Focus on sitten vihdoin ja viimein löytänyt voittajansa meluisuudessa.
TM:ssa parivertailussa diesel-ecomallit, Fiikuksen 1.6:n ja Seat Leon 1.9. Leon on tuon mittauksen mukaan meluisampi akikilla nopeuksilla.
Tässä myös nähdään tuo rekaiden merkitys, ei haukuttu Fiikusta erityisen meluisaksi ja allahan noissa ecoautoissa on kapaemat ja pienemäällä vierintävastuksella varustetut renkaat.
Talvirenkaiden hankkijoille myös vinkiksi, samasa lehdessä talvirengasvertailu ja nuo kitkarenkaat saavat lähes poikkeuksetta arvosanan 10 meluisuuden suhteen ja kun muutenkin katsoo niiden omisnaisuuksia ja arvosanoja, yllättävän pieni on ero nastarenkaisiin.
TM:ssa parivertailussa diesel-ecomallit, Fiikuksen 1.6:n ja Seat Leon 1.9. Leon on tuon mittauksen mukaan meluisampi akikilla nopeuksilla.
Tässä myös nähdään tuo rekaiden merkitys, ei haukuttu Fiikusta erityisen meluisaksi ja allahan noissa ecoautoissa on kapaemat ja pienemäällä vierintävastuksella varustetut renkaat.
Talvirenkaiden hankkijoille myös vinkiksi, samasa lehdessä talvirengasvertailu ja nuo kitkarenkaat saavat lähes poikkeuksetta arvosanan 10 meluisuuden suhteen ja kun muutenkin katsoo niiden omisnaisuuksia ja arvosanoja, yllättävän pieni on ero nastarenkaisiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
...kannattaa ostaa Ghia-Focus. Siinä on enemmän äänieristysmateriaalia ja siksi se on hiljaisin. Lisäksi iso moottori on plussaa, koska voi ajaa matalemmilla kierroksilla.
ei moottori. Ovissakin on tuplatiivisteet ja ainakin 1,8 tdci on dieseliksi tosi hiljainen. Sinänsä harmi - 205/55 renkaista kuuluu aikamoinen melu sopivalla karkealla asfaltilla.
koeajojen jälkeen, etten ainakaan minä huomannut korvatestillä melueroja uudehkojen golfin, a3, accordin(pari vuotta vanhempi kuin muut), mazda3 ja focuksen välillä. C4 oli selkeästi hiljaisempi, mutta valitsin fokkerin.
Tottahan tuo on, jos hiljaista hakee, niin ranskalainen on otettava ja samalla tulee sitten kaupantekijäisinä hieman muuten vikaherkkä auto.
Johtumalla tuo meteli autoon tulee, ei se välttämättä ole kiinni ääneneristeistä. Ranskalaisiissa alusta on hieman "löysempi", vaikuttaako se sitten äänen johtumiseen rakenteissa. Focus esim. on aika kova ja jämäkkä alustaltaan, mistä myös juontuu nuo johdonmukaiset ja loistavat ajo-ominaisuudet. Saksalaistestejä kun katselee, joissa ajetaan nk. slalom-testi eli pujottelu, on Focus täysin omaa luokaansa, muut ovat jo menneet "metsään", kun fiikus on vielä radalla.
Pari edellistä autoani ovat olleet ranskalaisia (c5 ja grand scenic) ja molemmat hiljaisempia kuin focus. Tosin hinta- ja kokoluokkakaan ei ole samaa tasoa. C5 jätti kerran tielle ja oli varsinainen maanantaikappale. Toisaalta vikaherkkyyden takia matka voi tyssääntyä kerran noin 5 vuodessa, mikä tietysti harmittaa. Meluisalla tai muuten epämukavalla autolla liikkelle lähtö harmittaa joka kerta. Tavallinen autoilija ei tarvitse rataominaisuuksia. Seuraavan kerran autoa vaihtaessani taidan palata ranskalaiseen mukavaan, vaikka sitten muiden vikojen kustannuksella.
Tuttuni on taksikuskina Hesan suunnalla ja hän kyllä manasi tuon C5:n maanrakoon. Pirun hyvä ajaa ja kulkee kuin sukkasillaan, mutta korjaamolla kävi moneen kertaan ja jatkuvaa pikkuvikaa. Nykyään alla amerikkalainen Dodge ja kuulemma kuintoisesta maasta noiden vikojen suhteen, muuten kait hieman karumpi työkalu.
Samoista osista nuo autot nykyään kotaan valmistusmaasta riippumatta, mutta jostain syystä kuitenkin tuossa vikaherkyydessä on suuria eroja. Usein jopa kokoonpanolinjoiden työntekijät ovat vierastyöläisiä eli samoista maista, joten laadunvalvontaan kait on sitten katseet kohdistettava.
Ehkä samaan autoon siten on vaikea saada kaikkea hyvää.
Ei välttämättä samoista osista, vaikka päällepäin samoilta näyttävätkin. Ruikutinpumpuista löytyy eri softaversioita vaikka kuinka ja kerrannaisvaikutukset voivat antureineen ja tietsikoineen olla ihan mitä tahansa.
Laadunvalvonta voi hyvinkin olla kohdallaan, laadun määritys vain on jäänyt heikoksi, sellaista tulee mitä tilataan. Usein alihankkija valmistaa halvimmalla mahdollisella tavalla ja jos toleransseja ei ole riittävällä tarkkuudella määrätty, mahtuu joukkoon kapistuksia jotka kenkkuilevat.
Ei silti, kyllä ison C:n sähköinssien mielikuvitusta on kehuttava, on hienoja ratkaisuja, kun vain olisivat loppuun asti ajateltuja ja koeistettuja...