On se kummaa, että tällä palstalla esiintyy paljon Renaultfaneja, jotka eivät suostu uskomaan satoihin tuhansiin autoihin perustuvia tilastoja, joiden mukaan Renault on kiistatta laadultaan yksi markkinoiden huonoimpia autoja. Vai eivätkö ko. fanit osaa lukea ? Ja sitten he ryhtyvät epätoivoisiin loputtomiin selityksiin selityksiin selityksiin kertomalla yksittäisistä japanilaisista, joissa on paljon vikoja ja yksittäisistä Renaulteista, jotka ovat olleet viattomia. Ei tällaisia asioita yksittäisistä autoista kerätyillä havainnoilla ratkaista. Toininnallaan he asettavat kyseenalaiseksi kaikkien Renun käyttäjien järjenjuoksun.
Mikseivät he voi rehdisti myöntää, että Renaultin laatu ei ole kohdallaan, mutta että Renaultissa on muita upeita ominaisuuksia ?
Ja miksi japanilaisdiggarit eivät saisi tulla Renun palstalle kehuskelemaan omien merkkiensä luotettavuudella ? Paras mennä japanilaisten palstalle kehumaan Renun vahvuuksia !
Ja niille, jotka luulevat, että tässä Toyotaman taas kirjoittelee, kerrottakoon, että ajan eurooppalaisella autolla, jossa on upea muotoilu, loistava moottori ja erinomaiset ajo-ominaisuudet, mutta epätyydyttävä laatu. Edellinen autoni oli eurooppalainen, jossa oli upea muotoilu, loistava moottori ja erinomaiset ajo-ominaisuudet, mutta epätyydyttävä laatu. Ja seuraava autoni on eurooppalainen, jossa on upea muotoilu, loistava moottori ja erinomaiset ajo-ominaisuudet - ja toivottavasti vihdoinkin myös laatu kohdallaan.
Renaultin laatu heikoimpia
51
6873
Vastaukset
- crc
...ja taas tätä...hohhoijaa...persoonallinen keskustelun avaus. Tämä teema on käyty läpi miljoona kertaa.
- REnöö
Siis ei_voi_vähempää_kiinnostaa.
Jokaiselle on uskoakseni se oma auto ainoa vertailukohta, mistä voi sanoa toimiiko se, jättääkö se tielle, kuljettaako se paikasta a paikkaan b, koliseeko se, viekö paljon bensaa..
Aivan sama mitä ADAC, LADAC tai TOJOC on raapustanut papereihin, ei vaan yksinkertaisesti vaikuta Minun_Autooni millään tavoin ! vai pitäiskö kirjoittaa takalasiin että "ADAC-vikatilaston sijalla 19" tulisiko sinulle parempi mieli ?
Piste näille paskanjauhannoille, kiitos ! - mikko
kuka omistaa nissanin renault nissaneissa on rellun laatikot ja koneet sama juttu mitsussa ja opelissa ja rellussa on isuzun koneita ja niin pois päin kaikki nää on loppujen lopuksi
- maho
Jos olet sitä mieltä ettei renaultfanit osaa lukea niin mitä järkeä tänne on edes kirjoittaa? Olisit tehnyt vaikka läksyjä senkin ajan!
- Sepi
Tuollaiseen purkaukseen pystyy vain kovin ahdistuksessaan oleva yksilö, mutta toivottavasti kommenttisi helpotti vähän. Kyllä se siitä...
- luultavasti olet
Niinpä niin, tämmöistä "asiallista" kommenttia voi odottaa vain Renaultin jälleenmyyjältä!
- 6 Rellua
Onko mulla ollut niin pirun hyvä tuuri rellujen kanssa, vai mistä se johtuu, koska autoissa ei ole ollut sanottavia vikoja.
- Clio 1.4
Miksi pitäisi lukea vain tilastoja, kun omalle kohdalleni on sattunut luotettava ja mainio Rellu? Ennen ajoin saksalaisilla ja eikä laatu ole Rellussa yhtään ollut huonompi, pikemminkin päin vastoin!
- Me II
"Eivät suostu uskomaan" jne. Miksemme saisi ajaa niillä autoilla joilla haluamme? Jos jonkun toisen merkin ns. laatu on parempi, niin olkoon onnellinen! Nimenomaa omat kokemukseni cliosta, megane classicista, breakista, scenicistä ja tästä uudesta meganesta ovat erittäin hyviä. Mitä sen on väliä mitä joku jankuttaa jostain "tilastosta" Nyt on käytössä tuo "yksittäinen kappale" jossa ei vielä ole ollut vikoja yhtään. Edellinen "yksittäinen kappale" ei ollut ihan viaton, kaksi H7 lamppua piti vaihtaa.
- Timppa
Kyllä olen keskustelun aloittajan kanssa täysin samaa mieltä !! Laatu on heikkoa !
Toisille "faneille" tuntuu vaan se heidän oma automerkkinsä on henki ja elämä jonka maineen puolesta taistellan verissäpäin...
Minä ainakin myönnän ettei Laguna I ole ollut sitä mitä sen pitäisi.
