väriaineella, verokäytännön vuoksi. jakeluhinta tälläisellä aineella on 6-8 snt kalliinpaa normaali löpöön verrattuna. valveutuneet kauppiaat myyvät vain tätä ja ilmoittavat sen selvästi mittarilla. uudemmat moottori vaativat parempilaatuista polttoainetta. joidenkin valmistajien takuuehdot jopa määrittävät käytettävän polttoaineen laadun. -no asiakas on tälläisessa asiassa aika lailla kauppiaan kertomuksen varassa. kukapa sitä ottaa selvää mitä punaista siltä sailiösta tankkiinsa ottaa.