Ostimme käytetyn purkkarin jonka kone on sökö. Siihen pitäs saada uusi. Kumpi olisi parempi Volvo-Penta vai Jammu, molemmat tulis ykspyttyisinä, Hinnat näkyy olevan samoissa lukemissa. Akseliveto tarvitaan.
Mikä pikkudiseliksi?
purkkariin
262652
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
yanmar tietysti ennen volvoa
Puhut sekaisin Yamahasta ja Yanmarista ikään kuin ne olisivat yksi ja sama merkki.
Yamaha tekee soittimia, äänentoistoelektroniikkaa, moottoripyöriä ja bensakäyttöisiä ulkolaitamoottoreita.
Yanmar tekee dieselmoottoreita niin veneisiin kuin teollisuuskäyttöönkin.
No, Yamahaa tuo Suomessa maahan Kesko ja Keskolla on edustuksessaan vielä venemerkki Yamarin. Jotkut viisaat onnistuvat sekoittamaan vielä senkin samaan soppaan!
Paljonkohan kustantais sellanen 8-12hv riisseli kaikkine akseleineen ja tarvikkeineen? Siis jos itse asentais
esim. kubota nannia myydään halvalla ja on ihan käypä peli!!!
Ei ikuna volvoa, siis yanmar.
Miksei sole tai nänni?
Bavaria asettaa tavarantoimittajilleen kovat hintapaineet ja Volvon koneiden laatu romahtanut tästä syystä. FG ja Nauticat siirtyneet siksi Yanmariin. Seldenillä myös laatuongelmia, vaijerit putoilevat mastoista omia aikojaan.
Onpas Bavaria melkoinen yritys. Pistää maailman johtavat tavarantoimittajat polvilleen. Ei kannattanut turhaan huolestua Bavarian tulleissa markkinoille. Nyt se nähdään mihin joudutaan kun kaikilla on varaa ostaa iso purkkari. Jopa Selden on Bavarian alihankkijaksi päästäkseen päättänyt ruveta tekemään paskaa.
kubota, mitsu, lombardini, yanmar
siinä kai ne vaihtoehdot jos Volvo Pentasta haluaa pysytellä erossa.
Kubota löytyy ainakin kahdella merkillä varustettuna: Nanni Kubota (ranskalainen) ja Beta Marine (englantilainen). Molemmilla edustus suomessa.
Mitsubishin moottoria saa ainakin merkeillä Sole (espanjalainen), Vetus (missä lie marinoitu, olisko englanti) ja Westerbeke (jenkki) lienee myös mitsun moottorista tehty.
Yanmar ja Lombardini myydään omilla merkeillään. Kubota ja Mitsubishi ovat japanilaisiin teollisuusmoottoreihin perustuvia, kuten myös Yanmar. Yanmar marinoi itse merimoottoreiksi. Mitsu ja Kubota myy muille marinoitaviksi.
italialaisista teollisuustuotteista noin yleensä, mutta Lombardinin koneissa on hihnakäyttöinen nokka-akseli, mikä kyllä kannattaa valintaa tehdessään huomioida.
Tietämäni mukaan Sole on Suomessa eniten myyty marinoitu japsimoottori. Syynä ilmeisesti asialliset hinnat (vrt. Volvo ja Yanmar) ja hyvin järjestetty huolto- ja varaosapalvelu. Itse olen ollut vähintään tyytyväinen.
Nimittäin Vetus.
Vetus on nimittäin mitsu. Oli sekin mainittuna tuossa aikaisemmassa.
ja markkinoi erilaisia venetarvikkeita, muitakin kuin Mitsubishi-moottoreiden marinointiosia. Isommissa Vetuksen marinoimissa dieseleissä taitaa olla Deutzin lohko.
Itselläni on ollut 4-syl Vetus-Mitsubishi 11 vuotta ilman pienintäkään ongelmaa, tosin vasta hieman yli 2000 konetuntia tähän mennessä.
18 vuotta ja 2400h . Ihan kelpo kone, tämä 3-pyttyinen Mitsubishi-Sole. Ei savua eikä syö öljyä enempää kuin kuuluu. Muuten olen sitä mieltä, että koneen kestävyyden kannalta merkittävää on hyvä hoito, siis huollot ajallaan ja talvisäilytykseen kuuluvat erikoiskuviot.
