Kun arvostellaan uudempia BWM malleja . Mulla itelläni on puolienduro R 80, viimeinen siitä sarjasta jonka Munchen valmisti vuonna 1996 ennen tuotannon lopettamista. Mun kaverilla oli myös vanha bemu ja se vaihto sen uuteen boxeriin , ysisataseen customiin. On ajeltu sen kanssa ja havaittu että sen uuden käyttäytyminen esim huonompi pintaisilla teillä on aivan avuton nolla vanhaan verrattuna ( joka oli ja on vahva yleispyörä )
Mun ja kaverini mielestä saksalaiset eivät onnistuneet malliston modernisoimisessa, muotoilu on
tylsä ja myös teknisiä vikoja kuuluu olevan aivan eri malliin kuin mitä on
vanha legendaarinen boxeri R 80 . En vaihtaisi omaani uuteen millään
rahalla. Voi olla myös totta se että japskeista löytyy paljon ketterämpiä
ja fiksumpia uuden ajan pyöriä, paljon halvemmalla . Tosin saatanan rumia nekin ovat . Harley on muotoilultaan hyvin hauska vekotin ja siinä on räyhäkkäät äänet . Muuta fiksua siinä ei sitten lienekkään, ja tämän takia PINTALIITÄJÄT pitävät sitä ainoana oikeana
Mun ja kaverini mielestä saksalaiset eivät onnistuneet malliston modernisoimisessa, muotoilu on
tylsä ja myös teknisiä vikoja kuuluu olevan aivan eri malliin kuin mitä on
vanha legendaarinen boxeri R 80 . En vaihtaisi omaani uuteen millään
rahalla. Voi olla myös totta se että japskeista löytyy paljon ketterämpiä
ja fiksumpia uuden ajan pyöriä, paljon halvemmalla . Tosin saatanan rumia nekin ovat . Harley on muotoilultaan hyvin hauska vekotin ja siinä on räyhäkkäät äänet . Muuta fiksua siinä ei sitten lienekkään, ja tämän takia PINTALIITÄJÄT pitävät sitä ainoana oikeana
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ihan mielenkiintoinen kommentti. Tämä kehitys on ollut yleistä autoissakin, turhaa tekniikkaa on tullut mukaan, joka on tuonut enemmän harmia kuin hyötyä.
" Harley on muotoilultaan hyvin hauska vekotin ja siinä on räyhäkkäät äänet . Muuta fiksua siinä ei sitten lienekkään, ja tämän takia PINTALIITÄJÄT pitävät sitä ainoana oikeana "
Tuota käsitystä kannattaisi ehkä miettiä uudestaan. Nimittäin jos luet vaikka KOPETERI -lehteä, jossa on lähinnä noita HD -juttuja tai muuten seuraat heidän hommiaan, niin mielestäni se on kaikkea muuta kuin pintaliitoa. Jos porukat näkee tuhansia tunteja vaivaa pyöriensä rakentelemisessa ja lopputuloksena on suorastaan taideteoksia, kuitenkin aktiivisessa ajossa olevia ja harrastetoiminta on muutenkin syvällistä ja aktiivista, on se kyllä kaikkea muuta kuin pintaliitoa. Useimpien kohdalla se on paljon syvällisemptää harrastamista kuin keskivertomotoristilla, joka ostaa pyörän ja ajelee sillä silloin tällöin.
Jos porukat näkee tuhansia tunteja vaivaa pyöriensä
rakentelemisessa ja lopputuloksena on suorastaan taideteoksia,
kuitenkin aktiivisessa ajossa olevia ja harrastetoiminta on muutenkin
syvällistä ja aktiivista, on se kyllä kaikkea muuta kuin pintaliitoa.
En kiistä tuota , mutta se koskee lähinnä kyllä vähävaraisempia piirejä jotka ostaa vanhan romun ja panee sen huippukuntoon ja niin että se on persoonallinen luomus . Se on taideteollisuutta eikä pintaliitoa . Mutta jos joku vitun mattiesko hytönen ostaa uuden harrikan isoilla rahoillaan ( tai vastaavat ) ollakseen jotenkin ajan aallolla, se on aivan eri juttu
Näin on ja AMEN!
Niin, katsokaapa netistä hakusanalla "Axel Loef", vähän jutskaa minkalainen motskari, nimenomaan kun sillä ajetaan todella paljon, Bemari on.
Tapasin kaverin vuosia sitten Kokkotreffenissä, ja voin sanoa ilman sarvia ja hampaita, että siinä on motoristi ja K 100 on todellinen työkalu!
Kuka tai mikä pistää enää paremmaksi?
