logot, jos kattelee tuota Port Of Haminan hienoa uutta esitettä, on siellä muutamia kohtia mitkä alkavat entistä ahtaajaa oikein naurattamaan, esim.
Muutamalla sivulla komeileen Stevecon koneita joista on pyyhitty amatöörimäisesti logot pois ja ahtaajien takeille on tehty sama operaatio.
Hienosti on Steveco lisännyt mobiilinosturi kapasiteettia, oikeen näyttää olevan 6 Gotwaltia.
http://www.portofhamina.fi/files/pdf/haminan_satama/HaminaBo.pdf
Muutamalla sivulla komeileen Stevecon koneita joista on pyyhitty amatöörimäisesti logot pois ja ahtaajien takeille on tehty sama operaatio.
Hienosti on Steveco lisännyt mobiilinosturi kapasiteettia, oikeen näyttää olevan 6 Gotwaltia.
http://www.portofhamina.fi/files/pdf/haminan_satama/HaminaBo.pdf
Vastaukset 10
Vanhimmat
Samalla tavalla kuin näillä visioillaan se riittää että nämä politiikot tukevat häntä vuodesta toiseen jos vähän valehtelee.
Ajettiinko steveco pois haminasta
on ajettu veke. Steveco oli jo pitkään kytännyt sopivaa tilaisuutta lopettaakseen toiminnan tässä idioottien johtamassa tuppukylässä. Yhtiön Kotkaan siirtyminenkin on vain yksi askel kohti lopullista päämäärää, joka tietenkin on Vuosaari.
Vuosaareen siirry. Siis Steveco. Pitää siellä kyllä filiaaliaan mutta Kotkan kautta sen bisnes kulkee tulevaisuudessakin. Miksi ei kulkisi?
Siis tavallaan Steveco ajettiin pois Haminasta. Ahtausfirmalle konttilaivat on hyvätuottoista hommaa ja sillä puolellahan Stevecolle laitettiin suitset. Ensin oli (päälles kymmenen vuotta sitten) konttiterminaalin tarjouskilpailu, johon Stevecolle oli pedattu häviäjän rooli - ja kolmoseksihan se tulikin. Seuraavaksi astui kuvioihin voittaja eli HMT, jonka talous jo aloitusvaiheessa tuhottiin sillä, että organisaatioon upotettiin Haminan Sataman se väki josta haluttiin päästä eroon. Kolmanneksellakin olisi selvitty, kertovat isot pojat.
No, kun HMT:n piikkiin oli kaadettu ylimääräisiä kustannuksia, firma ei olisi pystynyt toimimaan ilman omistajan eli sataman vahvaa henkistä (ja taloudellista) tukea. Joku penkonee esiin kaikki tilikirjoihin kätketyt subventiot.
Ei Stevecolla tässä tilanteessa ole ollut muuta vaihtoehtoa kuin siirtyä sinne missä se voi tsempata samalta viivalta kilpailijoidensa kanssa. Siis Mussaloon ja Vuosaareen.
kun muutamasta päivästä kyse kun haetaa pois sieltä haminasta se viimeinenkin Stevecon gotte
mobiili nosturi!
(huomaa hamina kirjoitetaan nykyään pienellä)
Olisi ja kyllästynnyt Haminansataman omalaatuiseen toimintaan ja sekin olisi lähdössä pois, siitähän Sepi tykkäisi että tulisi taas lisää tilaa sen visioille.
ottakaas selvää asioista...steveco tulee kantiksesta takaisin haminaa ja saimaa terminals siirtyy takaisin kantiksee,näin se menee,se oli stevecon putsaus toi lähtö haminasta,juopot ja lusmut pihalle ja avot
Stevecon lusmuthaa läksvät just sinne Kantasatamaa. Pomoi myäten. Juopot onkii jo kuallu muuten, paitsi pari elää viäl Poitsilas. Toinen Etelä- ja toinen Pohjois-Poitsilas..
aletaan nostaa konttipinojen korkeutta
katso ankkurin artikkeli sivu 5
http://www.kaupunkilehtiankkuri.fi/showFlashPaper.php?id=53