En tiedä olenko fani vai en, mutta on niitä Relluja ollut ja vieläkin jää harrastepeliksi, mutta käyttöauton merkki vaihtuu.
Silloin sen vasta huomaa. - R19
Se että laatu ei ole hyvä ei ole uutta,mutta tuntuu vielä vaan huononevan jatkuvasti.
Suurin osa vioista vielä on aivat typeriä,esim:takalasin lämmitys ei toimi ja syynä johdot poikki takaluukun saranan vierestä,johtomateriaali liian jäykkää,katkeaa käytössä,eihän johdot paljoa maksa mutta kun purat puoli takapäätä että pääset vaihtamaan ne.
Ja kun osa rakenneratkaisuista on sellaisia että korjaaminen on aika vittumaista ja suuritöistä,eli kallista jos et tee itse.
Ja itserakkaat Ranskalaiset viiniä lipittävät kusipäät eivät edes suostu myöntämään että laadussa muka mitään vikaa olisi.- mikko
jotain 91-95 koska vanhemissa oli kontakti pinnat joista ei johdot katkeneet mutta laskeppa piruuutas kuinka monta kertaa luukku on nostettu ylös esin NASA käyttämä johto kestää 60 000 kertaa taivutuksen 90 asteen kulmaan ja johto maksaa noin 40€ metri että jos auton valmistaja ei käytä tämän laatuisia johtoja niin ainakin minä olen tyytyväinen kun esim uudessa lakuunassa on johtoa noin 2,7 km ja hinta 10800€ ja tähän kuin lisätään muut komponentit niin pitäis visiin ajaa tuollaisella 65 mallin mossella jotta olisi varaa ajaa autolla ja siihen taas kun ei enään saa osia joten jakamieheksi mutta kun toi työ matka on 70 km /sivu niin siinä kuluu melko monta kenkä paria kun nekään ei ole teräksestä tehty!
- R19
mikko kirjoitti:
jotain 91-95 koska vanhemissa oli kontakti pinnat joista ei johdot katkeneet mutta laskeppa piruuutas kuinka monta kertaa luukku on nostettu ylös esin NASA käyttämä johto kestää 60 000 kertaa taivutuksen 90 asteen kulmaan ja johto maksaa noin 40€ metri että jos auton valmistaja ei käytä tämän laatuisia johtoja niin ainakin minä olen tyytyväinen kun esim uudessa lakuunassa on johtoa noin 2,7 km ja hinta 10800€ ja tähän kuin lisätään muut komponentit niin pitäis visiin ajaa tuollaisella 65 mallin mossella jotta olisi varaa ajaa autolla ja siihen taas kun ei enään saa osia joten jakamieheksi mutta kun toi työ matka on 70 km /sivu niin siinä kuluu melko monta kenkä paria kun nekään ei ole teräksestä tehty!
Ja toimivia johtoja saa muualtakin kuin Nasalta,eikä ole ainoa johtovika joita on ollut,edellinen vastaava vika oli etuvalojen johtosarjassa joka kärähti,hyvä ettei kärähtänyt koko auto.
- mikko
R19 kirjoitti:
Ja toimivia johtoja saa muualtakin kuin Nasalta,eikä ole ainoa johtovika joita on ollut,edellinen vastaava vika oli etuvalojen johtosarjassa joka kärähti,hyvä ettei kärähtänyt koko auto.
ja toi valojen johtojen palaminen oli ihan uutta mutta kyllähän nekin saa palamaan kun käytää liian isoja polttimoita!
- laguna
Jos kirjoittaja viittaa Saksalaisiin tilastoihin. Yleisimmät viat Renaultissa ovat olleet, akku, pakoputki ja vesipumppu.
- jape
minulla on 1/99 käyttöönotettu 120 tkm ajettu 1.8 farkkulaguna. em vioista.. akku on alkuperäinen, hyvin toimii vieläkin, pakoputki; alkuperäinen, eikä vuoda vielä mistään, vesipumppu; ei ongelmia. Että se niistä vioista.
- paljonajava
Turha on Renun laatua moittia ja jos moititaan niin moititaan myös muita merkkejä. Perheessä on Renu, Mazda ja Nissani kaikilla on ajettu yli 200000 km. Nissanissa meni iskarit läpi lokasuojan ja moottori heiluu niin ettei vaihteet mene päälle noin pikkuvioista aloittaakseni. Mazda vaatii pyörnkulmien säätöä 30000 km:n välein, öljyä kuluu niin ettei tarvitse erikseen vaihtaa ja kansi vuotaa eikä lämmityslaite toimi. Renussa on sellaisia isoja vikoja kuten jarrupalojen vaihtoa, ajovalopolttimon vaihtoa ja ABS anturin vaihto. Jotta Renun laatu olisi oikeutetusti huonompi niin lisätään listaan tavaratilan valon ovikytkimen toimimattomuus. Ajelin maanantaina Turusta pohjoisen suuntaan ja vastaan tuli kolme hinausautoa joiden jokaisen lavalla oli Toyota näitä uudempia malleja. Täytyy olla palstan aloittajan kanssa samaa mieltä että Renaultin laatu on .... itse olen siihen täysin tyytyväinen ja se riittää minulle.
