Oulujärven ylitystie?

Oulujärven ylitysrata. Kannattaa suosia joukkoliikennettä, yksityisautoilu aika tehoton matkustusmuoto.

tehdä kirjoitti:

Oulujärven ylitysrata. Kannattaa suosia joukkoliikennettä, yksityisautoilu aika tehoton matkustusmuoto.

Kajaanin ja Oulun välillä huomattavasti. Ja kun rata toteutettaisiin matkailua tukevana maisemaratana niin Oulujärven matkailu hyötyisi tästä samalla. Tämä uusi rataosuus voisi toimia esim. kesäaikaan myös paikallisen matkailuliikenteen käytössä. Oulujärven juna, jotain huippumodernia vai historiallistako, kuitenkin näkemisen ja kokemisen arvoista?

Ympäristöväkikin voisi olla paremmin tällaisen joukkoliikennehankkeen takana. Varsinkin kun rakentaminen ei tulisi olemaan ympäristön kannalta yhtä rajua kuin maantien rakentamisessa.

Ja ratahan on jo Tihisenniemelle asti valmiina.
Vanha rataosuus väliltä Kontiomäki-Paltamon Kivesjärven seutu joutaisi rullata pois. Valtiovaltakin voisi olla nyt paperitehtaan lakkautuksen myötä valmis tukemaan tälläista ratahanketta jossa saataisiin osa tehtaan infrasta uusiokäyttöön ja samallahan olisi kyse rataverkon tehostamisesta. Olisipa kaunis näky kun pendolino kiitää pitkin Oulujärven selkää.

Junayhteys lyhenisi kirjoitti:

Kajaanin ja Oulun välillä huomattavasti. Ja kun rata toteutettaisiin matkailua tukevana maisemaratana niin Oulujärven matkailu hyötyisi tästä samalla. Tämä uusi rataosuus voisi toimia esim. kesäaikaan myös paikallisen matkailuliikenteen käytössä. Oulujärven juna, jotain huippumodernia vai historiallistako, kuitenkin näkemisen ja kokemisen arvoista?

Ympäristöväkikin voisi olla paremmin tällaisen joukkoliikennehankkeen takana. Varsinkin kun rakentaminen ei tulisi olemaan ympäristön kannalta yhtä rajua kuin maantien rakentamisessa.

Ja ratahan on jo Tihisenniemelle asti valmiina.
Vanha rataosuus väliltä Kontiomäki-Paltamon Kivesjärven seutu joutaisi rullata pois. Valtiovaltakin voisi olla nyt paperitehtaan lakkautuksen myötä valmis tukemaan tälläista ratahanketta jossa saataisiin osa tehtaan infrasta uusiokäyttöön ja samallahan olisi kyse rataverkon tehostamisesta. Olisipa kaunis näky kun pendolino kiitää pitkin Oulujärven selkää.

Lue lisää

Vai maisemarata voi helvetti sentään!!

Justhan perusparansivat radan Ouluun ja sähköistivätkin vielä! Niin luuletko toope että ne kääris sen rulalle??Idiootti sanon minä ja sitä paitsi jos yhtään tunnet suomen rataverkkoa niin sieltä Kontiomäen kautta kulkee rata Kostamuksesta ..vai vielä rullalle..hah hah!

Mutta UPM:n kiinnimenon johdosta tais olla tietyllä tapaa hukkainvestointi toi sähköistäminen..Matkustajajunat kulkee toki sähkövedolla mutta kuinka kauan Pendot kulkee? Se onkin arvoitus. Ketä sitäpaitsi hyödyttäisi joku maisemarata?? Ei ketään.. Junan matkustajathan menisivät ohitse..Sekö on mielestäsi matkailua?

Tiedätkö edes paljonko rautatien rakentaminen nykyisin maksaa? TODELLA paljon..Ne ei investoi kuin vilkkaille rataosuuksille enää ja muualla korkeintaan perusradan pidolla pysyy..Kannatasko vähän seurata asioita ympärillään kuitenkin edes vähän..

Entäs tämä halpislentojen haaveilu jonnekin Kajaanin kentälle HAhaaa haahhh hahh ahhaaa!!

Ainoat lentoasemat suomessa jotka kannattavat: Hki-Vantaa, Oulu, Kuopio, Vaasa, Tampere ja Rovaniemi..

vvv kirjoitti:

Vai maisemarata voi helvetti sentään!!