No niin. Kommentoinkin viestiäsi vähän hätäisesti :) Sinähän totesit, että pintaliitäjät pitää AINOANA OIKEANA. Tuskin nuo rakkaana harrastuskena rakentavat sentään pitävät HD:tä ainoana oikeana. En minäkään. Arvostan monenlaisia pyöriä, vaikkakaan en uusimpia HD:n luomuksia (V-rod, twincam kone). Pakko kai se on tuon bemarimiesten sielun syövereiden selvittämisen jälkeen todeta, että ehkä ne vanhemmat bemaritkin olivat enemmän oikeita pyöriä kuin nuo uudet epäonnistuneemmat luomukset, joita myös näyttää pintaliitäjät ostavan, jotta pääsevät pullistelemaan kuvitteellisella "herrasmiespyörä" imagolla :)
Ja ihan sama mulle, mitä kommentoitte rahan riittävyydestä yms. Sen typerämmäksi sellaiset kommentoijat vain itsensä tekevät :)
Minäkin olen huomioinut ettei kovin paljoa tarvitse tienata kun Bemarilla ajaa. Porukoissa on yleensä tavallisia duunareita jotka ajaa niitä. Ihmetellä täytyy noita "kyllä rahaa löytyy". Tyhmiä juntteja. Valitettavasti tosi rikkaa ajavat Harrikoilla, siihenki jengiin löytyy persaukisia.
40 000 kilsaa ajetun BMW R 80 gs basicin ( joka on bemareitten luotettavin , paras ja kestävin malli ) semmoisen saa Saksasta 2500 eurolla . Ja sitä voi käyttää reilusti sata vuotta, kaikenlaisilla teillä, metsäpoluilla. Onko hintalaatusuhde sellainen että ''vain miljonäärit pysytvät ''? On kyllä melkoista paskanjauhantaa tänne ilmestynyt
Mikä uusi malli bemarilla on ysisatanen?
Taas härmän provo, kun kerran vääriä tietoja?
On näitä juttuja hauska lueskella.
Verrataan vanhaa GS enskaa ja ysisatasta ????? Bemarin customia, ja älykkäästi todetaan tuon uuden customin olevan onneton ajettava huonommilla teillä:) Tuo oli kyllä todella mielenkiintoista täysin uutta ja ennen kuulumatonta, taitavat todella nämä uudet Bemarit olla ihan p****stä
mä en oo katsonu tätä palstaa moneen kuukauteen , ennenkö eilen ja havaitsin että tuossa on kilometrin mittainen väittely saatu aikaan. Totesin että pitkään HD palstalla ollut rähinä on onnituttu saamaan nyt BMW väenkin joukkoon.
En edes viitsinyt sitä kokonaan lukea vaan avasin uuden otsikon. Jaa että eikö oo ysisatasta ? Tällä turkulaisella jätkällä oleva pyörä oli siis musta bemari , kaksisylinterinen , näitä uusia boxereita , customi mallinen, ei GS..Kyll se perkele sano että se oli 900 kuutiota tai ainakin sinne päin. ( 850 ehkä ? ) Sen mä muistan ainaki varmaksi että sitä kelijutti että olis pitäny ottaa se isompi, vahvempi malli samantien.
Joo , siis mä en oo mikään härmä , eikä mua kannata sotkea sun riitoihis , mä oon ajanut bemarilla vuodesta 1979 asti, niitä on ollu kaikkiaan neljä, eka oli R 60, muut kasisatasia. Olen ajanut erittäin paljon eri puolilla maailmaa, eikä KOSKAAN tämä kone ole tehnyt mulle mitään kiusaa. Vaikka se on kuulemma yksinkertainen mylly, mäe en tiedä sen tekiniikasta mitään, mulla on hyvin ei tekninen koulutus , enkä osaa tehdä öljynvaihtoja isompia juttuja, en oo koskaan opetellut. Tekniikka ei kiinnosta mua ollenkaan mistä johtuen tuoomoset seikat 850 tai 900 kuutiota , mä en rekisteröi semmosia niin suurella intohimolla , kun joku kertoo pyörästään. Nimenomaan tästä syystä mun valinta on ollut ja on oleva BMW R 80 classic. jahka vien määräajoin asiantuntevaan huoltoon säädettäväksi ja voideltavaksi , MUN EI TARTTE tietää siitä mitään, senkun nauttia ajamisesta . Tuolla puoliendurolla pääsee erittäin kivasti teltan kanssa niityille , metsäpoluille, kukkuloille , semmosella on kierretty joka vuosi jopa päijänne ajo. Kuitenkin se on matkapyörä kahdelle isolle ja tavarakasalle , erittäin vakaa ja kiva ajettava. ÄÄnet on heikkoja eikä se ole semmonen jota koulupojat katsoo vesi kielellä...Sensijaan kaikki jotka tuntee moottoripyöriä, ne tulee sanomaan että sulla on jätkä konkreetti kone , das machine an sich .
