Tervehdys
Mulla Peugeot 406 1,8 L 16 v 2000 mallinen farmari.
Auto pelannut moitteettomasti, mutta nyt syylärin flekti ei lähde pyörimään ja lämmöt tuntuvat tyhjäkäynnillä nousta. En ole vielä kyseiselle vialle tehnyt mitään, aloitan sulakkeiden katsomisella. Mutta nyt tahtoisin asiallisia vastauksia, onko jotain tyyppivikoja tai mistä sitten alan vian hakemisen jos sulake on kunnossa.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Mulla Peugeot 406 1,8 L 16 v 2000 mallinen farmari.
Auto pelannut moitteettomasti, mutta nyt syylärin flekti ei lähde pyörimään ja lämmöt tuntuvat tyhjäkäynnillä nousta. En ole vielä kyseiselle vialle tehnyt mitään, aloitan sulakkeiden katsomisella. Mutta nyt tahtoisin asiallisia vastauksia, onko jotain tyyppivikoja tai mistä sitten alan vian hakemisen jos sulake on kunnossa.
Kiitos asiallisista vastauksista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...vaan amatöörinä sanoisin, että laita flektille anturalta tulevat piuhat jollain piuhalla yhteen. Eli siellä anturan päässä vaan yhteen, jos pyörii niin vika anturassa, jos ei niin vika "hyrrässä". Samalla kokeile onko laakerissa välystä, mutta varo ettei sormet saa "osumaa" jos flekti lähtee pyörimään:) Tuolta tulee ainoastaan ohjaus, joten kyllä sinne tulee mielestäni myöskin se virtajohto, mutta en usko vian olevan siinä.
siinä ainakin varma tyyppivika.
Jos vastus on poikki, pitäisi flektin pyöriä suurella nopeudella, kun lämmöt riittävästi nousevat.
Yksi vaihtoehto on se, että ohjausreleet ovat viallisia. Ne sijaitsevat keulalla jäähdyttimen etupuolella.
vika taitaa olla anturissa , joka löytyy jäähdyttimestä , ohjaa tuulettimen toimintaa ja samalla kannattaa vaihtaa termostaatti ja nesteet,niin rupeaa toimimaan kunnolla !!
Minulla sama vika 406 2000 2.0l farmari.
Ilmenee tyhjäkäynnillä ja silloin kun ryömii jonossa. Hätäratkaisuna sisäilman lämppäri täysillä puhaltamaan, mutta ei ole kauhean mukavaa kuumana kesäpäivänä..... Onneksi lämpö alkaa laskea nopeasti ja sitten tuntuu taas olevan kaikki ok eli vika ilmenee ajoittain.
No perhana... Ihan sama vian kanssa olen paininut oman pösöni kanssa. Ruuhkassa seisoessa moottorin lämmöt nousevat melkein punaselle. Samoin kuskin :D
Huoltoonko tuo pitää nyt kärrätä vai eikö kannata kuskin hikeentyö ko asiasta?
Silloin kun ajelin vielä vanhoilla autoilla niin sattui useamman kerran että kiertoveden termostaatti oli jämähtänyt talven jälkeen ja ei ilmojen lämmetessä auennut enää päästääkseen suuremman virtauksen läpi. Kerran jämähti kuuman kesän jälkeen täysin auki ja moottori ei meinannut millään lämmetät pakkaspäivinä. Joka kerta autooi termarin vaihtto tai sen puhdistaminen.