Seuraavaa auton vaihtoa ajatellen aiotko pysyä merkissä?
Itse en aio. Kahden uutena hankitun kokemuksella Toyotat on vähän niin kuin It's all for show, not to go. Puutteet ajo-ominaisuuksissa, takuuasioiden hoitamisen vaikeus, karu varustelu, heikkotasoiset huolto- ja korjaamopalvelut. Moni työkaveri tehnyt samat johtopäätökset. Kokemuksia Yariksesta, Avesta, Corollasta.
Itse en aio. Kahden uutena hankitun kokemuksella Toyotat on vähän niin kuin It's all for show, not to go. Puutteet ajo-ominaisuuksissa, takuuasioiden hoitamisen vaikeus, karu varustelu, heikkotasoiset huolto- ja korjaamopalvelut. Moni työkaveri tehnyt samat johtopäätökset. Kokemuksia Yariksesta, Avesta, Corollasta.
Vastaukset 38
Vanhimmat
vaikka jo vaihdoinkin pois. Lähinnä samat olivat syyt kuin sinullakin. Kokemukset olivat Carinasta, HJ61:stä ja Corollasta. Sitä täällä hoettua luotettavuuttakaan kun ei noissa ollut, Corollassa kyllä jonkinlainen.
eli ceediin Corolla. Koeajamassa kävin jo, on muuten ajoltaan aivan eri luokkaa kuin uusi Corolla tai Auris. Ja laatu vaikuttaa paljon paremmalta kuin Toyotalla.
Pitää koeajaa myös näitä parempia merkkejä, mutta niissä ei ole kuin kahden vuoden takuu.
Jos Ave III on melutasoltaan yhtä hyvä kuin Ave I, niin merkissä pysytään. Jos vielä ohjaustuntoa on kehitetty, niin hyvä. Hyvää sähköista ohjaustehostinta Toyota ei vissin vielä ole onnistunut tekemään. Varustelusta on paha sanoa, mutta Ave I:ssä se on samaa luokkaa kuin sen aikaisissa kilpailijoissa.
Muista merkeistä sen verran, että ainoat todelliset vaihtoehtot ovat VW/Skoda, mutta niissä rengasmelu pilaa auton. Parhaat bensamoottorit ovat joka tapauksessa VAG:lla ja Toyotalla. Peugeotkin kiinnostaisi mm. melutasonsa puolesta, mutta muotoilu menee vähän yli.
Sen mitä olen huollattanut, niin palvelu on pelannut kohtuullisesti. Takuukorjauksia ei ole ollut. Suurin osa huolloista on tullut tehtyä itse. Jos huoltopalvelut tökkivät, niin Toyota on sitten tippunut muiden merkkien tasolle.
"Parhaat bensamoottorit ovat joka tapauksessa VAG:lla ja Toyotalla."
Mihinkähän tämä perustuu ? Minusta tuntuu että aika monelta valmistajalta on jo aikoja sitten löytynyt selvästi parempia bensiinimoottoreita mitä tojotalta. Mm. japanilainen kilpailija Mitsubishi tarjosi GDI koneita jo 90 luvulla, tojotassa tuota teknologiaa ei taida olla vieläkään, vagissa FSI(Sama kuin GDI) on alkanut yleistyä vasta nyt. Sitten jos tehokkuutta ja kestävyyttä vrt. kokoon ja kulutukseen katsotaan niin Evo mitsun 2 litrainen bensakone, n.300hv ja 430Nm on aika etevä paketti, ei toyotaltakaan vastaavan tasoista moottoria löydy.
Kaipaisin vähän perusteluja väitteellesi.
Myös se että vain VAG:n ja tojotan tuotteet ovat varteenotettavia on mielestäni höpö väite, ne ovat vain eniten mainostettu ja suomessa suotittuja mutta, todellisuus on se että muillakin valmistajilla on todella hyviä vaihtoehtoja tarjolla.
"Parhaat bensamoottorit ovat joka tapauksessa VAG:lla ja Toyotalla."
