Millainen tuo bemu on ajaa talvella ja kesällä. Mitenkä kun autossa on kuitenkin 2.5 kone niin syökö se miten hillittömästi bensaa kaupunkiajossa? Ainakin kun katsoin jostakin tilastoista, niin 11.7l oli ilmoitettu kaupunki kulutus. Pitääköhän paikkaansa? Lisäksi kaikki mahdollinen info kuten huoltojen hinnat varaosien hinnat ja vuosimallien erot kiinnostaa. Kyseessä itselläni olisi vm-96-98 autot.
523 i ajotuntemuksia
antti
102635
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ihan hyvä auto omasta mielestäni. Liikuttaa ihan kivasti autoa ja ei ne polttoainekulutuksetkaan mitään mahdottoman pahoja ole.
Moi !
Mainio auto, kaikki bensa kuluu mitä tankkiin laittaa. Kaupounkiajoakin on niin monenlaista, tuon saa varmaan aika helposti ylitettyäkin. Normaalilla esikaupiunkiajolla kuluu ehkä litran tuota vähemmän. Maantiekulutus on todella maltillista 6.3 - 10l/100km riippuen kaasujalasta ja hiukan nopeudestakin. Kulutus alkaa kasvaa selvästi tuossa 120 jälkeen.
Kuluvia osia ovat jarrupalat ja -levyt. Lamppuja menee aika tavalla. Päävalojen polttimot kerran vuoteen (about) ja muita silloin tällöin.
ASC-T pitää talviajon nautittavana, ei huolta sen suhteen. Kesällä todella nautinto ajaa. Hiljainen, sopivan tehokas ja muistinko sanoa HILJAINEN.
1998 tuli lisää turvatyynyjä (yhteensä 6kpl). Joissakin yksilöissä ollut ongelmia oven tiivisteiden nirinöiden kanssa. Johtuu yleensä silikonin käyttämisestä niihin.
Ei muuta tehtävää kuin huollattaa ohjeiden mukaan, täyttää tankki aina tarpeen vaatiessabensalla, pestä säännöllisesti ja ajaa.
Mitä olen nyt seurannut niin kyllähän bmw:t on aika luotettavia autoja ollut tai ainakin nuo 96 vuosimallista ylöspäin olevat mallit. Onko auto kaupungissa miten möhkö ajaa? Siis että taipuuko miten hyvin risteyksissä? Vähän tyhmiä kysymyksiä mutta kun en ole koskaan omistanut tuon kokoluokan autoa niin saahan sitä silloin kysellä :)
Omaani ollut tosi tyytyväinen.Aurauskulmat olen säätänyt(veteli hieman).
kyseistä autoa lämpimästi. Olen itse ajellut 523i vm. 99:llä kohta vuoden päivät. Auton ominaisuuksiin ja ajettavuuteen ei voi ollla ihastumatta, hiljaisempaa autoa ei kyllä tästä hinta/kokoluokasta löydy! Kuutoskone on juuri sopivan kokoinen autoon, tehoa riittävästi, mutta kulutus hyvin kohtuullinen normaaliajossa: alle 10litraa /100 km sekalaisessa ajossa.
Huoltohintoja vertailtaessa kannattaa muistaa, että huoltovälit on pitkiä (ilmaisimen mukaan ehkä jopa 30 tkm). Eihän auto ihan viaton ole, tyyppivika on ainakin vesipumppu, joka kai useimmissa laukeaa 100 tkm:n jälkeen? Itselläni meni 120 tkm:ssä. Ohjaukseen (hammastanko?) kuulemma saattaa tulla vikaa 180 tkm:n jälkeen. Jotain sähkövikoja voi olla...Nämä voi kyllä antaa anteeksi....
Vuosimallit 96-2000 ovat tietääkseni käytännössä melko samanlaisia (verhoiluerot yms.), facelift tuli vasta v. 2001. Eli periaatteessa on ihan sama minkä vuosimallin auton ostaa, päällepäin eroja ei huomaa. Tietenkin kannattaa hintoja vertailla. Itse sain tingittyä pyyntihinnasta 4 tuhatta euroa Veholla, kun en vienyt vaihtoautoa. Käytetyistä kannattaa myös vertailla varustetasoa, saattaa olla isojakin eroja (lisävarusteet kun ovat kalliita uusissa). Mielestäni ehdottomia varusteita ovat ilmastointi ja monitoimiratti.