Minusta dieselin huollon tarve on ollut vähäinen. Öljyt suodatin tietenkin kannattaa vaihtaa suosituksen mukaisesti. Olisikohan 100 tuntia tavallisin vaihtoväli? - tai vähintään kerran kaudessa. Impellerin olen tarkistanut kerran vuodessa ja p-a suodattimet vaihtanut keväisin. Venttiilien välykset tarkistin kerran kymmenen vuoden aikana, ei ollut säädön tarvetta.
Mitä muuta oikeastaan pitäisi tehdä? Kone on toiminut vuodesta toiseen ilman häiriöitä (mitsu).
Noita hommeleita juuri tarkoitin, sen kummempia en itsekään ole tehnyt. Ruiskutussuuttimetkin ovat vielä avaamatta, eivätköhän ne aikanaan näytä tapansa.
kumpuaa tämä monien raivoisa volvoviha? Tuntuu melkein siltä kuin kokisivat "asiantuntijan" tunnusmerkiksi olla eri mieltä kuin markkinat... En tiedä, onko Volvo parempi kuin kilpailijat, mutta ei se huonompikaan ole. Aloittajan kysymyksen voisi melkein ratkaista kolikonheitolla. Tai mieluummin kylläkin pyytämällä tarjoukset molemmista ja vähän vihjaamalla samalla, että harkitsee kilpailijaa. Eiköhän siinä jokin hintaero tule esiin.
kuin "raivoisa volvoviha". Uusien volvojen kohdalla on ollut jo liikaakin harmeja moottorin elektroniikkakomponenttien takia.
Valinnassa kannattaa käyttää järkeä mieluummin kuin kolikkoa!
tuntuu olevan huhupuhetta ne elektroniikkaongelmat. Näillä hevosmiesten tietotoimiston tarinoilla kun on sellainen taipumus, että yksi todellinen tapaus monistuu vähintään kymmeneksi ja sitten ollaankin jo kertomassa, että "myötäänsähän ne brakaa".
Kaksi syytä, miksi minä en valitse Volvo Pentaa:
1. Perustuu mielikuvaan: kalliit varaosat. Eksaktia vertailua en ole nähnyt, mutta aina on vaikuttanut siltä, että VP:n varaosat on ihan törkeän kalliita ja Mitsu, Yanmar tai Kubota -teollisuusmoottoreihin saa melkein kaiken tarvittavan harakirista pilkkahintaan.
2. Tuotteistuspolitiikka: Tästä mulla on konkreettinen esimerkki. Pomminvarma VP:n saildrive -vetolaite kestäisi kahden tai kolmen moottorin iän verran. VP:n vanhaan ja ehjään vetolaitteeseen ei kertakaikkiaan saa sovitettua VP:n uutta moottoria. Nanni, Beta, Sole, Vetus saa kyllä.
TÖRKEÄÄ.
Pitäkää tunkkinne.
http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=171616
Mistä kummasta?
No kokemuksesta alkaen vuodesta 1969.
5 omaa volvoa ja useiden tovereiden veneissä olleista ja olevista.
3 yanmaria omassa käytössä ollut ja yksi on edelleen. No proplem, mutta vihreissä padoissa niitä riitti eikä edes merkkihuolto osannut korjata.
...kieltää tekemästä. Tärisevän moottorin kylkeen ei ikinä saisi laittaa tuolla tavalla suunniteltua painopiirilevyä. Isoja komponentteja pelkästään juotoksien varassa. Asialliset valmistajat tukevat komponentit venemittaristoissakin, vaikka olosuhteita ei voi edes verrata moottorin kylkeen. Eikä vastuuta voi vierittää elektroniikan valmistavan alihankkijan niskoille.
Ne yanmarit olivat vihreissä padoissa?
vihreä pata = volvo
Välttämättä haluat ei yleisimmissä nykymalleissa kai muuta vaihtoehtoa ole kuin yanmar. Viimeinen pikku meripeli, jossa on myös käsikynnistys. Vanhan pikkuvolvon paikalle käy esim. Nannin 210 malli mainostajan ja mittapiirrosten mukaan ja ihan käytännössäkin.
Japanilaisia on pikkuvolvotkin, merkiltä Shibaura ja tulevat vielä mutkan kautta Perkinsiltä.