Hankinnassa olis suht edullinen käyttöauto ja tarjolla olisi 406 vm. 98 kilometrejä pelillä takana 270 tkm. moottorina toimii 1,8 bensa.
Kuinkahan syvälle sitä kätensä mahollisesti työntää paskaan jos tommosen hankkii?
Itsellä kun ei ole mitää kokemusta pösöistä tai ranskalaisista ylipäätään. Mihin kannattaa varautua tolla kilometrimäärällä? Onko jotai erityistä mihin kannattaa koeajon yhteydessä kiinnittää huomioo?
Kuinkahan syvälle sitä kätensä mahollisesti työntää paskaan jos tommosen hankkii?
Itsellä kun ei ole mitää kokemusta pösöistä tai ranskalaisista ylipäätään. Mihin kannattaa varautua tolla kilometrimäärällä? Onko jotai erityistä mihin kannattaa koeajon yhteydessä kiinnittää huomioo?
Vastaukset 6
Vanhimmat
ku autol o ajettu se 270tkm, nii kori/kuluvat osat ovat aika tiensä loppupäässä. TOdennäköisesti joudut monie kuluvia osia uusimaan, kuten pallonivelii, pulsii, huonol säkäl tukivarsiikin... Noi riippuu ihan mite autol o ajettu.
Paljo oot muutes maksamas tost pösöst? 2500e?
itse omistan 2 406:tta, vm 1996 ja 2003, molemmat dieseleitä. Vanhemmassa on mittarissa 572000, yksi venttiiliremppa tehtiin 400tkm kohdalla, muuten perushuoltoja, niin ja yksi kytkinlevy on erikseen vaihdettu. Uudemmassa on vasta 290000km ajettu, tähän HDI-koneeseen tehtiin 200tkm kohdalla koneremppa, joku pyörä oli irronnut "tinauksestaan", reilu tonnin maksoi korjaus.
Tekniikaltaan yleensä jees, ei ruostu. Pehmeneehän auto ajossa, meillä vanhempaan pitäs tehä kai jousiremppa jo. Mutta ainakin dieselit ovat yleensä murheettomia, kunhan vaihdat öljyt ajallaan, siitä ne ovat tarkkoja.
Tuo bensakone, sen kestävyys arveluttaa, muuten on varmasti vielä hyvä peli, jos ei ole mällätty kovin pahasti. Perus-kuluvia osia ovat koiranluut, niveliä en ole vaihtanut kumpaankaan yhtään (kertoo ed. kirjoittajan asiantuntemuksesta pösöjen suhteen, selvästi japsifani-provoilija...).
Ei mikään huippulämmin Auto, mutta tarkenee. Tilaa on hyvin ja tien päälle meidän perheessä lähdetään mielummin pösöllä kuin passatilla, joka kanssa on pihassa.
Arvo putoaa nopeasti, joten huono sijoitus. Ja jos kaveripiireissä on automiehiä, kuulet naljailua varmasti. Jos henkistä kanttia ei löydy, älä osta.
Alkuperäisellä kysyjällä siis bensakone kiikarissa ja edellisellä vastaajalla kokemukset dieselistä. -> Bensakoneella voi sanoa, että on huippulämmin.
ei ollu toi mun juttu provo.. aikasempi auto oli kyl nissan, mut tän 406 "ostin" siskoltani, jolla oli uutena asti. Etupallonivelet piti heti uusii ja noi koiranluut.. omassa ajossa noi luut ei kyl kestä vuottakaan, muovia kun ovat. Kait mul o sit liian kovat kiihytykset/nopeudet kaarteissa. Mut tykkään ajella täl.
Kyl pösö kannattaa ostaa, jos koria ei ole mällätty ja kone on kuosissa. Omal ajettu ny 235tkm ja aattelin viel sen 65tkm ajaa enne vaihtoo eli n.2v
Itsellä 406 2.1 TD -98 ajettu 340tkm ilman isoja murheita. Koiranluita yms. pikkuosaa saa olla vaihtamassa tiuhaan mutta kokonaisuutena erittäin hyvä. Auton lämmityslaitteesta voin sanoa että erittäin lämmin auto. -30 ast pakkasta niin n. 15 min kuluttua saa lämpöä säätää pienemmälle maantieajossa. (ei webastoa eikä maskipeittoa)
Älä osta. Lyöt kyllä hanskat paskaan.