Audi TTS koeajossa
Automafiassa
206207
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Minusta taas tuossa TTS:ssä ei oo yhtään mitään erityistä. Koomisinta tuossa autossa on, että siihen on laitettu 4 pakoputken ulostuloa. :D Vois sanoa, että tuo on kyllä melkoinen "overkill". Todellakin ensikertaa maailmanhistoriassa on autossa yhtä monta pakoputken ulostuloa, kuin sylinteriä. Eikä tuo oo kyllä välttämättä ollenkaan hieno juttu. ;-)
272 heppaa 2 litrasesta turbosta ei myöskään oo mikään mainitsemisen arvoinen asia. Jaappanissa Mitsu ja Subaru on tehneet tuon jo 10 vuotta sitten. Mielestäni tuo tekele uppoaa passelisti tuohon Audin niin mitäänsanomattomaan mallistomassaan.
miks kukaan tommosta klimppiä muuten tänne postailis että onpas hiano...
hieno ja nopea ja vielä hyvä ajaa...
Ja ihan sun suruksesi.
olivat noissa 10v sitten tehdyissä moottoreissa...
Eli aika heikko vertaus.
oli vielä parivuotta sitten sellaiset päästöt ettei niitä saanut myydä jenkeissä kaikissa osavaltioissa.
taas ihan kauhiasti...
;)
Niin eihän tuossa juuri ole mitään huipputekniikkaa ja autohan on vain yhtä nopea kuin esim. Cayman S...
http://www.sportauto-online.de/test_U_technik/einzeltests/hxcms_article_514756_14469.hbs
Mit der Zeit voni 1.16,1 Minuten auf dem kleinen Kurs in Hockenheim zeigt der TTS Sportsgeist.
BMW 335i Coupé 1.17,8 min
Mit 1.15,8 Minuten umrundet der mit 1416 Kilogramm vergleichsweise leichte Porsche Cayman S den Kleinen Kurs in Hockenheim
liittyy asiaan aivan yhtä paljon kuin jotkut 10vuotta vanhat päästöt. Vittu kyllä sitä kaikkia paskaaivoja maa päällään kantaa.
TT on aina ollu hieno auto ja nyt isoilla tehoilla vielä houkuttelevampi.
Eri asia on, mitä persaukiset,kateelliset mersu ym."kuskit" sanovat. Viivalle vaan.
TT rules!!!
auto varsinkin edestäpäin sama mitä palkintoja on saanut , ja tehty vielä Unkarissa missä ei osata valmistaa muuta kuin hevoskärryjä..Vai vielä joku kadehtii, tuollainen laaduton romukasa pilaa koko Audin maineen, niin ja minulla on Audi a6 ja piste.
Jos olisit ajanut sitä, et sanoisi noin.
TT on varsinkin mutkatiellä eto peli.
Ulkonäköasiat ovat sitten makuasioita, mun mielest TT on hyvännäköinen varsinkin sivusta.
Oletko muuten ihan varma, että A6:sesi on valmistettu pääkallopaikalla?
loppuu lyhyeen, kuten siellä...
M a h d o l l i s i m m a n y k s i n k e r t a i s e s t i, että tajuat, kumpi on helpompi rakentaa? Tehokas vähäpäästöinen moottori vai tehokas päästöistä viis veisaava moottori?
OMISTANUT kaksi tt:tä sekä etu että nelivedon, ja autot olivat varsinaisia vikapesiä. Nyt sitten ihmettelet ettenkö kerrasta uskonut, no en. Etuveto oli ensin ja siinä oli jos mitä vikoja. Vaihdoin sillä nelivedon joka on täysin eri auto mutta laadullisesti se oli samaa roskaa. Tätä uusinta en ole kokeillut enkä kokeile vaikka siitä maksettaisiin. Se onko A6 tehty pääkallonpaikalla vai ei ei kiinnosta minua riittää kun tiedän ettei se ole Unkarilainen.
loppuu näköjään kirjoitustaitoon. "Mahdollisimmanyksinkertaisesti" kuuluu kirjoittaa mahdollisimman yksinkertaisesti. Opettele ensiksi kirjoittamaan ennenkuin viisastelet täällä muiden tajuamisilla, tajuatko idiootti?
tt:t olivat jenkeissä myyntikiellossa? Eivät nähtävästi osanneet rakentaa edes tavallisen tehoista vähäpäästöistä moottoria, eli suuntaappas tuo suuri viisautesi Audin tehtaalle.
"mahdollisimmanyksikertaisesti" kuuluu kirjoittaa erikseen. Taisi se sinun ymmärrys loppua vielä lyhyempään kun noilla toisilla.
Mitähän väliä tuolla lopulta on? Jos siirrytään nykypäivään sieltä vuodesta 1998, niin nuo japanilaiset turbot on edelleenkin valovuoden Audia edellä.
Sekä päästöissä, että tehoissa. Asian vois vaikka kiteyttää niin, että Mitsu ja Subaru ovat jatkuvasti 10v audia edellä sekä turbotekniikassa, että nelivetotekniikassa. Mitä audille sitten jää jäljelle? Vastaus on, ettei mitään. Noiden kahden tekniikan pitäis olla Audin kulmakiviä, mutta heidän kilpailijansa tekevät ne paremmin.
Nyt sitten joku koiraleuka alkaa puhumaan audin mukamas hienosta muotoilusta. Tuossa Audi häviääkin sitten kirkkaasti ainakin Alfalle, bemarille, että mersulle. Myös uudet VW:t saman konsernin sisältä näyttävät paremmilta.
Kerroppas mulle hyvä mies, että miksi ihmeessä kenenkään pitäis ostaa Audi, kun se tuntuu olevan ikuinen markkina kolmonen tai nelonen joka suhteessa? No kalleudeltaan se on kyllä ihan omassa luokassaan. Kun laskee ostohinnan ja kaikki huolto korjauskulut, niin Audi alkaa olla samassa luokassa Porschen ja Ferrarin kanssa. Sillä erotuksella, että nuo kaksi muuta on hienoja autoja.
kestää paremmin uusissa audeissa kuin vanhoissa. On nimittäin melkoin vikaperä, ohjainlaitteet ja esipainepumput sen kun poksahtelee - halpaa lystiä;)
Monta kateellista, junttia, tyylitajuntonta ja köyhää taas tääl avautumassa heh.
olitko kauankin, ehkä pari kuukautta?????