Kaverillani on TDI 130hv pumppusutin Golf.
Se tuntuu kiihtyvän aika hyvin. Mitä olette mieltä pärjääkö se 130 hv bensakoneiselle autolle?
Se tuntuu kiihtyvän aika hyvin. Mitä olette mieltä pärjääkö se 130 hv bensakoneiselle autolle?
TDI moottori
Cortina
71484
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Huipputeho voi olla sama, mutta vääntö ihan eri luokkaa. Väännöllä se auto kulkee.
Kun teho = vääntömomentti * pyörimisnopeus,
niin miten se vääntö ja teho niin eri asioita olisi?
Paremminkin voisi sanoa, että koska tdi:ssä
vetopyöräteho on kaikilla muilla moottorin
pyörimisnopeuksilla kuin huippukierroksilla
vapaastihengittävää bensakonetta
suurempi, niin siksi sen kiihtyvyys on parempi.
Ns. käytännön suorituskyky on noissa diisseleissä erittäin hyvä. Kone vetää todella pontevasti jo 2000r/min kohdalla ja siksi auto tuntuukin todella puhdikkaalta. Esim. ohituskiihtyvyys etenkin isoilla vaihteilla on erittäin hyvä tuollaisessa diisselissä.
Toinen puoli on sitten se että kulku ei enää juurikaan parane kierroksia käyttämällä, eli kun ajetaan täysillä, ei kulku olekkaan niin ihmeellistä. Esim. jos laitetaan vastaavan painoinen 130hv bensa-auto vierelle ja kiihdytetään vaikka 0-100km/h niin bensa-auto voittaa. Mutta eipä tuolla liikenteessä ole mitään väliä.
vaarallinen talviliukkailla noin vahva vääntönen diesel.bensakoneesa on paljon tasasempi ja pitempi vääntöalue.karkaa pian käsistä tuommonen tdi.
Kaivelepas nyt jostain faktatietoa tuolle väitteellesi että 130hv diesel olisi hitaampi kuin vastaavan painoinen bensa-auto. Enkä kaipaa mitään optimistisia tehtaan ilmoituksia vaan todellisia mittaustuloksia tunnetuista alan lehdistä. Merkille pantavaa muuten on että lähes poikkeuksetta nykydieselit kiihtyvät paremmin kuin tehdas ilmoittaa (varsinkin VAG:n tuotteet). Tässä sulle vähän lukuja pohjatiedoksi.
Audi A4 TDI 130hv 1485kg 0-100km/h 9,3s valmistaja lupaa 9,9s.
Audi A6 TDI 130hv n.1500kg 9,6s valm. muistaakseni 10,5
Skoda Superb TDI 130hv 1485kg 9,6s valm. yli 10s
Kaikki mittaukset TM:stä.
Taitaa olla tekemistä hieman kevyemmälle ja tehokkaammallekin bensa-autolle, kts. esim. farkkuvertailu viimeisestä TM:stä.
Isovääntöinen diesel on liukkaalla helpompi ison vääntönsä ansiosta=kaasupolkimen liike on pidempi on helppo tuntea pidon ääriraja.
Bensakone helposti ryntää yhtäkkiä kierrosten noustessa.
TDI tarjoaa bensamoottoreihin verrattuna kaksinkertaisen väännön ja sitkeyden, loistavan ohituskiihtyvyyden ja puolta pienemmät polttoainekulut, mutta kyllä hankintahinta onkin sitten paljon korkeampi.Bensakone puoltaa paikkaansa, jos ajotyyli on urheilullinen ja 5000-6000 kierroksen alueelta löytyvälle tehoreserville on käyttöä.