AutoBild vertasi useilta autovalmistajilta kahta toisiaan muistuttavaa mutta erikokoista mallia. Useimmissa tapauksissa pienempi voitti, poikkeuksena mm. Volvo V70 voitti V50:n. (Aina pienemmän mallin voittaessa tulosta oli muuten julistamassa vähäpukeisempi nainen, siinä mielessä pienemmän voittoa oli aina ilo katsella...)
No, A150 voitti B150:n. Vertailu vaikutti kyllä hyvin pintapuoliselta ja oikeastaan en ihmettele tulosta ottaen huomioon, että 1,5-litrainen lienee hieman alimitoitettu kone B-sarjaan. Vertailu olisi ehkä ollut järkevämpää tehdä A150:n ja B170:n välillä.
Itse olen siirtynyt A-sarjasta B:hen ja vaikka A-mallikaan ei ole huono, pidän B:tä kyllä ajo-ominaisuuksiltaan huomattavasti parempana: pitkä akseliväli tuo ajoon ison annoksen lisää vakautta. Tilaakin B:ssä on reilusti enemmän: tavaratila on isompi kuin C-farkussa ja jalkatilaa takana enemmän kuin E-sarjassa.
Onko muilla mielipiteitä/kokemuksia A- ja B-mallien eroista?
No, A150 voitti B150:n. Vertailu vaikutti kyllä hyvin pintapuoliselta ja oikeastaan en ihmettele tulosta ottaen huomioon, että 1,5-litrainen lienee hieman alimitoitettu kone B-sarjaan. Vertailu olisi ehkä ollut järkevämpää tehdä A150:n ja B170:n välillä.
Itse olen siirtynyt A-sarjasta B:hen ja vaikka A-mallikaan ei ole huono, pidän B:tä kyllä ajo-ominaisuuksiltaan huomattavasti parempana: pitkä akseliväli tuo ajoon ison annoksen lisää vakautta. Tilaakin B:ssä on reilusti enemmän: tavaratila on isompi kuin C-farkussa ja jalkatilaa takana enemmän kuin E-sarjassa.
Onko muilla mielipiteitä/kokemuksia A- ja B-mallien eroista?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saman vaihto tehtiin meidänkin perheessä pari vuotta sitten. A vaihtui diesel B:hen. Tila teki valinnan helpoksi, kun auto muuten miellytti. tuo 150 vertailu ei oikein minustakaan istu, vaan olisi pitänyt valita B:hen isompi kone.
Ohjauksessa on saman jumittava tunne motarilla sekä A että B malleissa. Olisikojan tuo korjattu faceliftissä? Facelift tuo ainakin isommat peilit. Nykyisessä ainakin minua ovat hieman häirinneet pienet peilit. Lämmityslaite on yhtä tehoton kuin A sarjassa ja mietinnässä onkin webaston asennus ennen talvea, tai sitten vaihto uuteen B-malliin. Auton tyyppi on kiva, eikä haluttaisi siksi vaihtaa merkkiä.
Ohjauksen "jumittava tunne" motarilla ei kuulosta tutulta. Useissa testeissä Arsun ja Bersun (heh!) ohjausta on moitittu liian herkäksi, mutta sen vaikutus tuntuu lähinnä hiljaisessa vauhdissa, jolloin tottumaton kääntää rattia helposti liikaa ja käännöksistä tulee kulmikkaita. Mutta tämä on tottumiskysymys: pitemmän päälle on mielestäni vain etu, että ohjaus on herkkä kuin tietokonepelissä.
Kysyin Vehosta, mitä facelift tuo tullessaan, ja ymmärsin, että lähinnä ulkokuoreen on koskettu ja sen lisäksi tuotu uusia moottorivaihtoehtoja ja joitakin uusia lisävarusteita. Tekniikkaa ei ole käsittääkseni muilta osin muutettu.
Jep, merkin tai mallin vaihtoon ei ole itselläkään intoa. Sitä paitsi eihän vaihtoehtoja oikeastaan ole, jos haluaa ajaa laatuvalmistajan pienellä tai keskikokoisella tila-autolla. Ja ainakin tällä hetkellä haluan - farmarit eivät oikein kiinnosta eivätkä ole yhtä käytännöllisiä tarpeitani ajatellen.
Suurissakin tila-autoissa lähes ainoa vaihtoehto olisi Mersun R-sarja, joka alkaa olla jo liiankin kookas: riittävän isoa tilaa taskuparkkiin olisi keskikaupungilla vaikea löytää ja sitä paitsi auto herättäisi varmaankin turhan paljon huomiota. Ja saattaisivathan nuo kustannuksetkin olla jonkinlainen kynnyskysymys...
Corolla verso?
Tilaa riittää, vakaa ajettava, ja isot dieselit kulkevat tosi iloisesti, ja kun se kerran toyota on, niin voi olettaa että siihen ei tule yhtään vikaa.