Ajelin kesällä paljon niin että jalat oli takajalkatapeilla. Rennonpi ajoasento.
Mitähän jos värkkäis jarrun ja vaihdevipun takajalkatapeille.Takajalkatappeja voisi jotenkin siirtää 5cm eteenpäin ,niin olisi paras asento. Poistais etujalkatapit tarpeettomana.Kukaan tehny moista?
Matkustajaa ei tule.
Mitähän jos värkkäis jarrun ja vaihdevipun takajalkatapeille.Takajalkatappeja voisi jotenkin siirtää 5cm eteenpäin ,niin olisi paras asento. Poistais etujalkatapit tarpeettomana.Kukaan tehny moista?
Matkustajaa ei tule.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Minulla on kaksi vipua kytkinkahvan puolella.
Uusiin ei saa tehdä muutoksia.
Mutta perusteena minulla on vamma.
Tuska haittaa jalkajarrun käyttöä.
Sama kiusa tulee terveellekin yhden asennon pyörillä.
Alkuperäinen iso kytkinkahva vetää vahvalla vaijerilla takajarrua.
Hydraulisysteemi olisi parempi. Jos olisi levyjarru.
Pienempi lisäkahva on kytkimelle.
Moni tuttu koeajaessaan tekee "rusakon lähdön":
Painaa takajarrukahvaa, antaa hanaa ja polkaisee raakaa ykköstä.
Rusakk.
Pyöräni on vahvaa ja halpaa tekoa oleva kiinalainen, sietää.
Jos jalat ja katsastushenkilön äly toimii, niin voisi kai olla
useampiakin jarrupolkimia.
Lisäjalkatukia olen tehnyt reissulla pihlajasta ja rautalangasta.
Siinäpä sitten voi tulla sen jonkin polkimen äkkinäinen etsiminen.
Jos ei ole käsijarrua myös taakse.
Paras ajoasento on vaihtuva.