- Clio
Katsoppas juttuni palstalta, jolla ihmetellään laakerien kestoa 38000km. Ei todellakaan kestä Renut. Omaa kokemusta Cliosta.
- Matti
Mitä tarkkaan ottaen laadulla tässä tarkoitetaan?
Meillä on perheessä ja lähipiirissä ollut vuosien varrella ollut yli 20 Rellua alkaen Tipasta, eikä mitään normaalia kulumista suurempia ongelmia ole ollut; ei korroosiota, ei konerikkoja, jaa, tipassa venähti nokkaketju, mutta mitään ei hajonnut. Rellulla ovat vanhempani aikoinaan käyneet Muurmanskissa ja kone ei hajonnut edes neuvostolaatuisella bensalla.
No, jokaisella on oikeus mielipiteeseensä.
Ai niin, muistui mieleen tapaus 1980-luvun lopulta, kun eräs mersun omistaja tuli ihmettelemään vuoden 1984 mallista Rellu 18 GTX-farmariamme, koska siitä ei ruostetta löytynyt, toisin kuin ko. mersusta, joka sattumoisin oli saman ikäinen. Eikä kyseessä ollut mikään pieni ruostetäplä. Yksittäinen esimerkki, mutta kuitenkin. - Atro
Kyl noi vanhemmat renut paremmin sähköiltään pelas vaikka sisustuksen muovit oli sovitettu vähän niin ja näin.
Kovinpa hienosti ne rellut on teillä pelanneet.
Eipä meilläkään ole kuin kolmessa polvessa ollut relluja ...
On monenmoista nähty ja koettu ja kädet mustina oltu.
Mites muuten siinä ruosteetomassa kasitoistasessa konehuoneessa oli akun alla peltiä ?
Entä miten se lapsellinen lämppärinpuhallin kesti ja se säätökiekko ?? Entä vetarit ? Alkupään 18:ssa ainakin poiki jo 60tkm tosin 1.4 nuhalla tappikoneella (TL). Myös noi ovenlukot eivät olleet niissä parhaasta päästä . . .
Tiesitkö että ainoa paikka missä rikistä on hyötyä teräksen seosteena on muuntajalevyt.
Rikillä kun on katos sellainen ominaisuus, ettei raudasta tule magneettista !!
Ja suuren ja mahtavan neuvostoliiton toimittamissa teräksissä oli aika korkea rikkipitoisuus aikanaan. . .
Terv: 2 x R18- Matti
Kyllä oli akunkin alla peltiä: kuten kirjoitin, ei korroosio vaivannut. Tosin on myönnettävä, että kun oli tuollainen "porvarimalli", niin jospa oli siihen "laatuunkin" sitten enempi panostettu; lämmityslaitteen kennokin oli ihan kuparia, haa; sehän sentään meni puhki, mutta puhallin toimi ihan hyvin. Eipä tainnut vetoakseleissakaan olla ongelmia, tosin kumit vaihdettiin oitis, kun reikiä ilmaantui. Lukot toimivat oikein hyvin, kun suurimmalta osin niitä käytettiin kauko-ohjauksella. 5-9-11 Rellujen vetoakselit ovat puolestaan meillä olleet herkkähipiäisiä.
NL:n teräksistä en tiedä. Miten muuten toverien teräskombinaattien tuotanto tähän liittyy? - Atro
Matti kirjoitti:
Kyllä oli akunkin alla peltiä: kuten kirjoitin, ei korroosio vaivannut. Tosin on myönnettävä, että kun oli tuollainen "porvarimalli", niin jospa oli siihen "laatuunkin" sitten enempi panostettu; lämmityslaitteen kennokin oli ihan kuparia, haa; sehän sentään meni puhki, mutta puhallin toimi ihan hyvin. Eipä tainnut vetoakseleissakaan olla ongelmia, tosin kumit vaihdettiin oitis, kun reikiä ilmaantui. Lukot toimivat oikein hyvin, kun suurimmalta osin niitä käytettiin kauko-ohjauksella. 5-9-11 Rellujen vetoakselit ovat puolestaan meillä olleet herkkähipiäisiä.
NL:n teräksistä en tiedä. Miten muuten toverien teräskombinaattien tuotanto tähän liittyy?Ranskanpojjaat kun vaan ostelivat terästä ent. NL:ltä ja niistä "malmeista" niitä relluja kasattiin.
H2O:n kanssa sopivissa olosuhteissa rikkipitoinen teräs palaa "luonnolliseen" olotilaansa nopeammin . . . - Matti
Atro kirjoitti:
Ranskanpojjaat kun vaan ostelivat terästä ent. NL:ltä ja niistä "malmeista" niitä relluja kasattiin.
