Olen ajanut nyt muutaman kymmenen tuhatta R-sarjalaisella,jossa on ilmajouset.Muuten tosi näppärä työkalu,mutta mua ihmetyttää hytin heiluminen sivusuunnassa.Hytti ei juurikaan hypi ylös ja alas,mutta se sivuttain kitkutus,varsinkin tyhjänä huonommilla teillä ottaa välillä tosissaan kaaliin.Väliin ei tiedä itkiskö vai nauraisko.Olen ajanut ennen sisuilla ja mersuilla,eikä niissä ole tuollaista "tehosekoitusta"
Onkohan hytin jousituksessa menty liian pitkälle?
Onkohan hytin jousituksessa menty liian pitkälle?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Minä taas nautin "löysästä" hytistä.
Aja se 100 000 km niin ehkä totut siihen .Niin ne täysilma jousitteiset autot huojuu .Ittekin ajan täys ilma jousi autolla huonolla tiellä ikävä ajaa.
Tiedätkö mikä ero on täysilmajousitetulla autolla ja löysällä hytin jousitukella? Edellisessä kommentissa et ainakaan näytä osaavan noita erottaa. Voi jeesus millaisia rekkapenoja täällä.
Edellinen auto oli täysilmajousitettu mersu ja oli huomattavasti mukavampi ajaa tuon hytin keinumisen suhteen.Mersussa hytti keinui auton mukana,mutta scaniassa hytti elää rungon päällä ihan omaa elämää.Vähän huolestuttaa,että miten tuolla pärjää,kun tulee liukasta.Tuntuma tiehen on niin huono.Väliin ei voi kuin nauraa kun jossain pihoissa on vähän kuoppia,niin hytti heilahtaa,että kamat lentelee pitkin hyttiä.
Harmittaa,kun on muuten niin sopivan tuntuinen peli.
vaimentamaan jollain lisä systeemillä tms
Kannattaisi varmaan hakeutua merkki korjaamoon ja pyytää tekemään asialle jotain.
Esim jäykemmät hytin iskarit...
Viat pitää korjata kuntoon eikä narista niistä netissä!
korjaamoon siitä!Ei scanian viosta ja vaivoista
sovi huudella pitkin kyliä ja pientareita!
Ja milli ajettu jo,eikä mitään suurempaa..(voi
kiesus!)
"Ei scanian viosta sovi huudella" Voi jum......ta
Ei se oo vika vaan ominaisuus,kun on kyse uudesta autosta.
Veistä koivupöllistä sopivat kalikat sinne hytin ja rungon väliin. Loppuu huojumiset ja varaosia saa melkein joka parkkipaikalta. Sopivia iltapuhteita yötauolle. Eiks je...?
kun on suunnitteluvika.
Kania vapisee, muut mänöö.
Onko kohtuuton vaatimus kun vaikerrat ammatinvalintaasi.
Siinähän sinä juuri vastasit omaan kysymyksees!Mercedes on tekniseti ollu aina ja tulee olemaan kymmenen vuotta edellä muita merkkejä.Kyllä ne vielä ruotsissakin saa nuo ajomukavuus asiat linjaan,kun vaan malttaa odottaa!
istut r-scaniassas korkeamalla kuin kaivos mallin mersussa eli kaikki kallistelut tuntuu vaan suuremmilta
et oo sit ikinä käyny mb:n hytissä. Actroksen hytissä olet huomattavasti korkeammalla ku scaniassa.. Ja tämä on tietoa, ei abc:n puheita
30 vuotta Kaniaa eellä. Ensimmäisissä -70 -luvun puolivälin jälkeen markkinoille tulleissa F10/12 Volvottimissa oli sama vaiva.
Maailma tarvitsee esikuvia.
olla ilmaa silloin vielä kun korkeintaan jarrujärjestelmässä ja sielläkin niukasti. ainaski jos sammutti pääkoneen vartiksi niin ilma oli loppu, joten mikähän oli mitäki edellä?
mm. rekisterinumeroilla URB-144, HUU-417, MCR-933, REM-345, RER-491, RER-675, REU-165, REU-168, RHL-430, RHT-337, RJB-585, RJB-588...jeneJene..
rekkareita, jarrujärjestelmän ongelmat ei sun litanniasi takia vielä poistunut.
ilmajousia,se on sama asia kuin Valmetin traktori
tehdas alkaa tekemään tietokoneita.
Näin se vaan on.
rekkaria johon vois kytkee jarrujärjestelmäonkelmia.
kyllä niitä perkeleen jarru onkelmia oli jokaisessa autossa ennen. se oli normaalia. itse olen scanialla ajanut ikäni ja sillointällöin volvolla. voin sanoa että vaihteistoissa volvo on ollut kokoajan ainaki 15-20v edellä. sekä kytkimen kestävyydessä. moottoritkin on kierroskoneita ja kampiakselin katkeaminen ei ole uutta, mutta mitä sen väliä. ajakoon kuka millä tykkää. itse pidän scaniasta koska olen paljon ajanut scanialla
Lisää,ja olen tullut siihen tulokseen,että tuo hytin keikkuminen johtuu vetelästä rungosta.
Kun etupyörän alle sattuu joku patti tms. tiessä,niin rungon etupää kiertyy ja kallistuu,koska jousi on liian jäykkä verrattuna rungon kiertojäykyyteen.Eli jousi ei jousta riittävästi vaan runko kallistuu.Hytti on kiinni rungossa ilmajousilla ja kallistuksenvakaajalla ja näin kallistuksenvakaajasta tulee kallistuksenaiheuttaja.
Mainittakoon vielä,että runko on ns. yksinkertainen.
Omaani hiukan vanhempaan ajattelin värkätä paremmat/paksummat pohjaanlyöntikumet hytin alle.
Jos ottais isot iskut paremmin vastaan.
Ei teknisesti ehkä mikään ylivoimainen projekti tällaiselle tumpelolle.
Originaalit on ihan lelun oloiset, jysähtää raudat vastakkain kun isompaa kuoppaa osuu renkaan alle.
Näin siis Scaniassa.
Jos kyseessä on nelipiste ilmajousitus niin säädöt sulla pielessä. Hytin ns. pohjaanlyöntikumit ei ole tarkoitettu ottamaan iskuja vastaan. Säädä ylöspain tai mene merkkikorjaamolle. www.scania.fi löydä lähin.
Ihan sama ongelma 16 mallin 580 8×4 alusta pitäis olla hyvä ajaa mutta viime aikoina hytti alkanut heilumaan sivuttain ettei kamat pysy pöydällä, tod.näk hytin iskarit sökönä vaikka eivät vuoda mitään ulos,,,,
Kaania Alkuperäinen vika perä huutaa samalla myös omistaja