Kyse siis perheautoluokasta. Esimerkiksi Toyota 1.6-1.8 VVTi, VW 1.4 TSI:
kohtuullinen kulutus, kohtuullinen teho ja jakopää ketjulla. Muutama muukin taitaa löytyä,
joka täyttää nuo kolme vaatimusta.
Auto toimii luotettavasti, kestävä, huolto pelaa hyvin, 15 vuotta vanha laatuauto. Minkä sitten seuraavaksi ostaisi jos ei toyota? ford?opel?vw?nissan?citroen?peugeot?fiiatti?renaultti? vai mikä sitten? Aion ostaa vanhan auton, joten luotettavuus ja kestävyys oltava kunnossa, köyhällä ei varaa huonoon laatuun.
ovat Toyotaa parempia ja useimmissa ruosteenestokin kunnossa.
ainakin aion pysyä merkissä!!!
eurooppalaisisista karkottaa tehottomat ja/tai korkeakulutuksiset moottorit, vaatimaton varustelu,tuo eurooppaalainen hermostunut ja hermostuttava "ajajan ohjaus" ja huono ajoasento.
esim nykyautoni, yaris 1.3m/m sol plus, verrattuna eurooppalaisista vaikkapa Poloon
se on, myöskin tietty automaattina,
polo on lähes 2 sekuntia hitaampi 0-100kmh, joka tuntuu myös ajossa, se kuluttaa myöskin toista litraa enemmän, ja huoltokulutkin ovat ajamallani 60tkm/3 v matkalla lähes 100€ kalliimmat (sanovat testit mitä tahansa) yllättävät viat joita, volkkarissa tulee olemaan, mutta toyotissani ei ole ollut.
ja varusteita volkkariin ei saa on mm. avaimettomuus
Toyotan ohjauksesta, tässä Tuulilasin testissä Auris:
” Suurimmat moitteet auto saa ohjauksesta ja suuntavakavuudesta. Testin alussa Aurisin alla pyörivät Continentalin nastattomat talvirenkaat. Tällä rengastuksella auto ei tuntunut kulkevan metriäkään suoraan. Oli tienpinta kuinka tasainen tahansa, Toyota pyrki kampeamaan joko vastaantulijoiden kaistalle tai metsähallituksen puolelle. Nopea ohjaus tunnottomalla keskialueella ja suuntavakavuuden puute on huono yhdistelmä etenkin matka-ajoa silmällä pitäen.
Kesärenkailla tilanne muuttuu hieman myönteisemmäksi. Vaeltelutaipumus sen sijaan säilyy myös kesäkumeilla.
Jo suoraan ajaminen on Aurisilla tervan juontia, ”
Eurooppalaiset ovat tehokkaampia ja/tai vähemmän kuluttavia. Esim. äskettäin testissä tehokkaampi Peugeot 308 diesel vei hiukan vähemmän bensiiniä kuin Toyotan tehottomampi kone. Samoin esim. Volkkarin ja Bemarin useat moottorit ovat vähemmän kuluttavia. Dieseleissä esim. Octavia vie parisen litraa vähemmän kuin Avensis ja ruosteenesto on valovuoden edellä Toyotaa.
Minä en osta enää Toyotaa.
jos Yariksen ajo-ominaisuuksia vielä kehut. Oletuksia ja mututietoa on pääsi täynnä.
Octavia 2,0 diesel kuluttaa 0,2 litraa Avensis 2,0 dieseliä vähemmän, ei 2 litraa kuten sinä väitit.
Jos 308 diesel vie vähemmän bensiiniä kuin tojo, niin se sopii kyllä. Diesel ei näet vie yhtää bensiiniä. Ainakaan kauaa.
On turha vouhkata tasaisen nopeuden 1-2 desin kulutuseroista suuntaa tai toiseen kun pelkka ajotapa voi vaikuttaa samaan asiaan 1-2 litran verran.
Valopää ei taida ymmärtää mitään valovuosista.
Se on asenne kysymys. Pidät tojotasta, et ole omistanut muita autoja, miten voit edes tietää mitä muilla on tarjolla.
ja euro-pel...fanillako sitten ei ole asenne kyseessä?
okei, tunnustan. en ole omistanut, mutta tarpeeksi olen koeajanut jotta tietäisin...
