-89 4.3 l v6 Mercruiserin syyshuolto

tarvisko vielä vähintäänki laskea merivedet pakosarjasta tai jostain pois, jos vaikka lykoolit ajais lävitte niin tulis vähä korroosio ja pakkassuojaa... Ite en viitti volvon sisäkoneesen öljyä edes joka vuosi vaihtaa näillä ajotunneilla. Jäähdytysjärjestelmä on tärkein. Lämmönvaihtimenkin klykoolit voi joskus vaihtaa, pysyy korroosionesto kunnossa. Vai onks toi raakavesikone, mää näistä mitään tiiä?

Hei,

-öljyt voit vaihtaa jos haluat, ainakin tarkasta ne että ei vain ole vettä seassa. Että ei tule yllätyksenä keväällä!

-Aja ensin makeaa vettä koneen läpi, iso saavi vetolaitteen alle on helpoin. Löytyy myös ns. huuhtelumuhvi.

-kun olet ajanut muutaman minuutin liää glykolia
kato että pakkaskestävyys on noin -25.

suodattimet ja tulpat kannattais myöskin vaihtaa. Ja ns. liekinvarmistin on syytä puhdistaa. Sitten vetolaitteen rasvanippoihin lisäystä, vetolaittteen sinkkien tarkistus ja vetolaitteen maalaus tarvittaessa. Niin ja jos vene on ulkosäilytyksessä, niin lopuksi kannattaa moottori suihkuttaa ulkoisesti suojaöljyllä ruostumisen varalta.

pakosarjojen alareunasta ja lohkon kyljestä. Vedet pois tarvittaessa rassaa jollain piikillä jos ei meinaa vettä tulla. Irrota vetolaite jotta saat ristinivelet rasvattua. Irroituksessa vaihdevipu pitää olla eteenpäin. Keväällä sitten takaisin. Moottoriöljyt olen vaihtanut vasta keväällä, tuleepahan mahdollisesti kondensoitunut vesi pois. Keväällä voi laittaa polttoaineen jäänestoa tankkiin, niin ei vesi haittaa.

http://www.mercstuff.com/winterizing.htm

Itse omistan samanlaisen moottorin, ja siinä on ilmennyt venttiilien naputusta tänä kesänä. Joka on kyllä loppunut lämmetessä. Onko kyseisessä moottorissa hydrauliset vai säädettävät venttiilin välykset??? olisi vain hyvä tietää syyshuoltoa silmällä pitäen...

PS: Vaihda öljyt jo syksyllä niin ei jää moottoriin mitään syövyttäviä ainesosia ( lieniköhän rikkiä vai mitä se nyt oli :) )