H2O:n kanssa sopivissa olosuhteissa rikkipitoinen teräs palaa "luonnolliseen" olotilaansa nopeammin . . .Neuvosto-rellu! Romanialaisista Dacioista kyllä olen tietoinen, mutta että näin! Ilmankos sitten Neuvostoliitossa niin kiinnostuneita oltiinkin Viitosesta siellä poiketessa ;-) On sitten sattunut tavallista parempia teräslähetyksiä tehtaalle. Mutta sehän ollut vain positiivista.
Eikös vapaus, veljeys ja tasa-arvo ollut iskulauseena jo Ranskan suuressa vallankumouksessakin? - Atro
Matti kirjoitti:
Neuvosto-rellu! Romanialaisista Dacioista kyllä olen tietoinen, mutta että näin! Ilmankos sitten Neuvostoliitossa niin kiinnostuneita oltiinkin Viitosesta siellä poiketessa ;-) On sitten sattunut tavallista parempia teräslähetyksiä tehtaalle. Mutta sehän ollut vain positiivista.
Eikös vapaus, veljeys ja tasa-arvo ollut iskulauseena jo Ranskan suuressa vallankumouksessakin?En ole mikään rellunvihaaja ja niitä on tallissa/ajossa 3kpl:tta tälläkin hetkellä, mutta olen alkanut elämään tosiasioiden kanssa :)
- Matti
Atro kirjoitti:
En ole mikään rellunvihaaja ja niitä on tallissa/ajossa 3kpl:tta tälläkin hetkellä, mutta olen alkanut elämään tosiasioiden kanssa :)
Mutta usko tai älä, niin tänään näin entisen Rellu 18:n ensimmäisen kerran seitsemään vuoteen: tuli aivan herkistynyt olo. Eikä äkkiseltään näyttänyt edes kukkivan mistään: on taidettu tehdä Kruppin teräksestä koko rakkine. Tosin en oikein kehdannut tarkempaan syyniin ryhtyä, sillä olisi moinen aktiviteetti saattanut herättää mielleyhtymiä aivan omista tarkoitusperistäni poikkeavasta toiminnasta: tuossa naapurikaupungissa räjäyttettiin Viitonen männäviikolla... onneksi ei kukaan loukkaantunut. Kyllä joillakin sieppaa, toivottavasti saadaan moinen tihulainen kiinni, ennenkuin johonkin ihmiseen sattuu.
- Faktat
Turha lässyttää hyvistä ja huonoista puolista ja alkeellista analysoida omia ja toisten ahdistuksia - esittäkää sen sijaan faktoja puolesta ja vastaan !
- Laguna
- Autoni ei ole jättänyt tielle kertaakaan
- Ei yhtään "ylimääräistä" vikaa, eli polttimoita on pari palanut
- Loistava ajaa
- Kuluttaa bensaa
- Pyörät pyörii eteen ja taakse
Siinä sulle pari faktaa ! - Jos
Saksassa mitattiin asiakkaiden tyytyväisyyttä autoihinsa (JD Powers 2003), eikä Renault ollut lähelläkään häntäpäätä. Eräässä autoluokassa (keskiluokan tila-autot) Renaultin omistajat olivat kaikista tyytyväisimpiä autoonsa. Tässä tutkimuksessa mitataan asiakkaiden tyytyväisyyttä auton laatuun, käyttöominaisuuksiin, luotettavuuteen ym...
- Me II
Laguna kirjoitti:
- Autoni ei ole jättänyt tielle kertaakaan
- Ei yhtään "ylimääräistä" vikaa, eli polttimoita on pari palanut
- Loistava ajaa
- Kuluttaa bensaa
- Pyörät pyörii eteen ja taakse
Siinä sulle pari faktaa !Jos täällä joku, jolla on omakohtaista kokemusta asioista, lausuu mielipiteensä, on kohta joku tuputtamassa tilastojaan.
Täällä on selvästi kaksi ryhmää niinkuin autoliikkeissäkin, toiset ovat renkaanpotkijoita ja tilastojen lukijoita ja toiset ostaa ja ajaa. - R19
Jos kirjoitti:
Saksassa mitattiin asiakkaiden tyytyväisyyttä autoihinsa (JD Powers 2003), eikä Renault ollut lähelläkään häntäpäätä. Eräässä autoluokassa (keskiluokan tila-autot) Renaultin omistajat olivat kaikista tyytyväisimpiä autoonsa. Tässä tutkimuksessa mitataan asiakkaiden tyytyväisyyttä auton laatuun, käyttöominaisuuksiin, luotettavuuteen ym...
Renaultin omistajat ovat tyytyväisiä myyntipalveluihin ja Volvo omistajat taas ovat myyntiin hyvin tyytymättömiä,ja tämä ihan jostain Suomalaisesta tutkimuksesta poimittua.
Ja molempia merkkejä myy sama yhtiö,eli Renaultin omistajat ovat vähään tyytyväisiä.
Ja tosiasiahan on että ranskalaiseen pitää suhtautua ranskalaisella suurpiirteisyydellä!
Takavuosina näitä myytiin vähän ja ostajat oli vähän omituisia,ja pieniä vikoja pidettiin luonteeseen kuuluvana.