En aio ostaa toista Toyotaa. Merkkihuolto sijaitsee työpaikkani naapurissa, joten mukavuussyistä ehkä haluaisinkin Toyotan ostaa. Mutta nykyisen Toyotani (manuaali) vaihdelaatikko on hirveä. Toisaalta Toyota ei tarjoa tehokkaita moottoreita eikä toimivaa, kunnollista automaattivaihteistoa. Nämä kaksi tekijää ovat ehdottomia miinuksia.
Ehkä päädyn uuteen Audiin, tai käytettyjen puolella pari vuotta vanhaan Volvo S60:een. Mieluiten ottaisin A3:n kokoisen auton 1.8 TFSI-moottorilla ja S tronic -vaihteistolla.
Jos Toyota tarjoaisi esim. Aurikseen 2.0 bensamoottoria (vaikka sitten ilman turboa), ja _edes_ perinteisen 5-portaisen automaattilaatikon, niin valinta voisi kallistua Toyotaan.
Itsellä ollut lähinnä muita merkkejä,paitsi 2 vuotta vanha Corolla,joka vaihtui eilen Verson D-cat:iin.Syynä vaihtoon oli perheenlisäys ja pieni autokuume myös.Koeajon jälkeen ei jäänyt epäselväksi mikä on minun autoni.Loistava ajaa,loistavat tehot ja riittävät tilat ja loistava hyvitys vanhasta.Ohjaus oli tukevampi kuin Corollassa,missä olikin sähköinen,mihin kyllä ehti jo hyvin tottua.Corollassa ei ollut ainuttakaan vikaa 60000km aikana ja muutenkin toimi hyvin.Jos nykyinen toimii yhtähyvin,niin seuraavakin on Toyota.Toyotalle ei oikeastaan ollut yhtään kunnon kilpailijaa ja ajoin Nissanin kaskain,Touranin,ja mazda 5 ja Toyota oli tehokkain,edullisin,ja paras palvelu.
loistava ajaa, heh?
"Ohjaus on nopea ja vaatii jopa hieman totuttelua. Ohjaustunto on kohtuullisen hyvä. Sivutuulessa moottoritiellä alkoivat kuitenkin ongelmat. Näissä olosuhteissa huojakas käytös ja ohjauksen tunnon puutteet tuntuivat kovin perinteiseltä Toyotalta. Kokonaisuutena Corolla Verso soveltuu maantiellä suurpiirteiseen ajotyyliin, jossa ei pyritä ohjaamaan millintarkasti."
http://www.ajovalo.net/Koeajot/CorollaVerso.html
sitä vois harkita vaihtaa Avea johonkin, esim Passattiin, mutta niin kauan kun esim Passatti tai mitkä tahansa muut merkit ovat maineeltaan epäluotettavampia kuin Avensis, merkki pysyy samana. Kaikki japanilaiset ovat siinä mielessä ainoita hieman potentiaalisempia vaihtoehtoja. Subaru ja Mazda hyvinä ja mielenkiintoisina esimerkkeinä. Jos joku sanoo että miksi tyytyä ajettavuudeltaan keskinkertaiseen autoon, niin sanonpa vaan että miksi tyytyä toimintavarmuudeltaan vain keskinkertaiseen autoon?? Mulle euromerkeillä ei ole tarjota juuri mitään. Joku Volkkarikin on ainakin hinnoittelultaan joku ihme wannabe-premium. Mulla ollu '04 Ave kohta pari vuotta, 40 000 kilsaa ilman huolia. Kyllä nämä ovat niitä autoja. Ainut miinus on natiseva kojelauta/keskikonsoli. Sen jos saisi pois, niin ei olisi mitään moitittavaa. Täytyy vielä sanoa että kävin koittamassa Passat CC:tä. Jumalauta auto on alkaen 40 000, eikä se ollu yhtään hiljasempi ku Ave!
