konepellin lukon vaijeri otti ja katkes. Neuvokaahan miten pellin sais auki ilman suurempaa vahinkoa, en ole viittiny vielä ite ees kattoa, **tuttaa niin... Onko lukko syylärin etu vai takapuolella?
konepelti prkle
900i -89
51549
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lukko on syylärin etupuolella. Saattaa olla että saisit sen maskin pois sieltä ilma että luukku on auki, tämä on arvailua, en ole kokeillut. Siinä maskissa on kolme ruuvia yläpuolella, ne kun avaat sen maskin "saattaa" saada pois, siinä on semmoiset tapit alapäässä.
Lähtee se ritilä, kun vähän kampeaa. Mun 900i:stä katkesi toinen kynsi siitä aukaisumekanismista. Eli mekanismissa on peltilevy joka kiertyy vaijerin vetämänä. Peltilevyssä on kaksi sakaraa (pistehitsattu kiinni), jotka levittävät U:n muotoista jousilankaa aukaistaessa. Tämä lanka puristuu konepellissa kiinni olevan tapin uraan, kun pelti on alhaalla. Toinen sakaroista oli poikki ja hävinnyt jonnekin. Vei muuten jonkin aikaa, ennenkuin tajusin vian. Purin tuon mekanismin, kokosin ja rasvasin. >Ei toimi. Niin siististi oli sakara lähtenyt pistehitsauksestaan, etten tajunnut siitä mitään puuttuvan. Korjaus oli halpa. Puikkohitsillä pikkuinen pellinpala kiinni ja taas toimii. :)
Ei ole muuten varmaan kahtakaan kuukautta kun itselläkin katkesi toinen tappi.
Jotenkin sieltä alakautta sen avasin. En edes muista tarkkaan mutta jonkun muovisuojuksen otin irti (mikä on vieläkin irti) puskurin vierestä alhaalta, ja jollakin pitkällä teräsluiskalla levitin sitä mekanismia. meni muuten n.3 tuntia kun ihmettelin sen kanssa!!!
En ruvennut hitsailemaan, romikselta purkuautosta 1,5€ samanlainen EHJÄ mekanismi.
Meikäläisen tapauksessa romiksellä käynti olisi jo maksanut bensoina enemmän, kuin tuon 1,5euroa. Mikäpä siinä, kun oli peltiä ja hitsikone parin askelen päässä. Tuli ainakin kestävä. Taisin hitsata senkin toisen puolen kiinni varmuuden vuoksi. :)
Alfamer-manuskassa neuvotaan kuvan kanssa käyttämään esim. jykevää rautalankaa jossa päässä koukku. Koukulla sitten vedetään etusäleikön raoista lukkolaitte auki.
Itselläni konepeitto oli kiinni pakkasilla kaksi kuukautta (laiskuutta) ennen kuin hoksasin purkaa puskurin alta muovisäleikön irti ja työnsin käden puskurin ja syylärin välistä lukkolaitteeseen. Vaijeri oli kunnossa mutta lukkolaitteen rasvat olivat vanhuuttaan jäykät ja siten jäätyivät. Purin lukkolaitteen ja rasvasin. Nyt lukko aukeaa ohjaamosta sormen koukistuksella säällä kuin säällä.
Kokeilin tuota rautalankajuttua jälkikäteen ja toimihan se nyt kun lukko oli rasvattu.