volvo-penta

Itselläni -74 b-20, ajettu 95 e niin kauan kun on ollut saatavilla. Useiden vuosien ajon jälkeen kone avattu, ja venttiilit oli täysin kunnossa.

ajele vaan 95 lla ei tuon ikäinen kone ole nirso,niitä ajetaan vielä täysillä ja pitkään,jotkut jopa käynnistävät bensalla ja ajelevat sitten polttoölybensaseoksella??ja toimii!!! ihmeitä,eli tankkaa millä huvittaa mutta käynnistys ja sammutus bensalla,tuon ikäinen loppuu kuitenkin kohta,vuosi pari ja se on siinä.

Itse omistan Volvo Penta AQ130D -76 koneen, jossa on kiinni VP280 -80 vetolaite. Kone on täysrempattu viime talvella, ja uskallan sanoa, että kone on parempi kun uusi. Nykykone on B20 k-nokalla varustettuna (paljon parempi kun alkuperäinen "C" merkintäinen), 2x Solex 44PAI kaasuttimet, ja B20A sylinterikansi plaanattuna (n.8,8:1 puristukset). Tyytyväinen olen ollut, vene on Jurmo Trimaran HT (5,65x2,15m n.1000kg), ja kulkee 34kn ja matkanopeus on 25-26kn.

Itse ajoin viime vuonna AQ115B + VP100B yhdistelmälläni sekaisin 95 ja 98 bensaa, enimmäkseen 98:a. Tänä vuonna olen kokeillut muutaman tankillisen 95:sta, huonoin tuloksin, kone tuntuu tehottomallalta, ja mittausten mukaan bensaa menee n.5-10% enemmän, eli sinne hukkuu bensahinnassa saatu säästö.

1992-2001 ajoin AQ115B koneella lähes ainoastaan 95 bensalla, eikä se vahingoittanut mitenkään mitään, kun avasin koneen talvella, venttiilt, seetit, männät jne. oli kaikki sisitejä, ja kone oli täysrempattu muutama vuosi takaperin.

Eli 95/98 bensan kanssa ei tarvitse venttiilinsuoja aineita, MUTTA kuten sanoin, ei kannata ajaa 95 bensalla, jos vaan 98 bensan kuljettaminen veneelle on mahdollista.

Ja jos moottori jossain välissä alkaa käymään kuumana, säädä sytytysennakko "LAMPULLA" 28º EYKK, ja tarkista jos lohko on pohjastaan täynnä ruostetta. Molemmat edellisistä ovat B20 penta koneen tyyppivikoja, ja niitä on USEIN ihmetelty.

Ja siihen, että "tuon ikäinen loppuu kuitenkin kohta" sanon vain, että omani kestää takuulla pidempään kun minä itse, vaikka olenkin nuoreen polveen lukeutuva, jos moottoria viitsii huoltaa kunnolla.

Se on kyllä totta, että volvon koneet ovat todella kovaa tekoa, kun B18 (B20 edeltäjä) tuli valmistukseen, tehtiin testi muutamalle B18 moottorille, niitä ajettiin 500 TUNTIA yhteen menoon kaasu pohjassa ILMAN KONERIKKOA, eli koneistuksen puolesta tuskin löytyy montaa vastaavaa.

Mutta Bensakonetta (AQ ja BB sarja) EI KANNATA EIKÄ SAA ajaa muulla kun puhtaalla bensalla, jos itse menisin tunkemaan omaani vaikka 10% polttoöljyä tai petroolia bensan sekaan, niin takaan, että enään ei se kone nosta sillä bensalla kevyttä venettäni luikuun. Petroolikoneet (esim. MB20) ovat luku erikseen, ja kun niistä otetaan 40-50hv 100-130hv sijään, ni siellä nyt voi ajaa vaikka merivedellä....

Kärkeviä mielipiteitä, mutta ovat kokemuksia vuosien varrelta, ja suurimmaksi osaksi faktaa.

"Kahdesta en luovu, VOLVO ja B20"