Finskiltä iso ja nopea MD-11 kehiin Phuketin lennoille.
lentovuoroja pois hiljenneiltä jenkkimarkkinoilta --> vapautuva MD-11-kapasiteetti Thaimaan lentoihin
ei tarvi lentää kaasu pohjassa, jos mennään Airbusille jo varatulla aikataululla --> kulutus normaalia pienempi
tilaa on (paitsi sikaosastossa)
business-luokka v...uun ja turistipenkit tilalle --> kaikki mahtuu kyytiin --> edelleen kulutus per matkustaja pienenee
- Phuketiin ei juuri mene rahtia, ei voida tehdä bisnestä MD-11:n 30 000 kg vetävällä rahtiosastolla
- polttoainekulut nousevat
- lentokenttämaksukin taitaa nousta isomman koneen takia
Eiks je?
lentovuoroja pois hiljenneiltä jenkkimarkkinoilta --> vapautuva MD-11-kapasiteetti Thaimaan lentoihin
ei tarvi lentää kaasu pohjassa, jos mennään Airbusille jo varatulla aikataululla --> kulutus normaalia pienempi
tilaa on (paitsi sikaosastossa)
business-luokka v...uun ja turistipenkit tilalle --> kaikki mahtuu kyytiin --> edelleen kulutus per matkustaja pienenee
- Phuketiin ei juuri mene rahtia, ei voida tehdä bisnestä MD-11:n 30 000 kg vetävällä rahtiosastolla
- polttoainekulut nousevat
- lentokenttämaksukin taitaa nousta isomman koneen takia
Eiks je?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Finnairin johto lukee tätä sivustoa ja tekee ratkaisunsa täällä olevien vaatimusten ja ehdotusten mukaisesti.
Tässähän, on juuri se pointtina!!!
(Vaikkakin matkat ovat suurimmaksi
osaksi jo myytykin!!!)
Että,FINNAIR PYRKII ainoastaan SÄÄSTÄMÄÄN!!!
Eli, luvatun mukaisia lentoja, varsinkaan suoria lentoja PHUKTTIIN, emme tule saamaa!!!