Voit myös varautua provokaatioihin ja vitseihin muiden autoilijoiden taholta, mutta niistähän ei kannata välittää, se ei tee autosta yhtään huonompaa!!!
Onko tuossa korissa paikkoja jotka ruostuu helposti? Toinen kysymys vielä tuosta konepuolesta, että jos autolla on rullattu yli 200tkm niin kannattaako jättää ostamatta vai voiko ostaa turvllisin mielin? Ja jos voi ostaa niin mitä kannattaa tarkistaa?
Enpä ole ruosteisia e39 autoja nähnyt. Lähes ainoa "herkkä" paikka on takakontin luukun saumat. Moottori on oikein huollettuna käytännössä ikuinen. Enemmän ajetussa voi olla uusimis tarvetta iskareissa, jousissa, tukivarsissa, nivelissä jne. Mutta nuo kaikki ovat kulutus tavaraa joka ikisessä autossa. Ja voihan esim. 200tkm ajetussa autossa jo olla uusittukin noita jolloin se vastaa taas uutta!
Ja mielellään autossa saa olla cd-soitin tai vaihtaja, koska jäkeenpäin laittaminen hiukan hankalaa ja kallista. Autom.ilmastointi on myös todella hyvä kesällä ja talvellakin!
Hyvänä puolena 523iA:ssani hiljaisuus ja ajo-ominaisuudet, huonona jälleenmyynti suuren uustuontimäärän takia. Ostajia ei ole jonoksi asti...
Kori säilyy hyvänä, paitsi bensatankin täyttöaukon alareuna, joka on suunniteltu säilömään ison lätäkön vettä.. Kahdeksan E39:iä tutkittuani löysin kaksi, joissa sauma ei ollut vielä yhtään kuplinut. Toisissa se oli päässyt jo melkein ulkopintaankin saakka.
Seuraavakin autoni tulee olemaan E39, vaikka en merkkiuskollisena itseäni pidäkään.
Terve,
itsellenäi ei ole 523:a, mutta oli 525 sedan (192 hv) -92, ja on nyt 520 Touring -98.
Bemun 2.5 L kone on onnistunut paketti, uudempi 2-litrainen ei ainakaan vähempää kuluta kun toi vanhempi ja isompi (??).
Se johtuu kai siitä että 2 litran myllyssä vääntö on niin pieni, että vaiheisto on pitänyt tunata sen mukaan, että jotenkin kulkee, tästä johtuen kierrokset on aina korkeammat joten siis bensaakin menee.
Korissa ei ole valittamista, en uskoa, että ruoste iskee kovin helposti, vanhemmankin maalipinta oli kyllä ikäisissään huippua.
Lamppuja palaa liian paljon (liekö jotain jännitepiikkeja syteemissä vai mistä johtuu, BMW;:n huolto mittasi että latausjännite oli ainakin kunnossa).
Puhaltimen vastus meni eka kerran n. 60-70 tkm:ssä ja äskettäin uudestaan (n. 90tkm), tämä on jonkilainen tyyppivika.
Etupää alkoi kolkkamaan 80 tkm:ssä, vaihdettiin kallistuksenvakaajan nivel ja taas on meno hiljaista.
Kun joku vuosi sitten varustauduin talveen ruikkimalla tiivisteisiin silikonispräytä niin johan alkoi kitinä, se rauhoittua jollakin turtle -vaxilla.
Parkkitutkan anturin jouduin vaihtamaan äskettäin.
Talvella luistonesto toimii hienosti, eli ei kannata muistella taunuksen takavetoisia ominaisuuksia
eli en anna kovinkaan hyvää arvosanaa luotettavuudesta, tosin tielle en ole jääty kertaakaan. Mukavauus, ajettavuus, ulkonäkö, ja se kutosen sointi on huippua.
Merkissä pysymistä joudun harkitsemaan, tosin mieli tekisi 530D:tä sen huiman väännön takia, että sellasta
t: Jussi
Mullakin palo lamppuja aika tiuhaan, ne olikin "halpamalleja". Sitten hommasin GE:n (General Electrics) polttimot ja on kestänyt molemmat jo 35 tuhatta kilsaa, eli parisen vuotta. Kannattaa kokeilla.