Sain sitten vihdoinkin ostettua hajonneen laatikon tilalle toisen. Eilen poistin nuo vetari pesät huomasin että perän osa joka jää laatikon sisälle onkin irtonainen. Ei sentään mahdu aukoista ulos mutta kuitenkin. Kuitenkin ilmeisesti normaalia?
Laatikko on muuten hieman vanhempi kuin 16v -91:n laatikko. Vanhan tyyppinro on GM 456 14 kun tämän uuden on GM 456 10. Pitäisi kuullemma silti käydä OK. Hintakaan ei ollut paha, 250 ekua. Toinen sisempi vetari oli muuten todella huonossa kunnossa. Samoin sen laakeripesän lakru oli aivan sökö. Nooh, onneksi tuosta rikkimenneestä saa osia tilalle.
Laatikko on muuten hieman vanhempi kuin 16v -91:n laatikko. Vanhan tyyppinro on GM 456 14 kun tämän uuden on GM 456 10. Pitäisi kuullemma silti käydä OK. Hintakaan ei ollut paha, 250 ekua. Toinen sisempi vetari oli muuten todella huonossa kunnossa. Samoin sen laakeripesän lakru oli aivan sökö. Nooh, onneksi tuosta rikkimenneestä saa osia tilalle.
Vastaukset 7
Vanhimmat
kyllä se tasauspyörästö mahtuu tulemaan sieltä takaluukusta ulos. pyöräyttää vaan oikeessa asennossa :)
En nyt tähän hätään muista mitä tuo numerosarja kertoo, kirjoista sen kyllä näkisi. Onkos tuossa laatikoossa sisäinen keskitys? huomaat kyllä siitä akselista kääntämällä, mikä on siinä lootan takana. jos ei ole, niin mikäli haluat keskityksen, tarvii rakentaa vanhemman mallinen systeemi vaihdekepin eteen.
eroa ainakin on takakannessa, missä on uudemassa suodatin. ja sisuskalut on vähä erilaiset.muistaakseni enää 89 ja 90 ei käy ristiin kaikilta osiltaan.mutta ne osat on varmaan semmoisia mitä ei tarvi sun vaihdella :)
Molemmissa pitäs olla lootassa se keksitys. Itellä on toi GM 456 10 siinä ainakin on. Se on mun mielestä vanhempi kun toi GM 456 14. Muista eroista en tiedä..
Tasauspyörästöhän se siellä heiluu. Se kun on kiinni noilla vetonivelten laipoilla ja niiden sisäkehällä on kartiolaakerin kilpi. Kyljen rei'istä ei vetopyörä tule ulos, mutta takimmaisesta luukusta kyllä :)
Jos joudut vaihtamaan vetarin maljan, niin suositeltavinta olisi käyttää laatikon omaa kiinnityslaippaa (ne välykset). Malja on lukkorenkaalla laipassa kiinni. Sitten niissä maljojen akseleiden sisäpäissä on jousi tappi, katso että tulevat paikalleen. Muista pitää välilevyt mukana.
Joo, toinen vetarin malja oli kunnolla kulunut. Sitä kiinnityslaippaa en voi myöskään käyttää kun sen laakeri on todella sökö. Kaippa käy kun laittaa ne oikeat välilevyt. Kiitos infosta
laatikoista tietoja täältä:
http://www.900aero.com/
valitse tech
valitse gearbox data
Sivuston tietojen perusteella tuossa hankkimassasi laatikossa on hieman pidemmät välitykset johtuen pienemmästä perävälityksestä.
Tuo linkkihän on todella hyvä. Välitykset tosiaan on hieman erit, lie sitten miten kulkuun vaikuttaa. Kiitos
Tosiaan tuskin siitä välityksien pitenemisestä mitään haittaa on. Eipähän moottori "huuda" niin kovilla kierroksilla. :) Kyseessä on kuitenkin melko pieni muutos. 100km/h n.2700rpm.