- Skodamies
Lähipiiriin kuuluu Rellu Megane, Skoda Octavia ja Ford Mondeo. Vikatilastomme haltija on näistä eittämättä Ford (sähkövikoja, tiellejättämisiä enimmäkseen.)Rellussa ja Skodassa suurin ongelma on se, että tietyin väliajoin nekin pitää tankata. Kokemusta on myös 5 eri Opelista (ei hirveästi ongelmia niissäkään.).
Mikä meitä vaivaa, kun meidän pitää linnottautua jonkun automerkin puolelle tai jotain vastaan?
Näilläkin palstoilla olisi kiva käsitellä autoon liittyviä teknisiä asioita, eikä näitä iänikuisia väittelyitä "mulla on parempi auto kun sulla".- Topias
>Mikä meitä vaivaa, kun meidän pitää linnottautua
>jonkun automerkin puolelle tai jotain vastaan?
Puhut ihan asiaa: tänään ajan tällä, huomenna ehkä jollakin muulla, jos se tuntuu jostakin syystä olevan oikeampi valinta.
Tämä on ihan arkinen asia, eikä siihen tarvitse [IMHO] sisällyttää mitään fanatismia jnkn merkin puolesta tai jtkn merkkiä vastaan.
>Näilläkin palstoilla olisi kiva käsitellä autoon
>liittyviä teknisiä asioita, eikä näitä iänikuisia
>väittelyitä "mulla on parempi auto kun sulla".
Olen samaa mieltä. Tuollainen juupas-eipäs väittely on naiivia ja matalotsaista. Mitä kanttia kenelläkään on alkaa jnkn toisen valintoja ryhtyä arvostelemaan? "Pata kattilaa soimaa, musta kylki kummallakin" sanoo suomalainen sananlasku.
Ranskalaisten autojen omistajilla muuten tuntuu olevan sen verran gallialaista ylpeyttä, että heillä ei ole tarvetta mennä rellestämään muille palstoille ja pönkittämään kuonoa itsetuntoaan muiden merkkien kustannuksella, mikä tietenin ilolla merkillepantakoon :o) - mikko
Topias kirjoitti:
>Mikä meitä vaivaa, kun meidän pitää linnottautua
>jonkun automerkin puolelle tai jotain vastaan?
Puhut ihan asiaa: tänään ajan tällä, huomenna ehkä jollakin muulla, jos se tuntuu jostakin syystä olevan oikeampi valinta.
Tämä on ihan arkinen asia, eikä siihen tarvitse [IMHO] sisällyttää mitään fanatismia jnkn merkin puolesta tai jtkn merkkiä vastaan.
>Näilläkin palstoilla olisi kiva käsitellä autoon
>liittyviä teknisiä asioita, eikä näitä iänikuisia
>väittelyitä "mulla on parempi auto kun sulla".
Olen samaa mieltä. Tuollainen juupas-eipäs väittely on naiivia ja matalotsaista. Mitä kanttia kenelläkään on alkaa jnkn toisen valintoja ryhtyä arvostelemaan? "Pata kattilaa soimaa, musta kylki kummallakin" sanoo suomalainen sananlasku.
Ranskalaisten autojen omistajilla muuten tuntuu olevan sen verran gallialaista ylpeyttä, että heillä ei ole tarvetta mennä rellestämään muille palstoille ja pönkittämään kuonoa itsetuntoaan muiden merkkien kustannuksella, mikä tietenin ilolla merkillepantakoon :o)muovi sekoituksia ja metalli sekoituksia mutta eri mausteilla ja jokaisella merkillä on omat vikansa täydelistä autoa ei ole eikä tule!
- Markko
mikko kirjoitti:
muovi sekoituksia ja metalli sekoituksia mutta eri mausteilla ja jokaisella merkillä on omat vikansa täydelistä autoa ei ole eikä tule!
TAI EI HALUTA TEHDÄ !!!
- Tosikko
mikko kirjoitti:
muovi sekoituksia ja metalli sekoituksia mutta eri mausteilla ja jokaisella merkillä on omat vikansa täydelistä autoa ei ole eikä tule!
Kun kerran laadusta keskustellaan niin onko se laatua että alle 100tkm ajetussa -98 lagussa nopeusmittari menee pimeeksi välillä , mittarivaloja palanut, takalasin ja peilien lämmitys ei toimi , ulkolämpömittari oikkuilee ja alkaa näyttää oikeita lukemia vasta kun avaa hanttimiehenpuoleista etusähkölasia ??
niin ja digitaalikello jätättää 2-3min kuukaudessa.
"Laturin moniurahihna" kiljaisee kylmäkäynnistyksessä ja rohkeus loppuu kiristää se niin piukalle että laturi alkaa rohnottamaan. Uusia hihnoja vaihdeltu 10tkm:n välein ja kiilahihnakitka/siirappi ei auta tossa rakenteessa. Se että hihnan ulkopuoli pyörittää vesipumpun sileää siivapyörää on jo rakenteena tuhoontuomittu. Olen koittanut QH:n selkäpuolelta karhennettuakin hihnaa ja se pelittää hetkenaikaa mukavasti.
