Eihän se periaatteessa ole Finskin vika, että ukkopuolinen toimittaja menee konkkan ja vie koneen pois.... mutta silti...
Nyt on ongelmana se, että ihmiset ovat ostaneet matkoja Phuketiin eikä olekaan tarjota konetta millä sinne pääsisi.
Finnairin Lomalentojen nettisivut on muuten poistettu käytöstä. Kiva juttu, kun on rahaa sisällä...
Nimim. "kusetettu"
Nyt on ongelmana se, että ihmiset ovat ostaneet matkoja Phuketiin eikä olekaan tarjota konetta millä sinne pääsisi.
Finnairin Lomalentojen nettisivut on muuten poistettu käytöstä. Kiva juttu, kun on rahaa sisällä...
Nimim. "kusetettu"
Vastaukset 18
Vanhimmat
nyt tais mennä sekä rahat että loma. voihan kehveli.
Sivuilla huoltokatko ???????
Eihän nyt jonkun Phuketin takia lomalennot olisi kokonaan suljettu.
Finnairin lomalennot? Kai se on Aurinkomatkat joka niitä lomia järjestää ko yhtiölle.
Sinulle joka et tiedä niin Finnair omistaa Aurinkomatkat! Ja tämän takia Aurinkomatkalaiset lentävät mm. aina AY lennoilla.
Aurinkomatkoilla on reissuja mm. Condorin lennoilla
ja nytten piti olla XL Airwaysin lennoilla.
Kerran oli AM reissu Bangkok Airwaysin lennoilla.
Ensi talvena näkyy olevan myös TAM Airlinesin
lentoja AM:llä-
..ja koska suomen kansa omistaa huomattavan osan Finnairista, logiikkasi mukaan suomalaiset ovat nyt pulassa ja heidän pitää järjestää nuo koneet jostain. Onneksi olet jo kantamassa korttasi kekoon.
Ei ne koneet minnekään häviä vaikka firma menisi konkkaan. Voi se konkurssipesä jatkaa niiden vuokrausta. Muitakin järjestelyjä voidaan tehdä ja varmasti tehdää. Sitä paitsi se koneet vuokrannut firma ei ole itse investointipankki vaan sen leasingtoimintaa harjoittava tytäryhtiö. Voihan käydä niinkin, että joku ostaa tuon tytäryhtiön ja jatkaa toimintaa. Eihän sitä tiedä mitä tapahtuu, muttei kannata maalata piruja seinille kun niitä ei siellä ole.
Keskittykää matka-askin pakkaamiseen ja aurinkovoiteen ostoon, teille hankitaan korvaava kyyti. AM ja AY hoitavat ongelmaa, saatte kyytinne ja lomanne. No worries!
Kone viedään yleensä pois, jos konkurssiin mennyt yritys on se lentoyhtiö, joka sen omisti tai vuokrasi.
Jos taas koneen omistava rahoitusyhtiö menee konkurssiin, on noin 99,999% todennäköistä, että konkurssipesä jatkaa koneen vuokrasopimusta itse ja sitten myy sopimuksen edelleen jollekin toiselle rahoitusyhtiölle.
Kas kun leasingissa oleva kone tuottaa rahoitusyhtiölle/konkurssipesälle/uudelle omistajalle rahaa kuukausittain, mutta poisviety kone tuottaa vain kustannuksia.
konkurssipesä ei pidä palkkalistoillaan niitä lentäviä, joiden piti konetta käyttää...
noin tyhmä, että luulet lentokoneiden vuokrausyhtiöiden vuokraavan koneita miehistöineen? Eiväthän autovuokraamotkaan vuokraa autoja kuljettajineen!
Sinähän tässä tyhmä olet ;)
Koneen vuokrasi Finnairille XL Airways eikä
mikään vuokrausyhtiö. XL:n omien pilottien
piti lentää Xl_n konetta.
Samallalailla Air Finlandin koneet on usein
ulkomailla vuokrattuna pilottien kera.
Air Finlandin kone ja Air Finlandin pilotit
lensi lentoja Zoom Airlinesillekin joka
meni juuri konkkaan.
kyllä näin on useasti toimittu eri yhtiöillä, että koneen vuokrauksen yhteydessä on otettu ohjaamomiehistö ko firmasta tai jopa koko miehistö.
vuokrata sen koneen, mutta sen jälkeen alkaa sellainen koulutusrumba AY:lla uusille työntekijöille. Taitaa aika loppua kesken. Ei kaikki pilotit voi kaikkia eri koneita lennellä.
"A340- ja A330-koneissa on pienempien A320-perheen koneiden kanssa yhtenevät ohjaamot, jolloin lentäjien koulutus siirryttäessä konetyypistä toiseen lyhenee viikoista muutamiin päiviin. Lisäksi koneiden rungon halkaisija on sama kuin vanhemmissa Airbus A300- ja A310 -koneissa, joten eri Airbus-laajarunkokoneita operoivat lentoyhtiöt voivat käyttää olemassa olevia matkustamotarvikkeita ja -sisustuksia". http://fi.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330
niinpä, mutta kuka sanoi että korvaava kone on juuri Airbuss???
tarkoitin, että ei niillä sitä väkeä tuhottomasti ylimääräistä ole ja sen takia koulutusta tarvitaan. ei mistään koulun koneen penkiltä suoraan bussin ohjaimiin hypätä vaikka molemmissa on siivet ja moottorit.