Miksi Audi on niin hyvä

Lause aloitetaan aina isolla kirjaimella ,- )

oikeinkirjoituksesta kirjoitti:

Lause aloitetaan aina isolla kirjaimella ,- )

ei todellakaan pääty pilkkuun, viivaan, sulkumerkkiin yms, yms.

oikeinkirjoituksesta kirjoitti:

Lause aloitetaan aina isolla kirjaimella ,- )

virke aloitetaan isolla...

Aa neloseen 16" vanteet, pehmeimmät renkaat (korkeus esim. 65) mitä markkinoilta löytyy ja vakioalusta niin on takuulla pehmeää ja mukavaa kyytiä. Urheilualusta ja isot vanteet matalilla renkailla pilaavat ajomukavuutta, mutta tuovat sitä urheilullisempaa jäykkyyttä ja terävyyttä menoon. Oli alusta pehmeä tai kova, jämäkkä sen pitää joka tapauksessa olla, ihan jo turvallisuussyistäkin.

jos haluaa kirjoitti:

Aa neloseen 16" vanteet, pehmeimmät renkaat (korkeus esim. 65) mitä markkinoilta löytyy ja vakioalusta niin on takuulla pehmeää ja mukavaa kyytiä. Urheilualusta ja isot vanteet matalilla renkailla pilaavat ajomukavuutta, mutta tuovat sitä urheilullisempaa jäykkyyttä ja terävyyttä menoon. Oli alusta pehmeä tai kova, jämäkkä sen pitää joka tapauksessa olla, ihan jo turvallisuussyistäkin.

Tosin ei kestä mitään, pellit pahvia ja kone puuta.
Kävin koeajamassa, romu mikä romu, jouset kuin kuminaihat, sisällä tuuletimet vinkuu ja humisee korviahuumaavasti, ikkunanraoista vettää kuin vanhassa puumajassa ja se ajettavuus, verrakina Alfa Romeo 166 kymmenvuotta vanhempi, niin on Audi kuin kottikärryllä ajaisi. Ajotietokone vilkutti koeajossa öljyvaloa, luistonestovikaa ja monia muita. Mottori toimii ja vääntää hyvin elektoroniikka ei lainkaan, väriä ainoastaan harmaa, maanteinväri, tylsille tyypeille tylsin väri.

jos haluaa kirjoitti:

Aa neloseen 16" vanteet, pehmeimmät renkaat (korkeus esim. 65) mitä markkinoilta löytyy ja vakioalusta niin on takuulla pehmeää ja mukavaa kyytiä. Urheilualusta ja isot vanteet matalilla renkailla pilaavat ajomukavuutta, mutta tuovat sitä urheilullisempaa jäykkyyttä ja terävyyttä menoon. Oli alusta pehmeä tai kova, jämäkkä sen pitää joka tapauksessa olla, ihan jo turvallisuussyistäkin.

Vastauksestasi päätellen et ole koskaan ajanut autolla, mikä ei tärise. Nuo konstit ovat vain laastaria vaivaan.

jos haluaa kirjoitti:

Aa neloseen 16" vanteet, pehmeimmät renkaat (korkeus esim. 65) mitä markkinoilta löytyy ja vakioalusta niin on takuulla pehmeää ja mukavaa kyytiä. Urheilualusta ja isot vanteet matalilla renkailla pilaavat ajomukavuutta, mutta tuovat sitä urheilullisempaa jäykkyyttä ja terävyyttä menoon. Oli alusta pehmeä tai kova, jämäkkä sen pitää joka tapauksessa olla, ihan jo turvallisuussyistäkin.

Oletko tiennyt että kun ajaa viisikin kilometriä hiekkatietä päivittäin on Audi jo huono auto. Hiekkatie menee säännöllisesti nimismiehenkiharalle vaikka sitä välissä lanattaisiinkin ja niissä ei Audin alustan osat kestä, eikä se ole mukavaakaan ajaa semmosella täryllä kun tarjolla on parempiakin.
Se on turhauttavaa ajella kovalla alustalla vaikkapa 60km/h kun pehmeämpi alusta kärsii ajaa samalla tiellä 80km/h. Siinä ei sitten paljo renkaat auta jos auton alusta on ainoastaan asfalttiteille suunniteltu.

Mikähän siinä muuten on että audi- ja bemarimiehet päästää ekana porun teiden kunnosta?

Juuri tuosta ulkonäön vanhenemisesta eroittaa hyvän ja huonon muotoilun. Huono muotoilu voi näyttää hyvältä uutena, mutta jo muutaman vuoden päästä alkaa ajalle tyypilliset kliseet häiritä silmää ja auto vaikuttaa vanhahtavalta. Hyvä muotoilu voi uutena oudoksuttaakin mutta muotoilijalla on ollut silmää sille mihin suuntaan autojen muotoilu on menossa ja iän myötä auton ulkonäkö näyttää aina vaan paremmalta.

Audeissa ei taida kuitenkaan olla muotoilu se tärkein seikka.

asfdasdaf kirjoitti:

Oletko tiennyt että kun ajaa viisikin kilometriä hiekkatietä päivittäin on Audi jo huono auto. Hiekkatie menee säännöllisesti nimismiehenkiharalle vaikka sitä välissä lanattaisiinkin ja niissä ei Audin alustan osat kestä, eikä se ole mukavaakaan ajaa semmosella täryllä kun tarjolla on parempiakin.
Se on turhauttavaa ajella kovalla alustalla vaikkapa 60km/h kun pehmeämpi alusta kärsii ajaa samalla tiellä 80km/h. Siinä ei sitten paljo renkaat auta jos auton alusta on ainoastaan asfalttiteille suunniteltu.

Mikähän siinä muuten on että audi- ja bemarimiehet päästää ekana porun teiden kunnosta?

Tietääkseni en ole vielä sanonut sanaakaan teiden kunnosta. Omassa A4 -02 oli ostaessani 17" vanteet ja vakioalusta. Ajaessa kotitiellä (hiekkatietä 3km) täristi niin maan perkeleesti. Myin vanteet ja heitin 16" alle vakiokokoisilla renkailla ja se "jyristäminen" väheni alle puoleen entisestä. Tähän perustin väitteeni. Koko ikäni hiekkatien varressa asuneena tiedän kyllä mitä se on, ja mitä se tekee autolle. Hiekkatiellä ei myöskään yleensä ajeta 80km/h eikä edes 60km/h, ellei sitten haluaan autoaan likaiseksi ja täyteen kiveniskuja, turvallisuuden vaarantamisen ohessa (koulu, päiväkoti ja tienvarsi täynnä lapsiperheitä).

Mutta mitä nyt alustoihin vielä tulee, niin tässä meidän kylätiellä -01 avensiksen (entinen autoni) alusta ei ollut puoliksikaan niin hyvä ja mukava kuin nykyisen audin. Toyotaan kyllästyi muutenkin aika nopeasti. Kaverini 500-sarjan bemarin alusta on huippu, mutta kyllä lähes 50 000 euron hintaan pitää ollakkin. Uudemman E-sarjan taksimersun alusta tuntui myös erittäin mukavalta hiekkatielläkin, baarista kun sellaisen takapenkillä on tultu.

Väittäisin kuitenkin että renkaat ja vanteet vaikuttaa selkeästi ajomukavuuteen. 17" 45 ja 16" 55 profiilin renkailla on jo huomattava ero.