Arvaa luoko tuo hyvää mielikuvaa laadusta vai alkaako ottaa pannuun ??? - crc
Tosikko kirjoitti:
Kun kerran laadusta keskustellaan niin onko se laatua että alle 100tkm ajetussa -98 lagussa nopeusmittari menee pimeeksi välillä , mittarivaloja palanut, takalasin ja peilien lämmitys ei toimi , ulkolämpömittari oikkuilee ja alkaa näyttää oikeita lukemia vasta kun avaa hanttimiehenpuoleista etusähkölasia ??
niin ja digitaalikello jätättää 2-3min kuukaudessa.
"Laturin moniurahihna" kiljaisee kylmäkäynnistyksessä ja rohkeus loppuu kiristää se niin piukalle että laturi alkaa rohnottamaan. Uusia hihnoja vaihdeltu 10tkm:n välein ja kiilahihnakitka/siirappi ei auta tossa rakenteessa. Se että hihnan ulkopuoli pyörittää vesipumpun sileää siivapyörää on jo rakenteena tuhoontuomittu. Olen koittanut QH:n selkäpuolelta karhennettuakin hihnaa ja se pelittää hetkenaikaa mukavasti.
Arvaa luoko tuo hyvää mielikuvaa laadusta vai alkaako ottaa pannuun ???Täyttä paskaahan se laatu silloin on, jos kello jättättää kaksi minuuttia kuukaudessa. Jos saisi laskettua alle 45 sekunnin, niin kuva laadusta olisi jo parempi.
- Tosikko
crc kirjoitti:
Täyttä paskaahan se laatu silloin on, jos kello jättättää kaksi minuuttia kuukaudessa. Jos saisi laskettua alle 45 sekunnin, niin kuva laadusta olisi jo parempi.
Mutta voisivat edes yrittää käyttää sellaista hongkongilaista alihankkijaa joka saa sen 10 centin arvoisen kvartsikiteen sykkimään oikein !!
Vai onko liikaa vaadittu ??
Saihan jo täällä takahikiällä 80-luvun alussa muutamalla kympillä aikansa pitäviä "mannekvartseja" eli rannekelloja !!
Kai sullakin semmoinen oli vai taputtelitko vielä silloin pas... ?? - Aikarauta
Tosikko kirjoitti:
Mutta voisivat edes yrittää käyttää sellaista hongkongilaista alihankkijaa joka saa sen 10 centin arvoisen kvartsikiteen sykkimään oikein !!
Vai onko liikaa vaadittu ??
Saihan jo täällä takahikiällä 80-luvun alussa muutamalla kympillä aikansa pitäviä "mannekvartseja" eli rannekelloja !!
Kai sullakin semmoinen oli vai taputtelitko vielä silloin pas... ??Jos nyt kelloista puhutaan, niin kyllä auton kellon jätättämisen/edistämisen jotenkin ymmärtää, mutta entä sitten tietokoneen kello: kotelo täynnä kaiken maailman hi-techiä, mutta kello puuhailee omiaan ;-)
- Matti
Skodamies on kyllä oikeassa; itsekin sorrun välillä moiseen kinasteluun. Nyt sitten opettelen hyväksymään myös muita merkkejä, kun vaihdoimme Kangoon Chrysler Voyageriin. Tosin onhan meillä 19, joten ei nyt ihan rellutta olla.
Mikähän siinä muuten on, että kaikkinainen kinastelu on joskus niin hauskaa, kunhan ei aivan äärimmäisyyksiin mennä?
On muuten avartava kokemus ajaa muullakin autolla kuin rellulla. - crc
Tosikko kirjoitti:
Mutta voisivat edes yrittää käyttää sellaista hongkongilaista alihankkijaa joka saa sen 10 centin arvoisen kvartsikiteen sykkimään oikein !!
Vai onko liikaa vaadittu ??
Saihan jo täällä takahikiällä 80-luvun alussa muutamalla kympillä aikansa pitäviä "mannekvartseja" eli rannekelloja !!
Kai sullakin semmoinen oli vai taputtelitko vielä silloin pas... ??Mutta kato sellainen kello kuin autokin: Rellu on monessa asiassa edelläkävijä. Ei. Ei mulla sellaista ollut. Sain ekan kellon -65 ja siitä lähtien olen käyttänyt viisariversioita.
- mikko
Tosikko kirjoitti:
Kun kerran laadusta keskustellaan niin onko se laatua että alle 100tkm ajetussa -98 lagussa nopeusmittari menee pimeeksi välillä , mittarivaloja palanut, takalasin ja peilien lämmitys ei toimi , ulkolämpömittari oikkuilee ja alkaa näyttää oikeita lukemia vasta kun avaa hanttimiehenpuoleista etusähkölasia ??
niin ja digitaalikello jätättää 2-3min kuukaudessa.