Taisi olla sähköinen tehostinkin vanhassa Versossa.Aja ja ylläty!
Volkkarilta olisi saanut huonommin varustellun,huonommalla koneella,huonommilla varusteilla,huonommalla takuulla ja ennen kaikkea olisi vielä maksanut yli 5000 enemmän.Ei ollut Volsulla mitään jakoa tässä kisassa.Nissanilta sain aika hyvän tarjouksen,minkä kuitenkin kalliit varusteet ja heikompitehoinen kone pudottivat kisasta.Mazdalla olisin saanut heikomman koneen ja taas olisi Toyota voittanut hinnassa,tosin ei kovin paljon.
vertailutesteihin, joiden mukaan Verso ei pärjää likikään Touranille ja omiin kokemuksiin, joskin en ole Touranilla koskaan ajanut. Verso on Aveakin huonompi ajettava.
Ajovalo-netin koeyksilössä oli kyllä täsmälleen samat ohjausvermeet kuin nykyisinkin myytävissä malleissa. Toivottavasti seuraavassa Versossa osaisivat jo tehdä kunnolla keskittävän ohjauksen!
Samoin bensakoneissa Toyotan pitäisi mielestäni lopettaa epätoivoinen vapariensa virittely ja siirtyä suosiolla turbo-tekniikan hyväksikäyttöön, vrt. Touranin TSI-koneet.
Ja ne "automaattivaihteistot": Toyotan multimode on aivan surkea toteutus verrattuna volkkarin DSG:een.
Ajoin golfin tällä tsi:llä ja ei säväyttänyt yhtään.ihan perus 1,6 tehot ja hirveä melu.Touranin nokalla olisi samanlainen nuhapumppu kuin muutkin.Verso on kaikessa parempi,myös ajo-ominaisuuksiltaan.Touran oli tosin vielä meluisampi kuin golf ja aivan ylihinnoiteltu laatuun nähden.Mutta kysymys olikin siitä vaihdanko merkkiä ja vastaus on että ei oikein ole mitään järkevää vaihtoehtoa ja yhtä mukavaa ja luotettavaa.Pysyn merkissä!
eurooppalaisia vertailutestejä. Touran vie kyllä Versoa rajusti. En ole Volkkarin miehiä enkä ole ajanut koskaan Touranilla, mutta Versosta on puolen päivän kokemus. Ajo-ominaisuudet ovat heikohkot. Tosin eivät ne näissä tila-autoissa hirveän hyvät ole missään. Verson sisustus on karu ja penkit huonot. Penkkien säätömahdollisuudet ovat huonot. Auto lipsahti penkkaankin ja samalla sitä pois nostettaessa tuli esiin, miten hennosta pellistä se on tehty. Samoin muoviosat ovat hentoja ja muovia on ulkopuolellakin paljon.
Kaikesta huomaa ettet ole koskaan versoa ajanut,siitä suorastaan henkii laatu ja on paras ajaa tila-autoista.
ajoin, lähti lapasesta hiljaisessa vauhdissa ja tupsahti hankeen. Laatuvaikutelma on heikko, penkit ovat huonot enkä ainakaan löytänyt edes ristiselänsäätöä. Kannattaa lukea vertailuja. Jäi tila-autoissa talvitestissä Touranille kuin ankka.
jos saat ajonvakautuksella varustetun huippuauton hiljaisessakin vauhdissa hankeen.Onko sulla edes korttia?
Vai olitko kännissä?
Sinulle voisi suositella että jättäisit lehtien vertailut omaan arvoonsa ja kokeilisit ihan itse mikä on paras.Minä teen niin.
huippuautosta. Huolimaton olin ja kapealla mökkitiellä luirahti vähän ojaan. Minulla on ollut kortti vuodesta -75 lähtien. Minä et katso Tojo-lasien läpi enkä muidenkaan. Noissa tila-autoissa Toyotaa paljon parempia ovat tuossa kokoluokassa Touranin lisäksi esim. Fordin C-Max, Sitikan Picasso ja Opelin Zafira.
Taidat vaan olla kateellinen,kun ei ole varaa kuin vanhaan Picassoon.