Justhan perusparansivat radan Ouluun ja sähköistivätkin vielä! Niin luuletko toope että ne kääris sen rulalle??Idiootti sanon minä ja sitä paitsi jos yhtään tunnet suomen rataverkkoa niin sieltä Kontiomäen kautta kulkee rata Kostamuksesta ..vai vielä rullalle..hah hah!

Mutta UPM:n kiinnimenon johdosta tais olla tietyllä tapaa hukkainvestointi toi sähköistäminen..Matkustajajunat kulkee toki sähkövedolla mutta kuinka kauan Pendot kulkee? Se onkin arvoitus. Ketä sitäpaitsi hyödyttäisi joku maisemarata?? Ei ketään.. Junan matkustajathan menisivät ohitse..Sekö on mielestäsi matkailua?

Tiedätkö edes paljonko rautatien rakentaminen nykyisin maksaa? TODELLA paljon..Ne ei investoi kuin vilkkaille rataosuuksille enää ja muualla korkeintaan perusradan pidolla pysyy..Kannatasko vähän seurata asioita ympärillään kuitenkin edes vähän..

Entäs tämä halpislentojen haaveilu jonnekin Kajaanin kentälle HAhaaa haahhh hahh ahhaaa!!

Ainoat lentoasemat suomessa jotka kannattavat: Hki-Vantaa, Oulu, Kuopio, Vaasa, Tampere ja Rovaniemi..

Lue lisää

kun kiertää Paltamon kautta, Paltamolle pitäisi riittää kun asema kerran on Kontiomäessä. Montako ihmistä nousee päivittäin junaan Paltamon kirkolta, häh???. Niin, että mitä se rata siellä tekee? Ei muuta kuin järven yli vaan suora nopea yhteys. Eikä sitä Kostamuksen rataa tarvitse sulkea jos sen Paltamon turhan lenkin ottaa pois.

odotettu ylitystiefanaatikoilta.
Työllisyyden kannalta sillä olisi sama vaikutus kuin housuunsa paskantamisella, lämmittäisi vä.....

Tehtiinhän kyllä ennenkin tiet perukkalaisille, että pääsivät muuttamaan kamppeineen töihin Ruotsiin.

Rautatiekuljetuksessa ei muutaman kymmenen kilometrin erolla matkassa ole juuri mitään vaikutusta kuljetushintaan.
Tehtaita on pysäytetty ja tullaan pysäyttämään parempienkin kuljetusyhteyksien päästä ( Kotka, Kouvola, Varkaus.... ).
Muuallakin matkailleet voivat vakuuttaa, että ei se Oulujärven maisema niin ainutlaatuinen ole ( vaikkakin mahtava ).
Rakentamisen työllisyysvaikutus Kainuulle olisi minimaalinen, rahat kulkeutuisivat etelän urakoitsijoiden mukana sinne mistä ne tulisivatkin, etelästä.

möivät koskiosuutensa ukko kerrallaan Kekkoselle.
Kekkonen rahasti surutta ja kenkkäsi osuudet IVO:lle (?) ilman mitään vaatimuksia. Jaa, tulihan rakentajalle tietenkin kalanistutusvelvoitteet, joilla pökiöt saatiin tyytyväisiksi. Nyt noita velvoitteita on ajeltu alas eri kepulikonsteilla.

Ja puutavarayhtiöt hiljennettiin uittolaitteilla (on jo purettu pois).

Nyt näky lisäksi olevan lehti-ilmoitus, missä ilmoitettiin hakemuksesta kumota nykyiset säännöstelyrajat Kiannan vesistössä. Arvannet mitä on tulossa tilalle?
Tulee talvihukkumistilastoihin pientä nousua parin vuoden päästä, sano.

pökiöt kirjoitti:

möivät koskiosuutensa ukko kerrallaan Kekkoselle.
Kekkonen rahasti surutta ja kenkkäsi osuudet IVO:lle (?) ilman mitään vaatimuksia. Jaa, tulihan rakentajalle tietenkin kalanistutusvelvoitteet, joilla pökiöt saatiin tyytyväisiksi. Nyt noita velvoitteita on ajeltu alas eri kepulikonsteilla.