Ennustan että näitä vanhoja bemariboxreita etsitään vielä kissien ja koirien kanssa . Jolla semmonen on, älkää jumalauta myykö mistään hinnasta . Jolla ei oo , saksasta vielä saa tommosen GS:n , 10 vuotta vanhan 2500 eurolla. Ja huom , se on peli jolla mennään miljoonia kilometrejä ja joka voidaan jättää perinnöksi lastenlapsille .
Mulla on ulkomaan kesämökilläni myös toinen pyörä, 8 vuotta vanha , hyvin pidetty suzuki DR 650 , yksipyttyinen enduro. Okei, täällä sanotaan että japskit on yhtä hyviä, mutta jos tuota sussea vertaa bemuun, kyll jumalauta on eri pyörä. Vakaus, voimakkuus , kaikenpuolin laatu työssä on AIVAN eri tasoa. Tommosta sussea tuskin voin perinnöksi kellekkää jättää
että semmosta sano, kertokaa nyt vaan omia kokemuksianne rauhassa, älkääkä riidelkö joutavista.
Jos tuosta mun ei teknisyydestä joku saa riitaa tai pilkkaa aikaan, totean että meitä on monenlaisia. Kunnioitan kyllä jätkiä jotka osaa purkaa tai koota jonku koneen, mutta mä en oo koskaan viittiny opetella, ku ei oo TARVINNU ..
Niin vaikka se ekä bemu jonka ostin köyhänä opiskelijana 1979, se oli vanha ku taivas..Sillä vaan lähdettiin Puolaan, Unkariin, Dubrovnikkiin Italian Bariin, Englannin ja Norjan kautta kotiin, akka mukana ...Mitään kiusaa ei sekään vanhus tehnyt .Kuitenkin sitten halusin kuussatasta vahvemman , mikä mun mielestä on ollut optimaalinen tuolle mallille. Tonniseen vaihtoa en edes harkinnut.
Voin kyllä kehua myös uusia boxereita. Ostin keväällä (kuuden japsipyörän jälkeen) uuden R 1150 GS:n ja olen ollut valintaani todella tyytyväinen. Väitän, että nimenomaan GS on uusista boxereista paras. Samaan arvioon ovat päätyneet myös monet kansainväliset mp-lehdet. Sekä saksalaiset motoristit, sillä GS on monena vuonna ollut saksan myydyin moottoripyörämalli.
Tekniset ominaisuudet ovat kaikissa uusissa R:ssä lähes samat, mutta GS on ajettavuudeltaan huippu. Se toimii hyvin kaikenlaisessa ajossa: mutkateillä, soralla ja matka-ajossa. Voimaa ja vääntöä riittää. Kulkee kaksi päällä kaikilla laukuilla vakaasti. Moottori ok (ei täristä), vaihdelaatikko ok (ei kolise), hyvä kuudes ylivaihde matka-ajoon, hyvät intergaali-absit, täydellisen pysty ajoasento, leveä ohjaustanko, kuski istuu korkealla ja "hallitsee maailmaa"
On puhdas katupyörä ei edes puolienduro. Jos kerran omistat bemun, pitäisi edes tietää mitä mallia se on.
mutta sen muotoilu on kyllä ruma, epäonnistunut. Muuten kyllä mua ihmetyttää nuo jutut että bemarin ostajat yrittäisi olla jotain herroja , paskat . On ihmisiä jotka arvostavat saksalaista laatua , eikä se kerro mistään herrailu tarpeesta. No jotkut mersun ostajat suomessa voivat kyllä sitäkin olla, kieltämättä. terv vanha bemaristi
kyllä se bemari , R 80 Gs basic , joka on siis malliston klassinen vanha malli , kyllä sen viimeinen sarja mikä tehtiin vuonna 1996 , ja jotka kaikki olivat sinivalkoisia , ( bemarin logon värit ) kyllä se jumalauta on puolienduro. Sano mitä sanot. Katumallia ei silloin enää tehty. Mitä sää jetsoni oikeastaan haet, ota ny hyvä mies iisisti
Tulihan se sieltä. Haen vain sitä, että kun asiasta puhutaan, niin puhutaan silloin oikeilla nimillä. R 80 Classic on todellakin aivan eri pyörä kuin Basic. Kari on pojan nimi, mutta Karin tytön nimi, menikö perille?
Tämä vanha pemaristi tuntuu provosoituva aika helposti. Neuvoisin sinua olemaa lukematta näitä juttuja täällä, ettet vain saa sydänkohtausta. Tuntuu ottava lujille muiden tietämys (tietämättömyys) pemareista.
mä oon aivan luullu että täällä on tarkoitus keskustella eikä ottaa KETÄÄN KOHTEEKSI . paljastit karvasi mulkku , mee äitis kanssa tappelemaan ja provosoimaan