"Laturin moniurahihna" kiljaisee kylmäkäynnistyksessä ja rohkeus loppuu kiristää se niin piukalle että laturi alkaa rohnottamaan. Uusia hihnoja vaihdeltu 10tkm:n välein ja kiilahihnakitka/siirappi ei auta tossa rakenteessa. Se että hihnan ulkopuoli pyörittää vesipumpun sileää siivapyörää on jo rakenteena tuhoontuomittu. Olen koittanut QH:n selkäpuolelta karhennettuakin hihnaa ja se pelittää hetkenaikaa mukavasti.
Arvaa luoko tuo hyvää mielikuvaa laadusta vai alkaako ottaa pannuun ???mutta kun nyky ihmisten käsitys on että kaikki on ikuista kun ennen vaihdetiin öljyt 2500km välein ja auto oli lopuun ajettu 100tkm kohdalla niin nykyään valitetaan kun pitää juosta koko ajan huollossa kun huolto välit on 30 tkm elikä monilla menee tuollainen 3-4 vuotta että tulee ensimmäinen määräaikais huolto.
- Jame
mikko kirjoitti:
mutta kun nyky ihmisten käsitys on että kaikki on ikuista kun ennen vaihdetiin öljyt 2500km välein ja auto oli lopuun ajettu 100tkm kohdalla niin nykyään valitetaan kun pitää juosta koko ajan huollossa kun huolto välit on 30 tkm elikä monilla menee tuollainen 3-4 vuotta että tulee ensimmäinen määräaikais huolto.
Kyllä se sitkeässä vieläkin on meinaan ihmisten tapa vaihtaa auto kun mittarissa on 100-130 tkm. Joku psykologinen juttu menneiltä ajoilta arvaan.
Mutta se huolto tulee kyllä vuoden välein eteen vaikka ajaisi vain tuhat kilometriä vuodessa. Siis edellyttäen että valmistajan huolto-ohjelmaa noudattaa. 30 tuhatta TAI yksi vuosi, kumpi ensin täyttyy. Jos taas ei valmistajan ohjeita noudata niin sittenhän on ihan oma valinta kuinka usein huoltaa vai huoltaako ollenkaan. Mutta kyllä minä ainakin kahdesti öljyt vaihtaisin 30 tkm aikana.
- J.R
On se vaan kumma juttu kun Ranskassa ei vieläkään osata tehdä luotettavaa autoa. Saisivat ottaa mallia Japanista. Turha inttää vastaan, minä kyllä tiedän ADAC:in ja TÛV:in tilastot. Niiden perusteella tuntuu uskomattomalta, että niinkin heikkolaatuinen auto kuin Renault voi olla niin paljon myyty. Kaipa niissä epäluotettavissa Ranskiksissa joitakin hyviä puolia on?
- Long John
"Minä kyllä tiedän"
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=22000000001178463
Tässä on tämän totaalisen idiootin aiempia "tietämyksiä"
- autoilija
Katsastuskonttorin seinällä oli katsastusmiesten laatima lappu autoista joissa on vähiten ruostevikaa.
Top viidessä oli Saab, Volvo, Volkkari, Renault ja Peugeot. - Plää
Mersu ja Volvo siinähän ne kaksi euroopan ellei maailman parasta merkkiä, älä hullu mies osta muuta tai selkääs tarttisit jos niin teet.. Ranskanperunat ja riisikipot kuuluu ruokapöytään ei automaailmaan.. NÄIN ON!!
- Plöö
Ja millähän mittarilla mitattuna?
Mersu on kieltämättä automaailman eliittiä, mutta on silläkin ollut huonot hetkensä(A-sarjan alkukaatuilut, ongelmia E-sarjassa v.96-98,uuden C-sarjan ongelmat,vm.2000, jne.)mutta kaikkiaan kieltämättä laadukas auto, ei syyttä paljon ajavien suosiossa.
Mutta sitten Volvo,"maailman paras auto"??Tuon täytyy olla huuli.Vastaavaa laadun romahdusta kuin Volvolle on tapahtanut , saa kyllä etsimällä etsiä,(niistä ehkä surullisin esimerkki S80).Huolestuttavinta on pahimman kilpakumppanin Saabin ohitus laadussa(GM omistuksesta huolimatta).Volvon maine "vahvana autona" lepää täysin ennen Ford-omistusta tehtyjen mallien kapeilla harteilla.Oikeastaan viimeinen todellinen Volvo on 900-sarja.Pienet mallit ovat Volvolta aina epäonnistuneet(300-sarja, 400-sarja, ja 40-sarja jotka ovat lähinnä "oikeiden" Volvojen irvikuvia).
Mutta ei niillä "vahvoillakaan Volvoilla" ole ollut mitään tekemistä Euroopan tai Maailman parhaiden autojen kanssa, siinä ryppäässä ovat Jaguar,Mercedes,BMW, ei Volvo. - Clio
Plöö kirjoitti:
Ja millähän mittarilla mitattuna?
Mersu on kieltämättä automaailman eliittiä, mutta on silläkin ollut huonot hetkensä(A-sarjan alkukaatuilut, ongelmia E-sarjassa v.96-98,uuden C-sarjan ongelmat,vm.2000, jne.)mutta kaikkiaan kieltämättä laadukas auto, ei syyttä paljon ajavien suosiossa.
