Solifer XTR50 Export Merkkinen Moposkootteri.
Suositeltava öljy 10W-40W.
Talviajossa öljysuositus 0W-30.
Ja kun käytin 300 km määräaikaishuollossa,niin huollon vaihdossa laitettiin
seuraavat öljyt.
Moottoriöljy 10W/40HD MOS2.
Voimansiirron öljy 75W-90.
Niin mistä tietää kestääkö nämä öljyt talvisäilytystä kylmässä eli koko talven ulkona vain suojapeitteen alla.?
Ja mitä tarkoittaa W?
Ja mitä viimeinen numero öljyissä?
Onko sama mitä öljyä laittaa,kun irroittaa sytytystulpan ja kaataa sylinteriin teelusikallisen puhdasta moottöriöljyä?!
Suositeltava öljy 10W-40W.
Talviajossa öljysuositus 0W-30.
Ja kun käytin 300 km määräaikaishuollossa,niin huollon vaihdossa laitettiin
seuraavat öljyt.
Moottoriöljy 10W/40HD MOS2.
Voimansiirron öljy 75W-90.
Niin mistä tietää kestääkö nämä öljyt talvisäilytystä kylmässä eli koko talven ulkona vain suojapeitteen alla.?
Ja mitä tarkoittaa W?
Ja mitä viimeinen numero öljyissä?
Onko sama mitä öljyä laittaa,kun irroittaa sytytystulpan ja kaataa sylinteriin teelusikallisen puhdasta moottöriöljyä?!
Vastaukset 4
Vanhimmat
W tarkoittaa talvikäyttöön tarkoitettua öljyä. 10W40 on kovimmilla pakkasilla aika tönkköä, mutta se ei haittaa jos konetta ei silloin käynnistellä.
Jälkimmäinen numero kertoo öljyn kuuman kestosta.
Sytytystulpan reiästä voi laittaa mitä tahansa moottoriöljyä, muita voiteluaineita ei siitäkään kannata moottoriin laittaa.
Siinäpä öljytietäjä.. joka sana pelkkää puppua.
Miljoonia vuosia maaperässä ja heti pilalla kun soliferiin laitat ne öljyt.
Castrolin nettisivuilta:
"Öljyn viskositeettia mitataan sen virtauksen vastustuksella. Öljyn viskositeetti määritellään kahdella numerolla. Ensimmäinen numero päättyy kirjaimeen W, joka merkitsee talvea (winter). Tämä numero liittyy öljyn virtaukseen kylmänä, esimerkiksi moottorin käynnistyksen yhteydessä. Toinen numero viittaa öljyn virtaukseen moottorin normaaleissa käyttölämpötiloissa.
Mitä pienempi numero, sitä paremmin öljy virtaa. 5W-30-öljy siis virtaa helpommin kuin 10W-30 käynnistyslämpötiloissa ja 10W-30-öljy virtaa helpommin kuin 10W-40 moottorin normaaleissa käyttölämpötiloissa. Tämä on tärkeää, sillä moottoriöljyt luontaisesti paksuuntuvat viiletessä ja ohenevat lämmitessä. Ohuet, matalan viskositeetin öljyt virtaavat helposti moottorin osien suojaamiseksi kylmissä lämpötiloissa. Paksut, korkean viskositeetin öljyt sopivat tyypillisesti paremmin säilyttämään öljykalvon vahvuus moottorin suojaamiseksi korkeissa lämpötiloissa."
Kun mopo seisoo talven ajamatta, on aivan sama mitä öljyä siellä on.
Samansorttisilla öljyillä on omat skootterini olleet (50cc ja 125cc), mainiosti on talvisäilytys sujunut pressun alla takapihalla, öljyistä se ei ole kiinni.
Akun kun muistat ottaa talveksi irti ja tuoda lämpimään niin hyvin menee.
Ja kevään ekaan starttiin tuoretta bensaa tankkiin, mielellään pienkonebensiiniä niin saat pienemmällä vaivalla laitteen taas käyntiinkin, tavallisesta bensasta kun tahtoo haihtua talven aikana sitä palavaa ainesosaa.