BusterRS

Multa lähtis sellanen toimiva ehjäperssuinen noin 4200 e ,vähän kuhmuja sielä-täällä mutta toimiva ja vuotamaton.

palle ramstetti kirjoitti:

Multa lähtis sellanen toimiva ehjäperssuinen noin 4200 e ,vähän kuhmuja sielä-täällä mutta toimiva ja vuotamaton.

Mulla on kaikki talven telakkamaksut ja kesän laiturimaksut maksamatta. Busten Yamalla sais, kun maksais ne puolestani. Olisiko jotakin 2300 pintaan.

taas on kirjoitti:

Mulla on kaikki talven telakkamaksut ja kesän laiturimaksut maksamatta. Busten Yamalla sais, kun maksais ne puolestani. Olisiko jotakin 2300 pintaan.

Mikä Busa, mikä mosa jne.?

Kauppaamani Buster ei vuoda yhtään. Kahvikupillinen tulee kesässä sisään, ja sekin yläpuolelta eli sateesta.

Veneeni on todellinen helmi, kokolattiamatot ja kaikki. Uudenveroinen paatti.

Mutta ei köyhille.

Hard Toppari kirjoitti:

Kauppaamani Buster ei vuoda yhtään. Kahvikupillinen tulee kesässä sisään, ja sekin yläpuolelta eli sateesta.

Veneeni on todellinen helmi, kokolattiamatot ja kaikki. Uudenveroinen paatti.

Mutta ei köyhille.

Lue lisää

ei ole vesillä ajettu niin ei se tosiaan ole yhtään vuotanut.... ;)

Mutta tosiasia on että sillä kympillä saa jo 2007 -mallin M-Busterin joka on rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan ihan eri vene kuin kivikautinen RS.

Ja vene kuin vene, niin en lähtisi noin vanhaa ostamaan vaikka olisi kuinka vähän käytetty.
Sen verran olen köyhä ettei ole varaa huonoon ja vanhaan veneeseen.

PuSe kirjoitti:

ei ole vesillä ajettu niin ei se tosiaan ole yhtään vuotanut.... ;)

Mutta tosiasia on että sillä kympillä saa jo 2007 -mallin M-Busterin joka on rakenteeltaan ja ominaisuuksiltaan ihan eri vene kuin kivikautinen RS.

Ja vene kuin vene, niin en lähtisi noin vanhaa ostamaan vaikka olisi kuinka vähän käytetty.
Sen verran olen köyhä ettei ole varaa huonoon ja vanhaan veneeseen.

Lue lisää

Oikeassa olet. M on ärrässätä uusittu malli. Runkomuoto on korjattu. Ämmä ei enää kastele eikä paukku kuten ärrässä. RS kannattaa ostaa jos halpaa haluaa. Jos sopivan kokoisen käyttöveneen niin M on parempi. Mutta riippuu käyttötarkoituksesta. RS on kevyt. Nykypäivän M painaa 70 kg enempi.

on eri maata kirjoitti:

Oikeassa olet. M on ärrässätä uusittu malli. Runkomuoto on korjattu. Ämmä ei enää kastele eikä paukku kuten ärrässä. RS kannattaa ostaa jos halpaa haluaa. Jos sopivan kokoisen käyttöveneen niin M on parempi. Mutta riippuu käyttötarkoituksesta. RS on kevyt. Nykypäivän M painaa 70 kg enempi.

Lue lisää

Ei pauku eikä keiku meikän paatti. On nääs kunnon alkuperäinen hardtoppi päällä, kaikki varusteet ja traileri. Kyllä se kymppitonnin pintaan vielä maksaa.

Hard Toppari kirjoitti:

Ei pauku eikä keiku meikän paatti. On nääs kunnon alkuperäinen hardtoppi päällä, kaikki varusteet ja traileri. Kyllä se kymppitonnin pintaan vielä maksaa.

Mä luovuin HT-busterista aikanaan sen keulapainoisuuden vuoksi.

Busan jätkät kait aikoinaan luuli että HT-veneen voi vain tekaista laittamalla pulsaveneeseen katteen.
Kaverilla oli sama ilman katetta ja se oli paljon vakaampi ajaa sivutuulessa ja kulki paljon vähemmällä gasolla.
Mulla vaihtoi vene suuntaa kun puuska iski sivusta.
Vaihdoin sitten oikeaan HT-veneeseen.

Virnög kirjoitti:

Mä luovuin HT-busterista aikanaan sen keulapainoisuuden vuoksi.

Busan jätkät kait aikoinaan luuli että HT-veneen voi vain tekaista laittamalla pulsaveneeseen katteen.
Kaverilla oli sama ilman katetta ja se oli paljon vakaampi ajaa sivutuulessa ja kulki paljon vähemmällä gasolla.
Mulla vaihtoi vene suuntaa kun puuska iski sivusta.
Vaihdoin sitten oikeaan HT-veneeseen.

Lue lisää

Mulla on ollut viisi venettä joista kaksi ns, oikeaa HT-venettä ja nyt siis ryskynä HT-RS. Ei sitä voi verrata tylliverhoveneisiin . Buster RS HT on työhylsy niille jotka eivät turhia toppauksia tarvitse. Ainut paattini jolla voin ajaa jäissä! Kulutus kasvoi HT kopan kanssa vakiolegilläni 2L ( ennen n.26km/11L) Matkanopeudella 23solmua. Huiput 34 solmua. Koneena 60hv Johnson. Muoviveneistä kerron että ajoin kerrasta Finnsportin kyljistä gel-coatin naarmuille mitättömässä jäässä. Busterista lähtee vain levät ja näkit! Olen vaihtanut paattiin 5 niittiä kuin tihkuivat. Ette muuten usko kuinka helppo homma se on. Koittakaas laminoida lasikuitua. Olen tehnyt sitä erääseen Vatoriin ja se on oikeasti paskaa hommaa se! No joku neronpatti tietty kysyy miksi pitää ajaa jäissä. No siksi ,että ei veneily lopu vaikka kesä loppuukin. Joka ei ole ollut merellä talvella kauniina talvipäivänä kun rannalla on -10 ja sommarön saaressa 2 sekä aurinko paistaa ,on minusta vai kesäpäivän suviveneilijä. Rautavene voisi olla vain minulle parempi. Mitä tuulen vaikutuksen tulee, niin samanpainoinen Vator 17ht outboardmalli tekee aivan samat temput tuulen suhteen ja siis nojaa tuulessa lähes samalla lailla. Syynä on jyrkkä V-pohja ja se, että kun kovaa ajaa on vain pikkupätkä koliä vedessä. Myös Yamarin 600 hyttimallista on samoja kokemuksia. Neitiveneilijät tyykkäävät tylliverhoista ja valkoisesta muovista. Olkoon niin. Minulle vene on muutakin.