Ja puutavarayhtiöt hiljennettiin uittolaitteilla (on jo purettu pois).

Nyt näky lisäksi olevan lehti-ilmoitus, missä ilmoitettiin hakemuksesta kumota nykyiset säännöstelyrajat Kiannan vesistössä. Arvannet mitä on tulossa tilalle?
Tulee talvihukkumistilastoihin pientä nousua parin vuoden päästä, sano.

Lue lisää

Oulujärven kaunis maisematie on ehdottomasti kannatettava hanke. Mikäpä olisi sen mukavampaa kuin kajauttaa Rangella Ouluun kauniissa maisemissa alle 1,5 tunnin!
Toukansaaren sudulle tie toisi valtavan matkailijavirran. Sekin hyöty olisi kajaanilaisten ulottuvilla.

Maisematietä voisi tehdä myös perinteisinä työttömyysötinä. Kajaanin työttömyys lähenee puolen vuoden kuluttua 15%, joten työstä alkaa olla huutava pula.

Maisematietyömaalla olisi paljon rapsehtimista, ja pitkäksi aikaa monelle.

Justin Case kirjoitti:

Oulujärven kaunis maisematie on ehdottomasti kannatettava hanke. Mikäpä olisi sen mukavampaa kuin kajauttaa Rangella Ouluun kauniissa maisemissa alle 1,5 tunnin!
Toukansaaren sudulle tie toisi valtavan matkailijavirran. Sekin hyöty olisi kajaanilaisten ulottuvilla.

Maisematietä voisi tehdä myös perinteisinä työttömyysötinä. Kajaanin työttömyys lähenee puolen vuoden kuluttua 15%, joten työstä alkaa olla huutava pula.

Maisematietyömaalla olisi paljon rapsehtimista, ja pitkäksi aikaa monelle.

Lue lisää

Molemmat samaan nippuun, syntyisi merkittäviä kustannussäästöjä. Ratalenkki Paltamossa on täysin turha.

Maisemarata ja -tie kirjoitti:

Molemmat samaan nippuun, syntyisi merkittäviä kustannussäästöjä. Ratalenkki Paltamossa on täysin turha.

Mallia voitte käydä katsomassa vaikka Kuopiossa, miten kaunis maisematie tehdään vesistön yli. Löytyy nimikkeellä Saaristokatu. Sitten vain Oulujärven ylitystietä rakentamaan.

pökiöt kirjoitti:

möivät koskiosuutensa ukko kerrallaan Kekkoselle.
Kekkonen rahasti surutta ja kenkkäsi osuudet IVO:lle (?) ilman mitään vaatimuksia. Jaa, tulihan rakentajalle tietenkin kalanistutusvelvoitteet, joilla pökiöt saatiin tyytyväisiksi. Nyt noita velvoitteita on ajeltu alas eri kepulikonsteilla.

Ja puutavarayhtiöt hiljennettiin uittolaitteilla (on jo purettu pois).

Nyt näky lisäksi olevan lehti-ilmoitus, missä ilmoitettiin hakemuksesta kumota nykyiset säännöstelyrajat Kiannan vesistössä. Arvannet mitä on tulossa tilalle?
Tulee talvihukkumistilastoihin pientä nousua parin vuoden päästä, sano.

Lue lisää

Luin juuri uutisen ja heti muistin kertomasi viestin tällä palstalla. http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=KSA_newssite/AMLayout&cid=1194604406719&p=1192553151517&pagename=KSAWrapper Kyllä on ollut törkeys huipussaan! 80 miljoonaa euroa!?????

tässäkin esimerkki kirjoitti:

Luin juuri uutisen ja heti muistin kertomasi viestin tällä palstalla. http://www.kainuunsanomat.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=KSA_newssite/AMLayout&cid=1194604406719&p=1192553151517&pagename=KSAWrapper Kyllä on ollut törkeys huipussaan! 80 miljoonaa euroa!?????