Mutta sitten Volvo,"maailman paras auto"??Tuon täytyy olla huuli.Vastaavaa laadun romahdusta kuin Volvolle on tapahtanut , saa kyllä etsimällä etsiä,(niistä ehkä surullisin esimerkki S80).Huolestuttavinta on pahimman kilpakumppanin Saabin ohitus laadussa(GM omistuksesta huolimatta).Volvon maine "vahvana autona" lepää täysin ennen Ford-omistusta tehtyjen mallien kapeilla harteilla.Oikeastaan viimeinen todellinen Volvo on 900-sarja.Pienet mallit ovat Volvolta aina epäonnistuneet(300-sarja, 400-sarja, ja 40-sarja jotka ovat lähinnä "oikeiden" Volvojen irvikuvia).
Mutta ei niillä "vahvoillakaan Volvoilla" ole ollut mitään tekemistä Euroopan tai Maailman parhaiden autojen kanssa, siinä ryppäässä ovat Jaguar,Mercedes,BMW, ei Volvo.Ihmetyttää kirjoittajan maininta Saabin laadusta, kannattaa tutustua Saabeihin..Saabin keskustelu foorumilla. Ei vaikuta kovin viattomalta. Itsekin nähnyt, kun Saab hajoaa moottoritielle ja lyö öljyt ulos putkesta. Siis uusi 93 malli.
- Jaguaria
Plöö kirjoitti:
Ja millähän mittarilla mitattuna?
Mersu on kieltämättä automaailman eliittiä, mutta on silläkin ollut huonot hetkensä(A-sarjan alkukaatuilut, ongelmia E-sarjassa v.96-98,uuden C-sarjan ongelmat,vm.2000, jne.)mutta kaikkiaan kieltämättä laadukas auto, ei syyttä paljon ajavien suosiossa.
Mutta sitten Volvo,"maailman paras auto"??Tuon täytyy olla huuli.Vastaavaa laadun romahdusta kuin Volvolle on tapahtanut , saa kyllä etsimällä etsiä,(niistä ehkä surullisin esimerkki S80).Huolestuttavinta on pahimman kilpakumppanin Saabin ohitus laadussa(GM omistuksesta huolimatta).Volvon maine "vahvana autona" lepää täysin ennen Ford-omistusta tehtyjen mallien kapeilla harteilla.Oikeastaan viimeinen todellinen Volvo on 900-sarja.Pienet mallit ovat Volvolta aina epäonnistuneet(300-sarja, 400-sarja, ja 40-sarja jotka ovat lähinnä "oikeiden" Volvojen irvikuvia).
Mutta ei niillä "vahvoillakaan Volvoilla" ole ollut mitään tekemistä Euroopan tai Maailman parhaiden autojen kanssa, siinä ryppäässä ovat Jaguar,Mercedes,BMW, ei Volvo.BMW:tä ja Mersua arvon autoilijalla on ollut?
- jaa-a
mikähän oli viime vuonna vuoden autona?
mitippä sitä... ja mieti vielä lisää - eka rellu
Arvoisat väittelijät!
Faktahan on että viatonta (vikavapaata) ja virheetöntä autoa ei ole olemassakaan. Kaikissa niissä peltikasoissa on virheitä ja puutteita. Itselläni on ollut 2 Fiatia (Ritmo&Punto), 1 Seat (Ibiza), 1 Opel (Astra), 1 Ford (Focus) ja nyt ajelen Megane Breakilla. Kaikissa niissä on ollut jotain VIKAA. Samoin kokemuksia löytyy Peugeoteista (305 ja 406) ja Volvosta (240). Kun nimim. "selvä asia" ja muut kiihkoilevat laatuongelmista niin mitäs sanotte tähän: Volvo 240:stä vm-86, joka on melkoinen valurautakasatraktori, katkesi runkopalkki (tai siis ruostui puhki). Autolla oli tällöin ikää 12 vuotta. Jos autotehtaat myöntävät nykyään autolle kuin autolle 12 vuoden puhkiruostumattomuustakuun, niin on sitä jotain kehitystä laadulle vuosien saatossa tapahtunut. Allekirjoitan kyllä väitteen että riisinsyöjien maan autot ovat tekniikaltaan yleensä luotettavampia kuin vanhan mantereen pelit. Muotoilu ja ulkonäkökysymykset ovatkin sitten jo ihan toinen juttu. Onhan näet fakta että on olemassa hyvää makua ja huonoa makua.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."652232Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.2152090- 1171418
En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin711180Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj131148- 1031041
Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli73939Uuden upotuskasteen vaiettu ongelma
Alkuseurakunnan kaste oli useamman vuosisadan upotuskaste, joka toimitettiin joko ulkona luonnon vesistöissä tai kasteki71913Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.78889Ja tääkin vielä...
Kukakohan on valittanut, Salmiko itse? https://www.viiskunta.fi/rehtori-valittiin-ahtarissa-ilman-hakumenettelya-o/1347933865