Olisikohan jo korkein aika ruveta suunnittelemaan kehäteitä jyväskyläänkin.
Ehkä 1/10:stä ajoneuvosta on matkalla jyväskylään.
Ohikulkuliikenne ohjataan nyt kaskustan solmukohtaan ns."persereikään".
Ainainen ruuhka on liikennesuunnittelun epäonnistumisen merkki.
Ehkä 1/10:stä ajoneuvosta on matkalla jyväskylään.
Ohikulkuliikenne ohjataan nyt kaskustan solmukohtaan ns."persereikään".
Ainainen ruuhka on liikennesuunnittelun epäonnistumisen merkki.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Miten niin tarvitsee ajaa keskustan kautta?
Täh! Oliko rantaväylä suljettu?
Ei sitä Rantaväylää aina voi käyttää, usein on pakko ajaa näihin helevetin sumppuihin joita suunnittelijat ovat luoneet. Itsellä on paljon työajoa ympäri kaupunkia, joten ruuhkan paikat ovat tulleet tutuiksi.
Tässä pahimpia: Seppälä, kaikki keskustan pitkittäiset väylät, Rajakatu, Savela, Siltakatu tapahtumien aikaan jne. Kyllä liikennesuunnittelun tulisi olla liikenteen sujuvuutta eikä sumputusta varten! Ketä tämä nykymeno palvelee kun tehdään tahallaan liikenteenteelle tukkoja?
keskustaksi,koska siinä kulkee paikallinen liikenne.
Eihän jyväskylään enää kukaan eksykkään,jos kehätiet saataisiin. Suurin osa autoilijoista on läpikulkumatkalla.
On varmaan pelko,että jyväskylästä tuleekin syrjäkylä.
Rantaväylä on sumputettu turhilla 60-rajoituksilla. Joita onneksi harva noudattaa.
jyväskylään,tuli sit ajopelit mistä ilmansuunnasta tahansa,joten kehätie olisi hyvä ratkaisu muutenkin ruuhkaiseen solmukohtaan.
VINKKEJÄ KUKA OSTAIS JOUTSASSA PÄRNÄMÄESSÄ RIEPPOLAN KYLÄLLÄ OLEVAN METSÄ/MAATILAN.KOKONAAN TAI OSIA.
JOUTSAN ULOSOTTOMIEHELTÄ VOI TIEDUSTELLA ASIASTA.