Lue lisää

Kun paperin tuotannon kannattavuus laskee, turhahan sitä on tuottaa! Kappas vaan! Tuotantoon käytetty energiahan tuottaakin paremmin! Kajaanijoessa virtaava vesi. Eipäs tarvitakkaan paljoa kallista työvoimaa, yksi mies vuorossaan, korkeintaan riittää ja tuotto on 80 miljoonaa euroa/ vuosi. Sen energianhan UPM siirtää tietenki muille toimiville tehtailleen, pelkällä siirtomaksulla, jos silläkään? Myy kallilla kainuulaisille talouksille ja "ostaa" toimivan tehtaan lähistöltä, kaikkine alennuksineen, kilpailutettuilla hinnoilla tarvitsemansa sähkön edulliseen hintaan... Kerokaa jos olen väärässä? Mitä kajaanilainen tai muut kainuulaiset tästä hyötyvät? Katselevat linnanraunioilla vedenvirtausta ja miettivät, kenenkähän kukkaroon siinäkin eurot mennä vilistävät?

Paperi on paskaa! kirjoitti:

Kun paperin tuotannon kannattavuus laskee, turhahan sitä on tuottaa! Kappas vaan! Tuotantoon käytetty energiahan tuottaakin paremmin! Kajaanijoessa virtaava vesi. Eipäs tarvitakkaan paljoa kallista työvoimaa, yksi mies vuorossaan, korkeintaan riittää ja tuotto on 80 miljoonaa euroa/ vuosi. Sen energianhan UPM siirtää tietenki muille toimiville tehtailleen, pelkällä siirtomaksulla, jos silläkään? Myy kallilla kainuulaisille talouksille ja "ostaa" toimivan tehtaan lähistöltä, kaikkine alennuksineen, kilpailutettuilla hinnoilla tarvitsemansa sähkön edulliseen hintaan... Kerokaa jos olen väärässä? Mitä kajaanilainen tai muut kainuulaiset tästä hyötyvät? Katselevat linnanraunioilla vedenvirtausta ja miettivät, kenenkähän kukkaroon siinäkin eurot mennä vilistävät?

Lue lisää

Joo, mutta onhan talvi-aikana pidetty talkoovoimin jäätietä paltaniemi-variskylä väliä jo auki, kun kelit ovat sallineet vaan ja liikennettä on mukavasti. Todellisuudessa olisi erikohdassa tosiaan toukansalmen kautta vieläkin suoremmin ja raskasliikenne voisi myös käyttää tätä reittiä kun oikeata tietä renkaan alla!! ja onhan nämä vanhat kylätiet todella mutkaisia ja hitaita kulkea.. mutta lähinnä mökkiläiset käyttävät ja tosiaaankin ne jotka haluavat ihalla järvimaisemia jäältä käsin..Jäätie auki vielä pari viikkoa luulisin jos kelit sallivat sen..ps. lyhentää toiselta puolen järveä noin 70km matkaa kajaaniin

tien käyttäjä kirjoitti:

Joo, mutta onhan talvi-aikana pidetty talkoovoimin jäätietä paltaniemi-variskylä väliä jo auki, kun kelit ovat sallineet vaan ja liikennettä on mukavasti. Todellisuudessa olisi erikohdassa tosiaan toukansalmen kautta vieläkin suoremmin ja raskasliikenne voisi myös käyttää tätä reittiä kun oikeata tietä renkaan alla!! ja onhan nämä vanhat kylätiet todella mutkaisia ja hitaita kulkea.. mutta lähinnä mökkiläiset käyttävät ja tosiaaankin ne jotka haluavat ihalla järvimaisemia jäältä käsin..Jäätie auki vielä pari viikkoa luulisin jos kelit sallivat sen..ps. lyhentää toiselta puolen järveä noin 70km matkaa kajaaniin

Lue lisää

Koska liito-oravien pesimäalueet ovat juuri tien paikalla. Ehdonton rakennuskielto josta ei poikkeuksia sallita. Valitan!

tietääpä vain kirjoitti:

Koska liito-oravien pesimäalueet ovat juuri tien paikalla. Ehdonton rakennuskielto josta ei poikkeuksia sallita. Valitan!

Oulujärvi eristää sen muusta maailmasta.
Onko ennen kuultu, että erämaa-alue pitää olla keskellä valtakuntaa sekä pohjois-etelä-, että itä-länsisuunnassa?
Nämä ylitystien vastustajat ja valittjat ovat vastuussa koko Kainuun kuihtumisesta. Osaisivat edes pitää suunsa kiinni, kun ovat jo niin hirveän vahingon aiheuttaneet.