Eli kertokaapa, onko tuon hyvin yleisen VAGin 1.8T-koneen kanssa ollut mitään ongelmia tai tyyppivikoja? Entäs eri ikäisillä tai tehoisilla versiolla?
Olen siinä hyvässä uskossa että tuo wanha kone olisi ihan järkivalinta verrattuna esim. kutoskoneisiin.
Olen siinä hyvässä uskossa että tuo wanha kone olisi ihan järkivalinta verrattuna esim. kutoskoneisiin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pelkkää positiivista sanottavaa. Ajettu 130tkm eikä mitään ole ollut. Hyvä kone.....
Käytin juuri omaa 1.8T -00 90tkm remminvaihdossa ja meinasivat että vaihto tuli juuri ajoissa. Remmi oli venähtänyt niin että kiristinrullaa työntävästä mekanismista oli säätövara loppunut. Rullan ja kiristimen välissä oli sentin rako= olisi voinut tulla pahaa jälkeä. (remminvaihdon jälkeen koneesta hävisi "kihnuttava" tyhjäkäyntiääni).
Huolto-ohjelman mukaan 1,8T-koneen hammashihnan vaihto on 180.000 km:n kohdalla. Tällä perusteella olisi luultavaa, että vaikka hammashihna menisi poikki ei siitä aiheudu venttiilikojeiston vauriota. Paljon sekoitetaan V-koneiden hammashihnan vaihtoon, jossa vaihtosuositus on tuo 90.000 km.
Onhan koneessa kyllä pari "kiilahihnaa" näkyvillä. Mikähän "remmi" vaihdettiin ??
on nukkumaan meno aika, sulla on unenpuutetta...
Kuulehan poju. Vaari on vähäunista sorttia. Mutta hyvä kun olet herännyt päiväuniltasi klo 12. Olikos sulla jotain oikeaa asiaa?? Täähän on näet automiesten palsta.
kyl mar kyseessä on jakohihna. Se kannattaa vaihtaa 90000 km kohdalla sanottiin sitten kirjoissa mitä tahansa. Parhaat yöunet saa sillä tavalla niin vaari kuin pojanpoikakin. Antaa sitten huoltopoikien kattoo muut remmit jollei itte niitten päälle ymmärrä. Jakohihna on tärkein.
Ainoa yleisempi tuota konetta vaivaava ongelma lie sytytyspuolat. Jossakin vaiheessa pääsi moottoreihin toimittajalta puolia, jotka eivät kestä. Ihan vanhoissa ja uusimmissa puolat ovat OK. Noita on vaihdettu takuuseen sekä Audiin, VW:iin että Seatiin. Koneessahan on suorasytytys eli joka tulpalle on oma puolansa.
Moni´on sanonut että kyseinen kone olisi konsernin paras moottori!
278tkm oli lasissa kun vaihdoin, turbo alkuperäinen, sytysyksikkö piti vaihtaa kerran. Remmi kesti luvatut kilometrit hyvin.
Paljonkohan kulutus tuolla koneella? oisin kuullut huhuja ettei mikään pihi?
menee alle 10 litran mutta ei paljon en tiedä vaikuttaako 4 veto mutta 8,6 litraa on alin ja ilmastointi päällä 9,6 noin pyöreesti mutta joku varmaan pääsee vähemmällä
Siis nimenomaan kone kuluttaa todella vähän vastaavantehoisiin vapareihin verrattuna (ja myös kilpailijoiden matalapaineturboihin verrattuna).
Pääsee (jopa) alle 8 litran matka-ajossa ja taloudellisuusajo tyylillä 7 litraan.
ei ole ollut mitään vikoja.muistaa ne öljyt vaihtaa.ei käröttele 15.000km.vaihtaa useammin.mä luulen että nää marisijat ei huolla autoa kunnolla.kun se maksaa.mut kun menee rikki voi kun tuli kaliiksi.kun se öljyn vaihto maksaa 45 e