Mulla on traileti,joka on 1000 kg kokonaispaino.Vene moottorineen painaa 880kiloa ja traileri 200 kiloa,eli 80 kiloa ylipainoa.Onko poliisit kovin tarkkoja jos joutuu ratsiaan?Vene ja traileri tien pientareelle,ja sakot, vai miten?Seuraava trailerikoko maksaa 600euroa,ja runko ihan samanlainen.En ymmärrä.
Minkälaiset
seuraamukset saa ???
141740
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos on syytä epäillä rikosta, yhdistelmä takavariokidaan välittömästi ja punnitaan tutkimusosastolla. Sieltä saa lunatsaa takasin jos ei ole ylipainolle mennyt. Muuten sakot lunarit.
Toi painorajoitus koskee akselin päällä olevaa painoa. Eli kun vaaka laitetaan renkaan alle. Aisalla on myös painoa ja tulee ollakin jotta veto sujuu kiemurtelmatta. En usko että sullä olisi tuota kaikkea 80 kg ylipainoa. Tietysti jos sulla on vene täynä tavaraa niin kyllä siitä lisää painoa syntyy.
Kiitos sulle asiallisesta vastauksesta.
Kiitos sulle kakara, asiattomasta vastauksesta.
Ole hyvä vaan seniili! Tee sitten ihan mitä lystäät. Vedä vaikka tonneittain ylipainoa teillä, mutta älä sitten rutise kun käy kömpsästi!
En tiennyt että olet noin herkkä,että menetit mielenrauhas.Tässä on kysymys vain 80 kilosta,joten kohtuus kaikessa.Terveisin Seniili.
Kerroppa asiantuntijana millä perusteilla takavarikoidaan jos kyseessä on esitetyn kaltainen rikos ? Ja millä vi**n perusteella kansalainen joutuu lunastamaan omaisuutensa takavarikosta ?
Käsitykseni mukaan poliisin epäillessä ajoneuvoyhdistelmän tai sen osan olevan väärin kuormattu se punnitaan. Ei taida sellaista kihlakuntaa Suomen maalta löytyä josta ei ajoneuvo vaakaa löydy.
Jos ylipainoa on, niin kuorman purku ja sakko perään.
Oletko muuten oikeasti käyttänyt pakettia vaa-alla vai oletko vain ottanut painot teknisistä tiedoista.
Valmistajien tekniset tiedot ovat monesti hyvinkin optimistisia tuon painon suhteen, veikkaan, että jos menet normaalissa vetovarustuksessa vaa-an päälle, voi vetopaino olla parikin sataa kiloa yli tuon ilmoittamasi.
Alkuperäiseen kysymykseen sanon, että tuskin jää vene tien pientareelle. Saat varmaan ainakin ajaa sen lähimmän huoltamon pihaan josta se pitäisi sitten tulla hakemaan vaunulla jolla sen laillisesti saat vetää.
Olen ottanut teknillisistä tiedoista,mutta kyllä ne pitävät paikkansa,siitähän viranomaisetkin lukee.
Kyllä ne koppalakit heittää puntarit pyörien alle eikä selaa mitään vene-esitteitä. Ankkurit, kaljakopat, pensakannut painaa äkkiä yllättävän paljon jos ollaan noin kriittisellä rajalla. Toinen juttu on miten usein ne viittii alkaa puntaroimaan yhtä autonkärriä, ainakaan kun silmällä ei selvästi voi arvioida ylikuormaa.
Esitteiden mukaan oman settini piti painaa vajaat 900 kiloa jolloin 1000 kilon trailerilla olisi ollut pelivaraa. No kävin vaa'alla joka valitettavasti näytti 980kg ja aisalla oli vielä 50 kg. Se siitä reservistä.
Harvassa autossa on puntareita mukana, yleensä ollaan liikeellä ihan puntarointitarkoituksella jos pelejä punnitaan.
Ei kannata murehtia moisesta ylikuormasta, yksi sata kiloa ei juuri hetkauta elämää, aloittaja selvinnee ihan vain huomautuksella, kyse ei ole kuitenkaan ammattimaisesta ajosta.
Itselläni on hupaisa kokemus kun kuorma-autoon kytkin 3 akselisen jarrullisen ison peräkärryn, ei siis rekkakärry.
Edes töpselille ei löytynyt pistoketta, joten annoin kärryn olla pimeänä.
Siinä sitten poliisit pysäyttivät minut, ja sanoivat että kärryssä ei ole valoja, minä siihen että "Jaa, lamppu lie hajonnut" johon poliisi että "ei valoa ollenkaan".
Mentiin sitten ihmettelemään tilannetta, ja siinä pimeässä poliisin taskulampun valossa olin etsivinäni tyhmänä töpselille paikkaa kuorma-auton perästä olevista useista rasioista, mumisin vielä että "kyllä ne pojat ennen on sen jonnekin kytekeneet".
lopulta poliisi totesi että "ei sille taida töpseliä löytyä"
Kyselivät sitten kiekkoa, ja totesin että kun ei kyseessä ole ammatinharjoittaminen, vaan kuorma-auto on firman omassa käytössä (ei oransseja kateuskilpiä) niin eihän siinä kiekkoa tarvitse.
Kuorma kärryssä oli todella iso, melkein kuorma-auton kokoinen, ja varmaan olisi puntari näyttänyt punaista. Siinä mentiin sitten maijaan istumaan, ja poliisi tuumas että huomautuksen joutuu kyllä antaa valojen ja kiekon puutteesta, vaikka onkin omassa käytössä auto, niin pitäisi olla kiekko.
Siinähän se toinen konstaapeli sitten hoksasi kysäistä sitä ajokorttia, jonka löin pöytään.
"Te ette kyllä saisi vetää näin isoa kärryä kuorma-autolla, raja on jarruton 750 kg"
Totesin että "onhan minulla se pikku-E"
se ei poliiseja tyydyttänyt, vaan asiallisesti kertoivat että se on henkilöautolle, ja tässä tapauksessa olisi pitänyt olla C1E kortti.
No kärry jäi siihen levähdyspaikalle, huomautus tuli valoista ja piirturista, sekä sakko ajokortitta ajosta, olikohan 130€.
Kyllähän poliisi olisi täys työllistetty vain puniitsemishommissa, kun katsoo minkälaisia kuormia ihmiset vetää ihan normi kärryllä, jossa painoraja on 750 kg, tulee melko äkkiä täyteen.
Pois murheet ja huolet, ja eiku nauttimaan menosta, poliisi on ystävä.
Rennosti vaan, mutta ei liian rennosti. En mäkään tuossa tilanteessa poliisista juurikaan huolisi. Enemmänkin miettisin traikun kestävyyttä. Jos vene tyhjänä ja kuivana on kantavuuden rajoilla niin märkänä ja rojujen kanssa hulahtaa helposti 200-300 kiloa yli.
- Vaikuttaako kantavuuden ylitys kärryn kestävyyteen? No ihan varmasti vaikuttaa.
- Vaikuttaako oleellisesti? Riippuu trailerista ja siitä miten ja millaisissa olosuhteissa käytetään.
Runko on usein samanlainen parissa tai kolmessa mallissa. Ei niitä kannata monenkokoisia valmistaa. Erot ovat sitten pyörännavoissa/akselistossa ja jousituksessa joita vaihtamalla muutellaan kantavuutta ja hintaa.