Mihin on kadonnut rekkakuskien ammattitaito sekä liikennesääntöjen tuntemus.Pitäisi tietää, että kun toinen ajoneuvo ohittaa hitaampaa, ei ohitettava saa lisätä nopeuttaan.
Ilmiöön törmää jatkuvasti mäkisillä tieosuuksilla. Ylämäet vedtään letkaa perässä 40 km nopeudella ja sitten kun alamäki alkaa painetaan kaasua vaikka ohittajia saata olla jo monta menossa ohitse. Ja ohitukseen sopivaat suorat eivät ole kovin pitkiä. Hevosenleikkiä sanon minä, pelleilyä muiden hengellä.
Ilmiöön törmää jatkuvasti mäkisillä tieosuuksilla. Ylämäet vedtään letkaa perässä 40 km nopeudella ja sitten kun alamäki alkaa painetaan kaasua vaikka ohittajia saata olla jo monta menossa ohitse. Ja ohitukseen sopivaat suorat eivät ole kovin pitkiä. Hevosenleikkiä sanon minä, pelleilyä muiden hengellä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
jos vauhti puutuu ylämäkeen niin sitä ei saa nostaa enää sen jälkeen,kun lähden aamulla töihin ja on ylämäki edessä jossa vauhti tippuu kolmeenkymppiin niin en saa ajaa sen jälkeen lujempaa,sitäkö tarkoitat.
"letkaa perässä 40 km nopeudella" heh, heh !!! Vai niin. Jos otetaan erikoiskuljetukset pois, nykyiset veturi eivät juuri mäkiin hyydy , joten tuo ei pidä paikkaansa ..
Teillämme liikkuu päivittäin noin 65 000 ammatikseen ajavaa. On turhaa ja vielä typerää verrata ammattikuljettajia vaikka 50..60 lukujen "mestareihin". Vaikka autot ovat parantuneet ei työstä vastuu ole vähentynyt päinvastoin. Liikenne on paisunut moninkertaiseksi sitten 60 luvun ja kuljetuksia tehdään täysin eri tempolla ja määrissä.
nykypäivän rekat hyytyy mäkiin niin ku enenki!ei pelkästään erikois kuljetukset.ei toki joku 660 fh rekka veturi hyydy mutta on paljo muitaki autoja,ei kaikki oo näitä "vetureita"
ihan noinkaan mee...
Tuskin ne sitä letkaa siel ylämäes tahallaan vetää ja toisekseen,
ei sitä kaasua tarvi siihen alamäkeen painaa..se menee kyllä ihan itelläänkin..pikemminkin saa välillä painaa jarrua, ettei mee liianki kovaa.
on hävinnyt ha-kuskien järki kun körötellään parikymppiä alle rajoituksen ja kun isompi lähtee ohittamaan niin johan se kaasu löytyy ja kovempi nopeus. Mutta taas hetken päästä körötellään.
kuski siihen alamäkeen painaa kaasua,eiköhän se massa määrää sen vauhdin!ja etkös ymmärrä että jos siihen alamäkeen jarrutetaan koko pirun jyrkän mäen pituus niin on jarrut suht lopus kuumuuden takia!ja ei kannata ohittaa jos ei voi tehdä sitä turvallisesti,se on kato ihan ohittajan vastuulla,ei sen rahtarin ketä ohitat!
Kuten kirjoitit, on ohittaminen ohittajan vastuulla. Mutta kuten alkuperäisessä jutussa luki, ei ohitettava saa kiihdyttää vauhtiaan ohitustilanteessa.Se ompi oikein laissa kirjoitettu ja jokainen jolla kortti on, tietää sen.
Rekkakuskit, päästäkää tälläisissa tapauksissa se letka ohitsenne suosiolla. Ei tuu niitä aggressioita niin paljoa.
mun ajama yhdistelmä menee mäkeä ylös 40km/h niin meinaatko että pitäis mennä samaa vauhtia mäkeä alas ja päästää kaikki perään kertyneet henkilöautot ohi??Kyllä sais esim...sarkolan mäeski aika hanakasti jarruttaa!!Joo laki kirja kertoo ettei ohitettava saa kiihdyttää mutta se ei aina käytännös oo mahdollista!!ajattelisit maalaisjärjellä tai puhuisit sitte ku oot rekkaa edes muutaman metrin ajanu!!prk!!
Kirjoittaja sai mitä haki - huomiota.
Jos tulee eteen tilanne ettei henkilöauton nopeus riitä raskaan ohittamiseen turvallisesti kannattaa jättää reilu turvaväli ja ajaa perässä! Auto merkkikorjaamolle niin alkaa kulkua löytyä sen minkä maan laki sallii. Minulla on sellainen tuntuma että Lusista Jyväskylään kantavuus kuormassa:60t. raskasajoneuvo kulkee suht helposti 80kmh. keskinopeudella miksei tämä nopeus riitä henkilöautoilijoille? Liikenne lisääntyy vuosi vuodelta eikä moottoriteitä rakenneta samaan tahtiin,tulee eteen viikonlopuista tuttu liikenteen jonoutuminen. Kaahari rekatkaan eivät enää kiusaa hurjilla alamäkinopeuksilla,kun ajavat perässäsi jalka jarrulla.
Tokihan se harmittaa tuossa tilanteessa ohittajaa, kun joutuu ajamaan yli sallitun. Tätä vaan pitäisi ajatella jo silloin kun näkee kaukana sen yhdistelmän. Ei pitäisi 80km/h rajoituksella suotta polkea sitä yhdistelmää kiinni, vaan pitäisi malttaa ajella siellä perässä sitä omasta mielestä sallittua nopeutta.
Siitä se ohitustarve juuri syntyy, kun otetaan se yhdistelmä kiinni vaikka vähän ylinopeutta ajaen. Sillä yhdistelmä kyllä hiipuu ylämäessä, mutta taasen alamäet menee hiukan ylinopeutta, joten tasainen nopeus on siellä 80km/h.
mitä olen nähnyt painavat alamäessä jarrua, että saavat hillittyä vauhtia. Ja kyllä kannattaa hankkia tehokaampi auto niin pääset rekasta ohi, ja jos et pääse niin ota huomioon että jätät väliä siihen rekkaan, on nimittäin vaikea tehokkaallakin autolla montaa autoa rekkaa lähteä ohittamaan, kun sinne rekan perään on kerätty jono, eikä kukaan uskalla lähteä ohi.
...ennen mäen harjaa ohittaminen on kielletty! Tavallisesti tämä ohituskielto on merkittykin keltaisilla sulkuviivoilla.
Myöskin ohittaminen toisen auton perässä on kielletty, jotta ensimmäinen ohittaja voi halutessaan palata takaisin omalle kaistalleen, jos toteaakin että joku on tulossa vastaan. Miten siis niitä ohittajia voi olla monta tulossa ohi tai yleensäkään siinä mäen harjalla olla ohittaja rinnalla?