....ei näemmä kerro aivan kaikkea ajotaidoista.
Itse olen ollut puikossa (vaikka itse omistanutkaan) talvellä omien Tojojeni lisäksi siis esim. Lada 2105, Skoda 120L, Nissan Sunny, Datsun Cherry, MB200D, joku MB500? (oli muuten mekoinen juna kitkarenkaillakin), Ford Galaxy, Ford Sierra, Opel Ascona, VW Golf, BMW 318i jne.
-yhtään autoa, joissa ohjaus, tai joku muu paikka olisi ollut niin surkea, että lähtisi lapasesta, en ole tavannut.
-takavetoisella Corollalla tuli aikoinaan "Lallitatolla" pidettyä etuvetoisiakin pilkkanaan kesärekailla, kun en malttanut vaihtaa talvirenkaita. vielä marraskuun alussa (siihen aikaan alumiinivanteet oli harvinaisia kesärenkaillakin, saati talvigummeissa)
puhut vähän mutta asiaa.
vaan Mersun 4Matic.
vielä ajotaidosta mitään, jos joskus penkkaan ajaa. En sitä auton viaksi sinänsä pistänytkään.
Folkkarit ovat alkaneet kiinnostaa... Syynä niiden paremmat ajo-ominaisuudet ja parempi ajoergonomia ylipäänsä. Lisäksi VW:n edistykselliset bensakoneet ja vaihteistot: näissä Toyota on jäänyt auttamattomasti junasta!
Kolmisen vuotta olen nyt jaellut vm. 2004 Avensiksella, 1,8VVTi Linea Sol elegant sedan.
Mittarissa nyt noin 85tkm, joista itse suurimman osan ajanut. Mitään vikoja ei ole ollut, Helsingissä oleva merkkihuolto(ei automyymälän yhteydessä) hoitaa asiansa hyvin.
Varustelu autossa on hyvä, TTE-jousien ja sopivan rengassetin kanssa ajo-ominaisuudetkin on minulle riittävän hyvät. Taloudellinen kiva menopeli.
Aion käydä kokeilemassa uuden Avensiksen ja mikäli auto/vaihtotarjous miellyttää voi vaihto tulla kyseeseen, mitään oikeaa tarvetta vaihdolle ei ole.
Korealaiset muovi-ihmeet ei ole ikinä vaihtoehto ja saksalaisistakin ainoa kiinnostava olisi Ford Mondeo, BMW:t jo liian kalliita kiinnostavien malliensa osalta.
...ajettua, niin voisi pohtia asiaa....
-oikeesti, autoja ei kannata vaihdella. Kun tämä nykyinen on aika viedä Stenalle tai myydä "kolmos"-autoksi jollekin, niin sitten pitää pohtia, löytyykö enää nykyisesta saman merkkisestä mallistosta sopivaa. "Vaihdossa" autoista mitään saa.....
Uutta Avensista olen odotellut jo muutaman vuoden. Nykyinen ei miellytä. Josko 3-4 vuoden vuoden päästä saisi tätä tulevaa käytettynä?
Kokemukset ovat niin hyvät Toyotasta että en näe yhtäkään syytä vaihtaa merkkiä. Nykyinen Corolla on erittäin hyvä ja mukava auto.
Seuraava tulee olemaan myös Toyota. Jää nähtäväksi vaihtuuko nykyinen seuraavaan Corollaan vai nyt tulevaan Avensikseen. Tuleva Avensis on täysosuma muotoilultaan ja siinä on kiinnostavat moottorit ja vaihteistot. CVT, Valvematic ja automaatti-diesel ovat avainsanoja jotka ovat osuneet tulevassa mallissa kohdilleen. Jos Avensista ei sössitä suurella melutasolla tai kovalla jousituksella on valinta varsin varma. Toivomus siis on että pysytään mukavuuslinjalla ja jätetään Autobahn-ominaisuudet muille jos niiden saavuttaminen vaatii mukavuudesta tinkimistä.
...
Ei kiinosta niin valinta on Toyota.